mikan

Oot sitten vähän lihonut viime näkemän! ;-D t. Mika

"Keskustelua ilmajäähdytteisistä Volkswagen-autoista." t. Huuhaa-Mika :-)

Jos EU:sta rahtaa niin ei tulli, autovero eikä alvia. t. Mika

Onnittelut! Varmaan fiilikset aika korkeella kun on kilvet autossa. Nyt on hyvä jatkaa projekti loppuun kun suurin kanto kaskessa on käännetty. Hieno homma! t. Mika

Hienoja lukemia tosiaan! Mun SE-kannet isommilla venoilla jää tuota huonommaksi imupuolella. Pakopuoli sentään hieman parempi. Tosin 14 nostoilla ei edes mitattu, koska niin paljoa ei ole tarkoitus käyttää. t. Mika

Tässä yksi: http://www.kolumbus.fi/sallatoimi/mersukiihytys2.mpg Niin, noista diesel-mersuista on pojat ottaneet ihan hyvin voimaa ulos, melkein 500 hv ja yli 600 Nm: t. Mika

Mitkä kaikki osat autossa pitää olla tehdastekoisia? Kyllä kai melkein mitä vaan saa tehdä, eli löytyykö lakipykälistä selkeästi lueteltuna ne joita ei saa valmistaa itse? t. Mika

Vaimenninjuttua: http://www.boyleworks.com/ta400/psp/exhaust.html t. Mika

Kupla katsastettu useita kertoja ilman kilpiä, samoin on mun riisikippo. t. Mika

Vähintään 100 horsea per litra pitää irrota ja tuossa varmaan on kokoa, joten :-) t. Mika

Volksworldissa oli joskus sellainen valkoinen kupla jossa oli mekaaninen ahdin. Tais olla joku 2004 vuoden numero... t. Mika

Tuolla ainakin on rosterisia: http://www.a-alt-avgassystem.fi/%E4%E4n ... ntajat.htm t. Mika

Kotikoneelta kaivelin kuvia mutta en sitten löytänytkään kuin omasta pakosarjasta ja siitä ei kannata kuin ottaa mallia millaista ei kannata tehdä. :-) Muita mitä löytyi, niin normaalin käärmeenpesän kollektorilta vedetty koneen alitse pitkä putki vaihdelootan kyljessä olevalle ahtimelle. Ahtimelta sitten putki läppärungolle sen pellin läpi joka on moottorin ja tulipellin välissä. t. Mika

Siten että ahdin tulee tavaratilan paikalle vai niin että koppaa ei pilkota? t. Mika

http://www.bugrun.com/ Perinteisesti menty torstaina iltalaivalla ja takaisin maanantaina aamulaivalla. t. Mika

Aiheeseen liittyen: http://pajalle.com/cars.php?id=003&lang=fi&page=4 t. Mika

Leveydessä on eroa, joten sovitusta on tiedossa aika reilusti. t. Mika

Samanlaisia havaintoa myös mulla asetelman suhteen, eli ovat tehtaalla huolehtineet sen tasapainotuksesta. Tampereella Tammer-Dieselissä tylysti porasivat Equalizerin asteikkorinkiin. En osannut edes ajatella että voisivat noin tehdä. Ilmeisesti sinne kääntöpuolelle ei mahdu? t. Mika

Jep, jep. Asetelman suhteen on helkutin tärkeetä just se että se tulee kiinnitettyä keskelle eikä melkein. Jos kiinnitys on puolikin milliä sivussa, niin "tasapainotuksesta" en enemmän haittaa kuin hyötyä. t. Mika

No eipä ole muutenkan paha tuo Markuksen postaama kupla. :-) t. Mika

Siis saako jossain tasapainotettu vaikka pelkän asetelman ja mitä se maksaa? t. Mika

http://80.237.207.52/funcup/index_fmx.php?fileLanguage

"Onni on oma sorvi." t. Mika

Voisko vika olla jossain muualla kuin vaijerissa jos niitä on napsunut useita lyhyen ajan sisällä? Mulla ainakin pakun vaijeri on pelittänyt keskikaasarin kanssa omatekoisen vaijeriputken kanssa (180 asteen mutka konehuoneessa). t. Mika

60 tai 600 heppaa, melkein sama. :-) Tuo mitä Marko sanoo, pitää toki paikkansa, eli 1980 ccm turbokone jossa on todistettavasti 60 hp menee muutoskatsastuksessa läpi. Jos tulee uskottavuus- ongelmia niin katsari tokii ajaa kuplalla lenkin ja toteaa itse kuinka laiska se on. Mutta jos ei halua tyytyä tuohon, niin sitten on nykypykälillä vaikeampaa... t. Mika