mikan

Se oli varmaan turuus... t. Mika

Tommi, eräällä entisellä turbokuplan omistajalla on oma talli Ruskossa. Siltä vois kans kysellä tietäiskö se vapaita tiloja ja muutenkin hintatasoa jne. t. Mika

Rata-ajo ja varttimailikiihdyttely vaatii hieman erilaista alustaa. Vai oliko tässä tarkoitus edes tehdä noista kumpaakaan ihan vakavissaan vaan sellainen kompromissi? t. Mika the original is beautiful :-)

Yks tupla keskellä on just tuollainen kuin Kyösti tuossa kertoi. Laiska alhaalla ja vie bensaa. Tosin mulla suht isot venat ja matalat puristukset mikä laiskistaa myös alapäätä. Kyllä minäkin annan ääneni nurkkatuplille. t. Mika

Mä ostin ekan ja toistaiseksi ainoan kuplani joskus 80-luvulla. Ajelin vakiona muutaman vuoden ja sitten siitä piti tehdä sen aikaisen muodin mukainen lookkeri. Onneksi laiskuus voitti ja kupla vietti hiljaiselo pressun alla 90-luvun loppuun asti. Nyt kupla on ollut ajossa monena kesänä teemalla ruma mutta nopea. Maltti on valttia ja kannattaa aluksi nauttia ajamisesta ja rakentaa myöhemmin kun on varma mitä haluaa. t. Mika

Juu muistaa, Polunmäenkadulla. Mika, eikö sonniasemalla oo enää äksöniä ? Sonniasemalla on äksöniä ja vahvasti, mutta kaikki paikat on varattu. t. Mika

Paheksun tuollaista. Miten käy kuplamiesten maineelle? t. Mika

Polpotin jarrupalan pinta-ala on isompi samoin kuin männän halkaisija kuplan vastaaviin verrattuna. t. Mika

Liity jonoon. Mulle kelpais kans paikka. Tosin sillä erotuksella että 1-2 auton säilytyspaikka. t. Mika

Aiheesta keskusteltiin jokin aika sitten mutta varmuutta ei tullut. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1351-kysymyksiä-keula-ratkaisuista/ t. Mika

Tietääkseni onnistuu edelleen (tätä muistaakseni on joku jo kysynytkin AKEsta). Vaatii tietysti myös kanta-autotarkastuksen ja prosenttilaskun, joten taloudellisesti ja muutoinkin on varmaan fiksumpaa ostaa jo aikoinaan muutoskatsastettu kirppu. t. Mika

Laita Matille menemään kirjepostissa. Tais olla tapahtuman ainoa fanituote? :-) t. Mika

Jep, ainakin mulla toi ATE oli pulttaa-kiinni. Vanne tulee tosi lähelle, mutta millihän riittää. :-) t. Mika

> ran 12.80 @106mph in the quarter mile on stock 165 > rear tires and 92-octane pump gas!.... Ihan kivasti. :-) t. Mika

Menikö voitto taas keski-suomeen? En voinut olla loppuun asti, mutta ainakin neljän aikoihin olivat vielä kärjessä vaikkakin enää kolmella lyhimmällä vaihteella. t. Mika

Niin, olishan se vähän noloa pilkkoa ekana kohteena -47 kupla ja modata loksut kiinni, puskurit mäkeen, plyyshit sisään jne. Parempi tehdä se 72:lle ja sitten vasta herätä. t. Mika

Hieno homma! Nyt kun olis stroukkeri kontissa ja keula tontissa... t. Mika :-)

Voiko kännykän mittaustulokseen luottaa? t. Mika

Nyt vasta luin tuon tarkemmin, eli sä tarvitset siis sekä pultit että mutterit. Ruuvilinjassa näyttää olevan kyllä muttereita: Kuusiomutteri DIN 934 8.8 Musta UNF 1/2 0.1934 €/kpl Kuusiokoloruuvi 12.9 UNF 1/2x045 3.6329 €/kpl Ja pultteja, mutta ei just noita pidätinruuveja. t. Mika

Toi on varmaan puolen tuuman pultti, onko se sitten UNF tai UNC vai mitä ne nyt onkaan. Oon melko varma että tuolla Ruuvilinjassa on tuohon sopivia muttereita. Turvavöiden pultti tais muuten olla aika liki tuota kokoa? t. Mika EDIT: turvavyön pultti onkin 7/16 UNF, joten toi on varmaankin 1/2 UNF.

Esimerkiksi Autoracingiltä löytyy M14x1,5 pinnapultteja jotka on tuohon käyttöön tarkoitettuja. 60 ja 80 mm pitkiä ja noin 4 euroa zipale. Toisaalta tavallinen pyöränpultti (pallokartiolla) M14x1,5 ja 43 mm pitkällä kierteellä maksaa ihan saman 4 euroa kappale. t. Mika

Pekka, käypä Teivon raviradan lähellä olevassa ruuvilinjassa. Niillä on aika hyvin hallussa pultit ja mutterit, hieman vaikeammatkin tapaukset. t. Mika ps. http://www.ruuvilinja.fi/

Mulla on puskurinkiinnityspisteisiin vedetty kiinni kulmaraudat jotka jatkuvat jonkin matkaa keulaanpäin. Sieltä sitten M8 kierretangot alas ja koneen alitse kulmarauta lohkon takareunan kohdalta. Käytännössä huomasin juuri tuon AConlyn mainitseman ongelman, eli koneen alla oleva tuki pääsi liukumaan alta koneen taakse. Täytyy viritellä lohkoon kierre ja tuelle stoppari. Samalla vaihtuu pystytangot M10 kokoon. Ainiin, tuo Phat Boy, ööö....ei tästä sepustuksesta tainnut olla tuohon apua, mutta kuvia voin tarvittaessa lähettää tuosta omasta rakennelmasta... t. Mika

No huh huh! Järkyttävää. Mitenkähän paljon muuta "arvokasta" on jo paalattu... Pelkästään suomessa??? Omistin muutamia vuosia sitten Fiat 850 auton, ja siihen osia etsiessäni törmäsin jokapaikassa samaan vastaukseen: Paalattiin pari vuotta sitten kaikki. Ei paljoa naurattanu sillon :( Mulla on jemmassa joitain 850:n peltiosia, muistaakseni ruosteettomat ovet, takaluukku ja takapelti ainakin. Tankki ja puskurit tuli kait jo myytyä. t. Mika

Juu, mulla on yhden toisen merkkisen auton vanteet jotka on tehty kahdesta vanteesta samaan tapaan. Saumakohta sattuu nätisti siihen kohtaan missä keskiö on kiinni kehässä joten päällepäin niistä ei mitenkään näe että ne on levitetty. Kunnon hitsisauma ja ilmatkin pysyy renkaassa ilman sisärengasta ja yllättävän vähän tarvitaan tasapainotuspainoja. t. Mika