mikan

Type34 on hienon mallinen auto. Ensimmäistä kertaa näen rakennustelineitä hyödynnettävän autoprojektissa. Hyvä ja toimiva idea!

Siis riittääkö 230V 16A?

Tällainen parin sadan kone? https://www.puuilo.fi/pitstone-pistehitsauskone

Mulla oli kirvassa ensin edessä 195/50 5,5x15 vanteilla. Tällä hetkellä on 185/45-15 6x15 vanteilla. On ehkä vähän liian pienet. Takana oli aluksi 275/60-15 mitkälie jenkkirenkaat. Mutta ne oli niin lössöt ja rumat, että ostin tilalle 275/50-15 katusliksit (Nitto 555).

Tuli tekstiviesti, että paketti on noudettavissa lähimmästä vapaasta postin pakettiautomaatista. Muuten hyvä, mutta toiselta puolelta kaupunkia reilun 15 km:n päästä. Tässä joku jakelija oli katsonut postinumeron 27 sijaan 72. Asiakaspalvelun chat-robotista ei saanut mitään järkevää vastausta ja oikeaa ihmistä sinne keskustelemaan ei myöskään saanut. Vanhanaikaisesti piti soittaa. Homma hoitui ja paketti oli seuraavana päivänä siellä missä pitikin. Ihme!

Taitaa vaparikin imaista elovena-tytön sisään...

Samaa mietin myös, että kaverin Toyota FJ40 oli myös kippaava tuulilasi. Kesällä oli aina katto ja ovet irti.

MH:n paketin piti tulla Tampereelle. No joku oli katsonut postinumeron väärin ja paketti olisi ollut haettavissa Huittisista. Kuinka puupää voi olla, että ajattelee ettei tuo osoitekortissa lukeva Tampere varmaan mitään tarkoita.

Oliko Stidin kuva siis pöllitty vai ainoastaan linkattu tuonne samaan tapaan kuin tällä sivulla ollaan linkitetty netistä löytyneitä kuvia?

CSP ainakin kovasti kehuu laakereitaan. https://www.csp-shop.com/en/engine/engine-case-and-accessories/bearing-kits/ "We offer main bearing sets for Type-1 engines with 1200-1600 cc (30 kW/40 hp - 40 kW/54 hp) with steel backing main bearings only - exactly like Volkswagen specified it! Unlike cheap sets with aluminum main bearings our steel backing mains withstand the occurring stress inside the engine case. That's the only way to guarantee a long lifespan of your engine."

https://huutokaupat.com/3109549/volkswagen-kastenwagen-21-1965-149-l-projekti

Halkaisija?

Hitsatessa olis hyvä olla tulpat korvissa. Vaikka hyvin tiedän tuon, niin usein se jotenkin unohtuu.

Jos se on tullut ulkomailta muuttoautona.

En tiedä myyntivaltista, mutta ainakin silloin koko auton historia kaikkine vaiheineen on tiedossa. Edellyttäen tietenkin, että tämä omistaja kaiken kertoo. Auto voi tietenkin olla paljon paremmassa kunnossa, vaikka sitä myisi 30. omistaja.

Tuosta kuvasta saa hyvän käsityksen siitä millainen keihäs rattiakseli on kun paukauttaa jonkun perään kirpulla/kuplalla.

Ainiin, unohdin että jotkut osaa tehdä moottoreita joista ei tihku öljyä.

Old air-cooled volkswagens are discussed here. Ask about Golf's problems over there: ffp.fi

Plug and play! 😄 Minkälainen dekkikorkeus? Noi pellit on kyllä hassun näköiset. Saako ne pysymään puhtaana?

Olisko Macbugggy kuitenkin yleisin? Puhdas arvaus.

Mulla on ollut kuplassa bugpackin venajouset jo yli 20 vuotta. Tuhansia kilometrejä on menty ja välillä myös kunnolla happea annettu moottorille. Sellainen pieni yksityiskohta, että Juha kairasi kannet jousille sopiviksi.

Mun mielestä se on ihan ookoo. Pohjalevyn kanta-autoprosentti on kuitenkin aika pieni. Lisäksi tuollaisen noin 50 vuotta vanhan kuplan tapauksessa ei voi edes puhua veronkierrosta. Oletko Tanhis siis sitä mieltä, että pohjalevyn puoliskot, aisat ja etukolmion voi vaihtaa, kunhan jättää keskitunnelin vaihtamatta? Vai saako myös keskitunneliin hitsailla uutta peltiä?

Keulapala on yleensä erillinen.

Mun sinisessä 62 kombissa on ohjaamo sininen ja matkustamo ikkunoiden ympäriltä hyvinkin mattaharmaa. Aina on toki mahdollista, että joku on 60-luvulla sitä maalaillut.