DOODAH

luultavasti kuitenkin 4140 värkistä kyse. Se on se CB akseleista halvemman materiaali.

67 1500 ja 1300 malleissa oli ekat "kallistuksen lisääjät..."

nevö hööd

siis helmiäisvalkosessa chopatussa 51 hanusplitissä T4 turbomoottorilla... Joo kokkolasta on.

Oli neljästä sentistä kiinni, että mahtu kromialtaaseen. Lähin riittävänkokonen allas oli Göteborgissa.

Noita kromisia neniä , vinkkareita ja takavaloja on kyllä muillakin...

loppuvuoden 55 ilman pokkausta. kello on lisävaruste kuplissa aina

jep

AVIS paloilla säädettävässä akselissa se säätyvä eli kääntyvä osa on akselissa alunperinkin oleva keskiosa, josta tehdään kääntyvä. Haluttu madallus lukitaan hammasrattaan kaltaisilla osilla, joista sisemmässä on ura ja ulommassa reikä. Säätö ei ole yhtä portaaton kun perinteisillä paloilla, vaan hampaan verran kerrallaan tapahtuva toimenpide...

Vaasan doppeli meni jo. Tai meni ja meni, siis vaihto tallissa omistajaa. Mutta tommonen musta keltanenki on aika lähellä vaasaa, oli kilvissä vielä 90-luvulla... Veikkaan et toi on sama biili

jep jep, olisko 1302,5 S kolmosen etulasi ja kakkosen kojetaulu.....

Löytyykö homman tehneitä? Lähinnä etupää kiinnostaa, mitkä osat sopii helpoiten? Olkatappi akseli pysyy. Eli mitkä navat ja levyt?

kolmijalkaiset, ilman niskatukea, mustaa samettia, kuvio niinku kuvassa http://members.tripod.com/beetle/vw_fri ... a/03s3.jpg Ja tässä toinen: http://www.sebeetles.com/big.htm

ei oo kauheen monta

Kammostrokeriin liian lussut

No siihen 69x88 koneeseen noi keinut on ok. Sain sen käsityksen, että noi osat tulis kaikki samaan koneeseen. Sillon vastaus kysymykseen: Onko ko. keinuvipupaketti järkevä? on ei

kaikkien nokkien kanssa nuo 1.4 keinut ei oo ookoota. Nuo ekan linkin 1.25 keinut passelit ehkä lähes vakio koneen lievään piristämiseen. W110 nokalle 1.25 keinut jotka on malliltaan samat kun nuo 1.4 keinut. Eli scatin numero 20196 voi olla hyvä.

noilla keinuilla ei tee mitään tommosessa koneessa.

spiraali paskana tai väärin säädetty.

tavalliset männät, ja korotusrenkaat ookoota

jotain on tekeillä http://homepage.mac.com/jyrie/.Pictures ... IMG_43.JPG

Vaasasta tullaan kans uusin eväin (ei enää lihapiirakkaa) kesällä 2005. Näyttää siltä että autokin vaihtuu. Tällä kertaa ovals only...No ihmekkös tuo. vanha auto on edelleen myymättä, siitä jollekkin tuoreelle tiimille biili jolla pärjää mukavasti. Ellei joku tee siitä siviili biiliä.

Ei oo, eikä taida suomeen edes jäädä.

Pah, jokku tarras kiinni tohon mun jeans ansaan.Thih, juu kirjoitin tosiaan (aikalailla se viimeisin 1200 versio), nää 76 & 80 luku miehet vois valistaa mua, mikä noissa on muuttunu sitten jeans koneen ku ovat niin viisaita;^) Vai oliko se tähän jusen kyssäriin oleellinen tieto?!? Enivei jeans koneissa ei oo 2-reikä kansia. Juse on noita tehty. Seinäjoella on yksi (olisko ollu korkiakoski) ja täällä vaasassa on yks 67 jossa tommonen "1400cc" kone on kiinni. Kevyellä vauhtiksella aika kierrosherkkä paketti. Vois olla judsonin kans makee setti. Ainut kynnys lienee pyttysarjan kova hinta, verrattuna tavalliseen tonnikuussataseen, mut olispa ainaki "pesiaali."

Jeans kuplissa lienee aikalailla se viimeisin 1200cc versio suomeen tuoduista fläkistä. On Doghouse lohko, ja näihin on tehty isojakin moottoreita. Ts kaikki virihippelit menee kiinni aivan normaalisti. 69 kammellahan se ei enää oo 1200cc. Tonnokakssatasiin on ylikokopyttyjä olemassa Ø83mm(Ø20mm tapilla) sillon kuutioita 1385cc. Semmonen vois olla metka kone.