mikan

Joo, ihan pelkällä vasaralla ei homma rokkaa. Itse käytin omani noin 250 kilsan päässä ja hyvä tuli. t. Mika

Oikein! t. Mika

Hyvyydestä ja istuvuudesta en valitettavasti tiedä, mutta: http://www.westcoastmetric.com/accessor ... ras&stat=1 t. Mika

Lassen kolkki taitaa olla nykyään hieman erinäköinen ja erikunnossa kuin tuolloin... t. Mika

On. Ei. Ite oon hitsannut ne vähät ruosteet mitä siinä oli, joskus 99-00 ja silloin pyrittiin suojaamaan se niin ettei heti ruostuisi uudestaan. t. Mika

Ei tarvis olla edes mitään liukkaankelinrataa tai säävarauksia. :-) t. Mika

Kyllä nuoremmillekin ostaja löytyy. Ainakin erästä 71 ruiskunotsia on kyselty useaan kertaan. t. Mika

Onko lokasuojat alkuperäiset ruosteettomat? t. Mika

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5462-kone-rojekti/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5461-koneen-purku-tarkistus-fixaus-ja-kasaus/ t. Mika

Mun vaimo, silloinen tyttöystävä ajoi kerran kuplalla, mutta sen mielestä siinä oli polkimet ihan ylösalaisin. Koko perheen kanssa kun ollaan kuplalla menty kauppaan tai uimarannalle, niin ehkä ihmiset on enemmänkin katsoneet säälien. Tosin kuplakin oli kyllä aika pahan näköinen. t. Mika

1776 ja joku FK-89 nokka ja 48 kaasarit monsterikansilla vois olla jännittävä, mutta ominaisuuksilta ei oikein junikseen sopiva. t. Mika

Ei millään pahalla, mutta mun mielestä toi lokari on noin muutettuna aika hölmönnäköinen. Pitäis tuo linja laskea sulavammin alaspäin. Nimimerkillä entinen 96-harrastaja. t. Mika

Hyvä joksa! Juuri noin. Ensin leimataan vaikka 1776 motti vakiohiluilla ja sen jälkeen piristetään sitä ankaralla kädellä. Junis on noin 1000 kg -> 142 kW = 194 hv. Aika hyvin riivattu 1776. :-) t. Mika

Mä tein omaan bensalinjat nylonputkesta, eli sellaista paineilmakäyttöön tarkoitettua. Vedin helmaa pitkin niin, että kiinitykset korin kiinnityspultteihin. Molemmat liitännät tankin pohjaan. Nykyiseen samaan tapaan mutta kupariputkella ja ilman paluuputkea kun ei ole ruiskua/ahdinta. t. Mika

Onnistuu muutoskatsastamalla turbo dynolapuilla joissa tehoa vertailumoottori +20%. Sen enempää siihen ei sitten tehoa saakaa ilman poikkeuslupaa, koska ahdetun jälkeenpäin virittäminen on kielletty. Enpä usko että sellaista lupaa aken mielestä pitää myöntää, joten tulee kallis kieltävä päätös anomukselle. MI. t. Mika

Kappas vaan. En ole koskaan tarkemmin tutkinut, luulin että on tehtaalla vain pisteillä kasattu. Täytyypä katsoa omassa tallissa... :-) t. Mika

Oletko hitsannut tukivarsien saumat? t. Mika

Eiks netistä löydy vaikka kuinka paljon projektisivuja kuvien kera? Tuolla jotain kuvia t. Mika

Oho, neljä vuotta meni äkkiä! Tosin mulla tulee 4 vuotta täyteen vasta ens kuun 9. päivä. :-) t. Mika

Hyvälle volkkarille toi on pari tuntia suuntaansa? t. Mika

Muistaakseni 30 mm on ero. Ainakin 235/60-15 gummit menee sopivalla offsetilla ja leveydellä olevilla vanteilla. t. Mika Tässä ainakin muistaakseni 235/60-15 ->

Tuliketulla ei näjy. t. Mika

Hepp... tuikkasin MITOsta ohitte motarilla, silla oli kuulemma 130 lasissa :) Muistinko oikein Mito? Mulla alennusvaihteet ja miedosti viritetty T4 2-litranen. Eihan se ihan turvalliselta tuntunu :P Onko se miedosti viritetty kun nelkussa on tuplat ja muuta pientä jekkua? Mutta kysymykseen hep ja mun mielestä se meni aika vakaasti. Tosin aina on se mielessä että jos ajaa kolarin, niin voi sattua polveen. :-) Onko mittari porsaasta? t. Mika

Eiks meillä oo ollut sellaista vielä? t. Mika

No fak sitten. Enhän mä enää tuota pääse editoimaankaan. Eli hukkaan meni, kun suuri osa joutuu laittamaan jotain muuta. :-( Niin ja ne joilla on useita eri vaihtoehtoja, niin valitkoon mieluisimman. Ja mitä dellumiehiin tulee, niin on mulla iitat. t. Mika