mikan

Paljonko ne öljyjen lämmöt nyt sitten on tällä hetkellä ja millä mittarilla mitattuna? Mun kinkkumittari näyttää välillä lähes 110 lukemia ja ei se mun tietääkseni ole mitenkään liikaa nykyisille huippuöljyille. Mulla on Castrolin RS:t 10W60 joten eiköhän ne voitele vielä ihan hyvin tuossa lämpötilassa. t. Mika

http://www.yikers.com/video_tractor_drifting.html

Siis pitääkö vinkkarit/vilkut olla kaikissa autoissa? Siis vaikka vuosimallin 1899-autossa? t. Mika

Nooh, samaisesta opuksesta löytyy ainakin teksti: 1.12.1957 tuli voimaan KulkMp moottoriajoneuvoasetuksen täytäntöönpanosta 29.11.1957/392, jonka mukaan autossa tuli olla tuulilasin pesulaite, taannehtivasti myös vanhoihin. Mulla oli kyllä sellainen käsitys että pissapoikaa ei tarpeeksi vanhoissa autoissa tarvisi olla, mutta tuon mukaan kaikissa pitää olla. t. Mika

Eikös ainakin pakokaasupykälät tullut takautuvasti? Eli 78-mallista lähtien rajat ja laki niistä paljon myöhemmin. t. Mika

MonGoosella on siis turbokupla vai? Olis ihan kiva tietää kuinka monta ahdettu ilmavolkkaria suomessa on kaikkiaan... t. Mika

Samaa olen ilmeisesti lueskellut Ketsan kanssa. Pitäis vaan saada tuo vuoden 57 asetus käsiinsä että vois olla varma asiasta. Joskus kun on tullut sellaisia pykäliä jotka ovat takautuvasti koskeneet myös aiemmin rekisteröityjä autoja. t. Mika

Mä olen omissani laittanut heti ahtimen jälkeen down pipen alkuosaan. Lämpiää paremmin kun on lähellä ahdinta. t. Mika

Katsastajan käsikirjasta ei löytynyt suoraan tuota korkeusvaatimusta, mutta sen mukaan 57 voimassa olleita valojen sijaintimääräyksiä löytyy laista MaA Tpp 6 §, 392/57 (äkkiseltään en vain tuota löytänyt). Tuo 392/57 olis ihan hyvä muutenkin saada jostain, koska siinä samassa asetuksessa on määräyksiä mm. pyyhkijöistä, pissapojasta ja huurteenpoistosta. t. Mika

Liukuovellinen umppari, joka sittemmin puhkottu ja muutettu matkailukäyttöön. Näyttää ihan hyvältä aihiolta retkeilybussin rakentamista varten tai sitten palauttaa sen takaisin Kasteniksi. t. Mika

Mentiin, oltiin ja tultiin. Ilmeisesti mun kupla, laipat ja ruotsin reissu ei sovi yhteen. Edellisellä kerralla ahtimen öljylaippa alkoi vuotamaan ja tällä kertaan pakolaippa. Onneksi se meni lopullisesti vasta 10 kilsaa ennen kotia. PRRAAAAMMM! Hieman aurinkoisempaa tai edes kuivempaa keliä olis saanut olla. t. Mika

Enpä huomannutkaan kahta huonompaa aikaa. Melko varmasti joku virhe tuo 11-aika. Tuossa Fiiussa on kait paukkua aika hyvin, mitä olen kuullut. t. Mika

Oliko joku tuolla paikan päällä? Aika kovia aikoja ja nopeuksia: http://yhdistykset.etela-karjala.fi/liy ... /index.htm Mitähän on ollut esimerkiksi typerän pellin alla kun etuvetoisella vetää noin hyvän varttimailin? t. Mika

NGK BCP7EV olen käyttänyt omassa jossa puristuksia jotain 7,3:1 ja ahtoja noin 1 bar. Hyvin ovat toimineet. t. Mika

Liput varattu (to-ilta viking-turku) ja risu valmistuu hyvää vauhtia...kait...ehkä... t. Mika

Mode vois tappaa nää. Siis ei kirjoittajia kuitenkaan. :-) t. Mika ps. http://ffp-motorsport.com/bb/index.php http://www.fvwa.fi/keskustelu/index.php

Mielenkiintoista muuten kun vertaa Vatjan ja sun aikoja: 2) Marko Jääskeläinen Kupla 11.841 1.962 1.812 161.07 3) Arto Vatja Kupla 11.871 1.012 1.814 173.13 ET lähes sama, 60-jalkanen käytännössä aivan sama, mutta loppunopeudessa noin iso ero. Selvästi näkee että auto ei toiminut ja loppumatka on tultu "köröttelemällä". Ensi kerralla sitten pitävämmällä kytkimellä ja vauhtipyörällä. t. Mika

Muistaakseni joskus kuplapajassa oli sellainen palvelu että kun vei vanhat tukivarret sinne niin sai vaihdossa toiset joihin oli vaihdettu uudet nivelet. Sitten taas seuraava sai ne sun vanhat varret uusilla nivelillä jne. Kannattaa kysyä Jussilta. t. Mika

Ei tuulessa olis ollut mitään vikaa jos sen olis vaan saanut käännetty 180-astetta. :-) t. Mika

Ja miksi niillä oli päät konepellin alla Somerolla? ;-D t. Mika

Kivaa oli ja matkat (350km) sujui ihan kivasti. Ilma oli ilmeisen aurinkoinen, koska öljynlämmöt oli 110 ja aurinko vieläkin naamaa kuumottaa. Porukkaa oli kohtuullisen paljon vaikka Kiikala onkin "keskellä ei mitään". Vartille olis mahtunut enemmänkin volkkareita (*katsoo peiliin*). Päivän nopein auto tais olla Amazon 10,4xx ajalla ja nopein turboprätkä meni 9,9xx. Harmi että niin Launeen/Pukeman kuin Jääskeläisen kupla kärsi pito- ongelmista. Välillä ei pitänyt kytkin ja välillä ei pitänyt rengas. Kiitos Jussille ja koko muulle järjestäjäporukalle! Toivottavasti taas ensi vuonna... t. Mika ps. Me oltiin varsinaisia suunnistajia kun lähdettiin matkaan ilman karttaa. Vaan eipä Mansun karttakaan ollut tarkkuudella pilattu kun sitä tutkittiin, vain isoimmat tiet numeroitu. Silti ei ajettu kuin reilu 20 metriä harhaan koko reissulla. :-) EDIT: vedän puheita pikkusen takaisin kun näin tuloslistan. 23 volkkaria kiihdyttämässä ei ole ollenkaan vähän.

Sähköinen bensapumppu on muutoinkin suositeltava vaihtoehto, eli siihen onnistuu. t. Mika

Mun 100A:sta joku ruttasi jalkakäytävän puoleisen takalokarin kun auto oli tien reunassa parkissa. Vaatinut jo hieman yritystä. t. Mika

4x ja 5x jaot mitataankin erilailla... :) (Kas kun 5 pulttisessa ei ole "ristikkäisiä" pultteja symmetrisesti joiden välimatkaa voisi mitata niinkuin 4-pulttisessa....) Jan Yhtä kaikki, oli se sitten 3, 4, 5, 6 tai ties kuinka monipulttinen, niin aina ilmoitettu jako on pulttien piirin halkaisija. t. Mika

Mulla bensat kulkee pääasiassa nylonputkea pitkin. Siis sitä mitä pääasiassa käytetään paineilman kuljettamiseen. t. Mika