mikan

Juu, löytyhän se, eikä maksa tosiaan paljon. Nepparipariston voi vielä korvata regulaattorilla niin saa kiinteän autoasennuksen. Jos nyt joku sitten tuntee tarvetta jatkuvaan pakokaasulämpöjen mittaukseen... t. Mika

Öööö...mä en vaan ton linkin takaa näe tuollaista mittaria??? t. Mika

Voipi riippua mittarista, mutta kerran modasin yhden kiekkamittarin näyttämään Warren 2T-koneessa oikein. Siellä oli vastus/konkkapari jonka arvoja muuttamalla sen sai viritettyä näyttämään oikein. Warressa on puola per sylinteri. Netistä muistaakseni löysin jotain apuja tuon RC-parin laskentaan ja sitten töissä kun oli vielä signaaligeneraattori niin pystyin säätämään sen niin että se näytti tarkalleen oikein. t. Mika ps. Myydään Warren kierroslukumittari. :-)

Alle euron kappale ja lähetyskulut päälle: http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index ... yhma=934VK t. Mika

Tuolta vinkkejä millaista stroukkeria lähteä rakentamaan: http://www.dkpcarclub.com/dkpcars.html Ja tuollakin muutamia (myös suomalaisia): http://www.cal-look.com/members/members.html t. Mika

2 * DRLA 45 rokkaa hyvin tuolla kombolla. Mulla on muuten Jan edelleen sun kirja lainassa jossa kaavat kaasarin, venturin, suuttimien jne. valintaan. :-) t. Mika

Mulla on 4,125, joten vaihdetaan 4,125 perä 3,875 perään. ... t. Mika

;-) Koskas maahantuonti Suomeen alkoi, olikos '64, ja oli varmaan ensimmäisiä euroopassa. Jenkkilään taisi olla '57, joten mistäs olet hankkinut ennen '55 valmistettuja ;-) Vai tarkoittaako tuo Toyo-kravatteja ;-) Mika Ehkä yli 50v Toitsun omistaminen ei ole edellytys yhdistykseen liittymiselle? ;-D Yhdistysten luvatussa maassa tuollainen yhdistys saattaa jo olla olemassa? t. Mika

Ole onnellinen ettei sulla ole -73 ovaalia. ;-D t. Mika

Mikähän siinä muuten oli että kun tuota ylläolevaa kirjoitin niin tuli eräs Jani mieleen? :-) t. Mika

Riippuu kunnosta ja vuosimallista. Juniksien hintahaarukka on todella suuri, mutta sondereista saa hyvän hinnan kunnosta riippumatta. Kyllä sen nimittäin kokoon joku harsii vaikka olisi kuinka mätä. Jos kaikki osat on tallella niin se on erittäin hyvä juttu kunnostamista ajatellen. Listat ym. osat tahtoo olla vaikeasti löydettäviä ja hintavia. Toivotaan että joku tuonkin 21-reikäisen kunnostaa tai ainakin että sen osat auttaa keskeneräisiä projekteja. t. Juniksesta vuosia haaveillut Mika :-)

Bugfuelilla ne on muistaakseni ainakin... t. Mika

69-iskulla ja barin ahdoilla noin 160 heposta jo vuodesta 2001. Eli muuta kesä on tullut ajeltu ilman suurempia ongelmia. Vakio 1200-lootakaan ei ole vielä antautunut. :-) http://dev.sitefactory.fi/volkkaripalst ... ?pic_id=17 t. Mika

Ei tullut tästä ideasta sitten lopulta mitään...vaan autokin jo paalattiin... :-( t. Mika

Autoharrastajat toimivat valitettavasti usein noin lapsellisesti että kehittelevät jotain massaspämmäystä. Ei politiikassa niin asioita hoideta. Kannattaisi kysyä vaikka Bremeriltä neuvoja miten voisi saada muutoksia lakipykäliin läpi harrastajaystävällisesti. Lisäksi pitäisi seurata tarkkaan kaikkien tulevien lakien valmistelua ja ottaa siinä vaiheessa kantaa niihin. Kantaaottavana tahona mieluiten fhra ym. yhdistykset joilla on edes hiuksen hieno painoarvo tavalliseen spämmääjään verrattuna. t. Mika

Mitä joskus on nähnyt 3d-grafiikkaa ohjaimen säätökartasta, niin kyllä siitä ainakin lineaarisuus on kaukana. t. Mika

Näppärä tosimies laittaa tietysti kollektoriin tulpan. Sitten vaan vetäisee moottorista yhden tulpan piuhan irti ja kytkee sen tuohon kollektorin tulppaan. Voi olla varma että liekki loimottaa! :-D

84 isku ja 5,7" veivit. Joko on nipussa? Miten hyvin riitti sylinterien pituus? t. Mika

Markollahan on cooleri just tuolla takapenkin paikalla ja tietääkseni se toimii siellä ihan hyvin. Ainakin noin 600 hv hyvin. :-) http://www.streetturbo.fi/gallery/kupla ... %20083.jpg t. Mika

Suattaapi olla... www.dellorto.it t. Mika

Nyt kun puhutaan turboista, niin ei se ainakaan paineistetuilla Dellortoilla ihan lastenleikkiä sentään ole. Siis kun halutaan että toimii hyvin pintakaasulla, veto päällä ja reilulla ahdolla. Naulan kantaan! t. Mika

Pilkkua viilaten...Dellorto valmistaa edelleen kaasareita. Tosin 2-pyöräisiin. t. Mika

* Jäähdytinhuolto I Raatikainen Helmuntie 5 37600 VALKEAKOSKI Puhelin 03 5846912 * http://www.amworks.com/ t. Mika

Tsop, tsop Tommi! Koojettihän se vasta onkin ruiskujen ruisku. Ei oo turhan pieni kartta ja homma pelaa lineaarisesti. :-) Summasummarum, megassa ei siis ole mitään ihmeominaisuuksia vanhoihin tuttuihin kaupallisiin ruiskuihin verrattuna. Mutta hinta on sitten huomattavasti edullisempi, joskin hieman joutuu ominaisuuksista tinkimään ja takuuasiat voi keskustella itsensä kanssa. ;-D t. Mika

Eli siis 8x8 kartan voisin valita vaikka seuraavasti: 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000, 8000 rpm -0.5, 0, +0.25, +0.5, +0.75, +1, +1.5, +2 bar Megaruutta sitten interpoloi arvot noista väleistä. Joten jos vaikka kierrokset on 5500 rpm ja ahdot 1.3 bar, niin se ei käytä suoraan 5000 tai 6000 karttaa eikä +1 tai +1.5 karttaa vaan arvoa niiden välistä? t. Mika ps. Haltechin E11v2:ssa voi käyttäjä myös vapaasti valita karttojen kierrosluvut (32kpl) ja kussakin kartassa on sitten myös 32 kpl painearvoja. Lisäksi täysi 3-ulotteinen 16 bittinen interpolointi 60 RPM:n välein. Hestecissä muuten samaan tapaan säätö 60 rpm:n välein.