MU

Mun mielestä näissä ei pitäis olla mitään eroa ainakaan jos puhutaan lyhytnokkasista eli alle 1970. Ainut muutos minkä tiedän koskee kaiutinaukkoa kojelaudan päällä. Vanhemmissa taitaa olla semmoinen reijitetty aukko ja uudemmissa on irroitettava ritilä. Oisko vaihtunut 1970? Ja nyt kun tutkin asiaa tarkemmin niin ainakin ISP West tarjoaa kahdenlaista matkustajan kauhukahvaa, vaihtuu ilmeisesti 1967. Mutta jos sulta löytyy täysin ehjä päällinen juuri tuolla reijitetyllä kaiutinaukolla niin voisin olla kiinnostunut -Mikko-

edit. Äsh! Ei onnistunut, miten mä saan ton kuvan näkymään noilla img tageilla? Ettei näy vaan toi osoite.

Kyllä Sakke taitaa olla oikeassa, ainakin alkupään kolkeissa kuvan kaltainen putki. Linkissä T34 mutta alustahan on sama: http://vwplusvw1500.blogspot.fi/2010/01 ... art-1.html

Jep, jep: http://www.stanceworks.com/2012/07/dail ... -lego-bus/

T1:n tiivistesarjassa kaikki tarvittava.

Kysymys koski ilmeisesti VW:n alkuperäisiä jousia.

Niinpä olikin ;)

Onko keinuvivun sivuittaisliikkeen lukitus sokka paikoillaan? Toinen vaihtoehto että venttiilin ja seetin välissä jotain sinne kuulumatonta tai seeti irti. Tällöin työntötanko voi pudota paikoiltaan.

Kait se alkaa kesä olemaan ohi kun nettiautossa on myynnissä yli 20 laikka-avoa/kirppua.

Omalle kohdalle on osunut "bolt on" kansia joissa pelkkä läppäys ei ole riittänyt vaan on pitänyt koneistaa seetejä uusiksi saadakseen venttiilit pitäviksi.(Autolinea ProStreet, CB Miniwedge) Joten kaikkeen saa varautua näiden kanssa.

Itänaapurin kalustoa: http://vimeo.com/47894608

Tää ois tänään!

Ota venttiilikopat auki ja tsekkaa välykset, tarkista että siellä puolella on muutenkin kaikki kunnossa.

http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/ ... 0091068963 Ei taida linkki toimia mutta CSP:n sivuilta "technic" linkin takaa löytyy.

Harvoin tarjolla: http://www.nettiauto.com/volkswagen/1600/4889332

Pultinkannan alla oleva pelti on todennäköisesti pultin lukituspelti. Käännetään pultinkannan päälle, estää pulttia avautumasta.

Samanlaiset on tuntemukset täälläkin, viime katastuksessa jäi ainakin pyyhkijät,vilkut ja jarruvalot tarkistamatta. Runkonumero katottiin takasivuikkunan läpi fikkarilla osoittaen,"joo, sielhän se on". Moottoriluukkua en ole avannut kolmessa viime katsastuksessa. Mutta en valita!

Ihmettelen ennemminkin sitä jos löydät jostain projektillesi jonkun harrastelijan hitsariksi.

Enää ei riitä että tekee vahvistushitsaukset kytkinhaarukkaan, ne on tehtävä myös painelaakeriin!

Part 4

Part 3

Part 2

Tässä muutama otos:

Kaikella on hintansa: http://vimeo.com/31293509

jatkuu..