mikan

Heti ohjaamon takana, tulevan lavan alla, näyttäisi olevan varsin sopivasti tilaa bensalämppärille. Mielestäni sun pick-upissa on paremmin tilaa moiselle härvelille kuin tavallisessa kuplassa. t. Mika

Olis kiva saada joskus "kaikki" turbokuplat samaan aikaan johonkin kokoontumiseen. Sen verran mielenkiintoiselta nuo näyttää ja kaikissa on sellaista tein sen itse henkeä. Hyviä oivalluksia ja ideoita on aina mukava saada toisilta. t. Mika

No mutta onpas tutunnäköinen siipi/kenno näin Tamperelaisen silmin katsottuna. :-) t. Mika

PH8A:lla on tullut pärjättyä jo pitkään. Mulla tosin filtteri roikkuu lokarin alla. t. Mika

Paremminkin ?60hp! t. Mika

Multa kans suositus Bugfuelille. Eli mun turbo on toiminut jo monta kesää moitteetta, vaikka tehoa on hieman vakioa enemmän. :-) t. Mika

Sithän kadulla pärjääkin hyvin sillä 1,3:lla... t. Mika

Alkaa harmittaa omistajan ja auton puolesta tuollaiset kuvat. t. Mika jolla aina sammutin mukana kuplassa

Onko Jaakko-tuotteen tekemät? Niiltähän joskus livahti markkinoille liian tummia laseja. t. Mika

Arvelinkin että ei voi olla muu kuin virhe tai sitten Marko olis tosi salaa tehnyt uuden notsin. t.Mika

Markon kohdalla fhra:n listassa lukee notsi??? t. Mika

Joo, kohta ei enää tuu tiellä kuin tuttuja vastaan! :-) Mutta ei auta, ainakin mun on pakko kulkea päivittäin työmatkat autolla. Ei ole muuta vaihtoehtoa. Onneksi mun kiesi ei vie paljoakaan yli 10 litraa satasella ysikasia. :-) t. Mika

No eipä tuo ole kovinkaan harvinainen. On mullakin auto jossa luvat 40% suuremmalle moottorille, ahtimelle ja välijäähdyttimelle. Tehot on A ja esimerkiksi ahtopaineita ei ole mitenkään rajattu, eikä muutoinkaan ole sen paremmin luvissa kuin otteessakaan mitään osaa yksilöity. t. Mika

Luvassa voi olla kielletty moottorin muuttaminen. Ainakin mulla oli kerran tälläiset luvat joissa kiellettiin moottorin virittäminen. t. Mika

Mun 66 stanussa taas ei ole kromilistaa astinlaudassa, eikä kivipeltejä takaloksuissa. Sen sijaan tööttiritilät löytyy. t. Mika

Oksasen Mosse tuuppasi tosiaan aika kivasti. Siinä tuntui alusta toimivan sen verran hyvin ja kun voimaakin on niin syntyy tuollaisia aikoja. Myös Ritolan Bemari puhutteli aika vahvasti. Ongelmana vain tuntui olevan, että voimaa on enemmän kuin mitä rengas pystyy rataan siirtämään. Tän videon jälkeen on tehoa tullut tiettävästi rutkasti lisää: http://www.rmotorsport.com/saku/BMW_M50_tbo_0_210.mpg t. Mika

Ehkä juu... Tälläinen pisti silmään nettiautossa: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=412632 t. Mika

Tuloksia löytyy tuolta: http://www.fhra.fi/fin/index.php?page_id=110 VW -74 Kupla VW ei tbo Juhani Jyranko Mäntsälä 11.050 194.10 t. Mika

Autoracingistä ostin omaan kuplaan letkua ja liittimiä. Tekeminen on varsin yksinkertaista ja hienosti on jarrut toimineet monta vuotta. Kerran katsastuksessa ihmettelivät että mitäs letkua tää oikein on? Kerroin mitä matskua se on ja että rallivehkeissä käytetään tuollaista ja mitä hyviä puolia siinä on perinteiseen kumiletkuun verrattuna. Totesivat vaan, että kuulostaa hyvältä. :-) t. Mika

Ei muuta kuin kuvaa ja tietoja Jyrille. Niin ja olihan kyseessä siis speksit täyttävä volkkari, eli: "Only official streetcars. turbo, nos or atmo, stroker or 1600cc... the car has to be registered and inspected." t. Mika

Joo, lähettäkää Miggerinne tänne niin mä huolehdin niiden hävittämisestä ihan ilmaiseksi! t. Mika

Kato täältä http://homepage.mac.com/jyrie/PhotoAlbum44.html 27 kpl alle 16 sekunnin ilmavolkkaria. Hieno homma ja pidot paranee! t. Mika

11.05 on aikas hyvä aika vapaastihönkivälle katukuplalle vartilla. Mielenkiintoista nähdä minkälaisen koneen Artsi kasaa ensi kaudelle jotta saa enkan takaisin itselleen? :-) t. Mika

Tsop, tsop! Jotenkin tulee mieleen että eräskin kuplan pakoputkisto tehtiin meikäläisen italiaanovalovirtavehkeen avustamana ja hyvä tuli. ;-) t. Mika

Lurpss! t. Mika