mikan

https://www.alanhschofield.com/ourparts/cat_644520-Chassis-Parts.html

Kirva huutokaupassa. https://huutokaupat.com/3035047/volkswagen-mac-boy-1970-15-l-bensiini-20-303-km

https://www.heritagepartscentre.com/eu/n90939602-12-point-head-bolt-m7x45.html Ei varmaan mahdu nuokaan ilman koneistamista.

Oikealta ohjattava ruotsista tuotu junis oli joskus myynnissä pohjanmaalla. Taisipa olla vielä sontsa.

Ruuvilinjalta on aika hyvin löytynyt mitä erilaisempia pultteja jne. https://www.ruuvi.fi/ tai sitten https://www.ruuvihankinta.fi/

Samassa paikassa kaveri muutoskatsasti turbotuksen subaruun. Joku katsari siellä ei ollut ihan ajan tasalla, mutta paikan pomolla on homma hanskassa ja sen kanssa sujui asiallisesti.

Mulla on kirvassa takana 275/50-15, mutta en muista vanteen leveyttä. Täytyy kaivella. Kaikissa näissä on tietenkin erilainen kori, mutta mun kirva on aika pitkälle samaa mallia kuin sulla.

Katsastusmies Lielahdessa oli ennen hyvä paikka, mutta sieltä lähti monta katsuri muualle. Sen jälkeen sinne ei kuulemma kannata enää mennä. K1 Ylöjärvellä on ollut hyvä palvelu, tosin olen käyttänyt siellä vain käyttöautoja. Aikoinaan Hämeen autokatsastuksessa hoitui muutoskatsastus todella fiksusti. Valitettavan moni katsastaja ei tunne pykäliä, eikä varsinkaan osaa tulkita niitä.

Suomessa on kyllä kuplaankin laitettu sähkömoottori, mutta en muista että täällä volkkaripalstalla olisi tuosta juttua. Eikös sitä Tanhis lattiassa olevalla pedaalilla säädetä? :-D

Huomatkaa, että kysyjällä on IRS.

Ripeä ja kestävä käyttöauto siis. Oletan, että puhutaan jostain 2 - 2,3 litrasesta tuplakaasareilla, jossa järkevän kokoiset kannet ja nokka-akseli "arkikäyttöön". 1303S:n lodju on pitkäperäinen ja kestävimmästä päästä. IRS ei lisäksi ole sellainen herkkä pomppuperä kuin swing. Järkevällä käytöllä kunnossa oleva laatikko kestää tuon moottorin väännön, olisko luokkaa 200 Nm?

Kyllähän sitä kaikkea pientä katoaa, mutta mulla on nyt trailerin talvirengas kateissa. Jossain se tallissa/varastoissa varmaan on, toivottavasti.

Tai epäonnistumisen tuottaman vitutuksen.

Öljyn lämpötilan seuraamisesta voikin tulla stressiä. Mulla kuplassa lämmöt matka-ajossa meni nopeusmittarin kanssa suunnilleen samaa tahtia.

Tepsi sarjakärjessä ja Lukko viimeisenä. Turkulaisten kannattaa ottaa kuvaruutukaappaus.

Pitäiskö tähän heti ilkkua, että Turbon kanssa toimi oikein vilkkaasti. Ja kuten Doodah totesi, niin paksulla seoksella mentiin. :-) No fakta kuitenkin on, että nurkkatuplat toimii paremmin.

Mikäs sen kaverin nimi on, joka asuu jossain Pietarsaaren seudulla? On rakentanut monia hienoja näyttelyissä maalauksestakin palkittuja volkkareita. Hebster varmaan ainakin tuntee. En tiedä onko maalannut volkkarinsa itse vai käyttänyt jotain pohjanmaan maalaamoa.

Gagga, pelkkää kumia mun pitikin linkata, mutta epäonnistuin surkeasti. 😒 https://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_new/Body_misc/misc_bug/running_mat.cfm

Eikö uudet kumit olisi fiksuin ratkaisu? Todennäköisesti ovat kumien alta ruostuneet, niin tulisi sekin korjattua samalla... https://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_new/Body_misc/misc_bug/running_mat.cfm

Jättäisin spoilerin rei´ittämättä. Sulla kun on C-pilarissa jo reikiä, niin miten olisi niihin scoopit ja ilmaputket moottoritilaan?

Musta kupla punaisen tiiliseinän edessä, hieno kontrasti!!

45 mm työntömitalla mitattuna.

Mulla on yks 2332 motti, jossa on kampikammiossa hihnapyörän reiässä stefa. Hestec-hihnapyörä on irrallaan kaapissa. Nyt pitää sitten vain illalla muistaa käydä tallissa mittaamassa.

Fender skirtsit tekee kyllä kuplasta hassun näköisen.