mikan

GH, eli alunperin ollut Kymen läänissä. Laitoitko kilvet tilaukseen?

Onpas näppärät tuollaiset magneettikiinnitteiset!

Sehän on melkein suora tie ja alle 600 km. 😀 Aikoinaan kun ostin kirpun, niin ajoin sen Vantaalta Tampereelle. Silloin totesin ettei se ole mikään matkailuauto, eikä varsinkaan välitetyllä laatikolla. Muuten tuollaisella ajelu on hauskaa. Mitenkään ujo ei sitten voi olla, sen verran tuolla herättää huomiota ja tankatessa ihmiset kyselee mikä tuo on ja saako tuolla ajaa kadulla? Onkos tämä joku myöhemmin maahan tuotu, kun ei ole lyhyttä mustaa kilpeä?

Joo. 😃 Puskurit parantais ulkonäköä heti. Etupäätä pikkusen alaspäin, niin ei ole niin keulivan näköinen.

Mimmonen?

Jollain saattaisi olla oikean kokoiset ja näköiset numeromeistit, kun kerran alkuperäinen numero on tiedossa. Minulla ei ole kokemusta pallokeulasta, mutta onko siinä runkonumero moottoritilassa?

Hyvillä kuvilla ja tiedoilla sekä riittävän pitkällä huutoajalla https://huutokaupat.com/ niin kyllä sille markkinahinta löytyy.

No sehän myös hyvä vaihtoehto. Mun automaattimaskissa ei ole sellaista. Täytyykin googlettaa tuollaista...

Tuossa kun hitsailin autoa, niin tuli mieleen, että migin kahvassa olis näppärää olla valo. Saisi valon aina juuri oikeaan kohtaan, kun ahtaissa paikoissa hitsaa. Olen nähnyt joillain maaliruiskuun kiinnitettävän led-lampun. Onko kukaan nähnyt Kemppin pistooliin kiinnitettävää valoa?

Rollsin käyttökulut voi yllättää, mutta mersu näyttää hyvältä vaihtoehdolta. On samalla tc-moottorilla ja automaatilla mitä mun mersu oli. Nyt menee ohi aiheen, kun juttu vesittyy. 😞

Samalla rahalla sais vaikka oikein nätin rantakirpun, ei ihan aitoa Manxia kuitenkaan.

Määräykset on aikoinaan ollut aika paljon löysemmät kuin nykyään. Turbonkin on voinut ruuvata kiinni lupia kyselemättä ja vielä päälle ilokaasut. Vaikka kyllähän nykyäänkin voi rakentaa kaikkea kivaa, kun perehtyy asioihin. Niin kuin vaikka SePin KAR-7.

On kyllä harvinaisen hyvässä kunnossa oleva kolkki. Varmasti hyvä ajatus ottaa koppa irti alustasta, niin saa tehtyä parempaa jälkeä.

Avis-palojen kanssa muistaakseni 12 ja 14 mm poranterät oli sopivat. Sivuun takomista tuli kokeiltua ilman poraamista, mutta se kannattaa unohtaa.

Samaan tapaan mulla on ollut rantakirpussa, eli mustakilpisestä kuplasta on tehty kirva vuonna 76. Mä kylläkin tilasin siihen mustat kilvet alkuperäisellä tunnuksella.

https://tietosuoja.fi/-/yritykselle-seuraamusmaksu-tietosuojarikkomuksista-pysakoinninvalvontamaksujen-yhteydessa?languageId=fi_FI

Joskus aiemmin yritin löytää satinointikonetta, mutta kaikki oli jenkkisähköille tai paineilmalle. Jonkin aikaa on jo saanut myös 230V koneita. Onko jollain käytännön kokemusta tuollaisesta, jos ajatus on siis ajaa auton pintapellit puhtaaksi vanhoista maaleista ja kiteistä. https://www.expondo.fi/msw-satinointikone-2-800-kierr-min-10060047 https://www.torafors.com/product-page/satinointikone-1100w

Hyvältä näytti kaikki, siksi kysyin. 😉

Minkä valmistajan korjauspeltejä olet juniksessa käyttänyt ja mitkä on oma/suomivalmisteita?

Sisälokasuojakotelosta jos maalaisi kaikki mustaksi, niin se voisi "häivyttää" rengasta?

Mun silmään kaipais kyllä enemmän kumia taakse. Muutenhan tuo alkaa näyttämään kyllä karkilta.

Renkaat ja vanteet Ajoneuvon vanteiden ja renkaiden muutokset on toteutettava niin, etteivät renkaat muutosten jälkeen osu ajoneuvon muihin rakenteisiin missään ohjauksen tai jousi-tuksen asennossa. Renkaan ja vanteen on oltava muodon ja mitoituksen osalta toi-siinsa yhteensopivat STRO-normien tai ETRTO-normien tai renkaan valmistajan il-moituksen mukaisesti. Rengasmuutokset tulee toteuttaa niin että roiskesuojavaati-mukset täyttyvät. Vanteiden vaihdon seurauksena ajoneuvon kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 millimetriä alkuperäiseen verrattuna, ellei ajoneuvon valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on oltava pyörännapoihin ja akselimassoille sopivat. Ajoneuvoon ei saa asentaa vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät. Ajo-neuvon pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain ajoneuvon tai vanteen val-mistajan tarkoittamia sovituskappaleita. Renkaan ulkohalkaisijalla tarkoitetaan STRO:n tai ETRTO-normien rengasnormin mu-kaista kyseiselle rengaskoolle ilmoitettua normaalihalkaisijaa. Renkaan ulkohalkaisi-jaa saa muuttaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suurimpaan renkaaseen ver-rattuna enintään 15 prosenttia. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa, on mahdolliset nopeudenrajoitin ja ajopiirturi kalibroitava sekä nopeusmittarin näyttämä tarvitta-essa korjattava. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä renkaan leveyden muuttaminen ajoneuvon valmistelijan ilmoittamaan leveimpään renkaaseen nähden enintään 50 prosenttia tai 105 millimetriä suuremman arvoista ollessa määräävä. Rekisteriin tulee merkitä muutoskatsastuksessa hyväksyttävät rengaskoot ja vaihto-ehtoisena rengaskokona ajoneuvolle muutoskatsastuksessa hyväksyttävät renkaat, jotka rajoittavat käytössä sallitun akselimassan pienemmäksi kuin akselille teknisesti sallittu massa. Muuttuneet akselimassat tulee kirjata rekisteriin.

Eikös tässä ole ollut mustat kilvet, kun on 71? Vai olikos tämä tuotu myöhemmin suomeen?

Pronssipeli vielä ennen lomaa.