mikan

Renkaat ja vanteet Ajoneuvon vanteiden ja renkaiden muutokset on toteutettava niin, etteivät renkaat muutosten jälkeen osu ajoneuvon muihin rakenteisiin missään ohjauksen tai jousi-tuksen asennossa. Renkaan ja vanteen on oltava muodon ja mitoituksen osalta toi-siinsa yhteensopivat STRO-normien tai ETRTO-normien tai renkaan valmistajan il-moituksen mukaisesti. Rengasmuutokset tulee toteuttaa niin että roiskesuojavaati-mukset täyttyvät. Vanteiden vaihdon seurauksena ajoneuvon kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 millimetriä alkuperäiseen verrattuna, ellei ajoneuvon valmistaja muuta ilmoita. Vanteiden on oltava pyörännapoihin ja akselimassoille sopivat. Ajoneuvoon ei saa asentaa vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät. Ajo-neuvon pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain ajoneuvon tai vanteen val-mistajan tarkoittamia sovituskappaleita. Renkaan ulkohalkaisijalla tarkoitetaan STRO:n tai ETRTO-normien rengasnormin mu-kaista kyseiselle rengaskoolle ilmoitettua normaalihalkaisijaa. Renkaan ulkohalkaisi-jaa saa muuttaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suurimpaan renkaaseen ver-rattuna enintään 15 prosenttia. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa, on mahdolliset nopeudenrajoitin ja ajopiirturi kalibroitava sekä nopeusmittarin näyttämä tarvitta-essa korjattava. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä renkaan leveyden muuttaminen ajoneuvon valmistelijan ilmoittamaan leveimpään renkaaseen nähden enintään 50 prosenttia tai 105 millimetriä suuremman arvoista ollessa määräävä. Rekisteriin tulee merkitä muutoskatsastuksessa hyväksyttävät rengaskoot ja vaihto-ehtoisena rengaskokona ajoneuvolle muutoskatsastuksessa hyväksyttävät renkaat, jotka rajoittavat käytössä sallitun akselimassan pienemmäksi kuin akselille teknisesti sallittu massa. Muuttuneet akselimassat tulee kirjata rekisteriin.

Eikös tässä ole ollut mustat kilvet, kun on 71? Vai olikos tämä tuotu myöhemmin suomeen?

Pronssipeli vielä ennen lomaa.

Sattumalta olin abcilla tuolloin. Ihan hyvän letkan saitte kokoon. Ilma vaan olisi saanut olla mukavampi.

no jaa, vanha oli parempi...onneksi ottivat sen takaisin käyttöön.

Mun on jotenkin vaikea mieltää Idrottsföreningen Kamraterna Helsingfors rf isokisuksi. Mutta jos näin jatkuu pelit, niin kaksi kauden parasta menee finaaliin.

Oho, onpa vanha ketju. No Avikset tuli jo vuosia sitten asennettua akseliin. "Lukituksia" porailin pois ja tein sinne paksusta raudasta vahvikkeet jotka kiertää putken siltä osuudelta mikä jää avis-palojen toiselle puolelle. Hyvin kääntyy palat ja säätö pelaa. Nämä vaasalaiset avikset on kyllä parhaita!

Lukko ja Pelicans pelasivat runkosarjassa 4 matsia, joista Pelicans voitti 3. Olisko siinä Lukon avaaja?

Pedot eivät menestyneet, molemmat kesälomille 3 - 0.

Ei paljon pelaajia hymyilytä.

Kärppien kerroin olis nyt 3,65. 😉

Joko sutii vai sutiiko projekti paikoillaan?

Aika vähän jää vuoden 1964 peltiä jäljelle. On nämä huikeita projekteja!

Ilmeisesti Viva kyseessä? Jotkut harrastajat ovat pitäneet listaa osista jotka sopii eri merkkien kanssa ristiin. Kaikki vanhan paperiset iskariluettelot ja muut vastaavat on hyvä laittaa talteen, jos niissä on mitat mainittu.

Hieno homma ettei tarvi tuon takia korkokengillä ajaa. 😄

Raumalla on tehty hyvää duunia, onnittelut siitä. Niin ja onnittelut Ilvekselle, tänään 90 vuotta.

Ehkä myös ostaja? Moottori, laatikko, säätöakseli, sävylasit ja muut osat. Erikseen ostamalla niihin olisi mennyt paljon enemmän.

3040 eurolla meni "turbokupla".

Meidän ikuisen vanha char-broil alkaa olla romutuskunnossa. Pitäis löytää tilalle ihan perusgrilli ilman mitään sivupolttimia tai muita ekstroja. Eli ihan pelkkä perusritilä, jossa saisi olla kuitenkin koko jotain 50x50. CHAR-BROIL Convective 310B olis sopivan kokoinen ja edullinen. Vaan kestääköhän tuollainen montaa vuotta ulkona...kuten vanha made in usa.

Ilmajousien kiinnikkeet. https://brabantcustom.nl/en/shop/adapters-for-vw-beetle-air-shocks/

Nykyäänhän turbottaminen on helpompaa, kun voi mennä entistä tehokkaammilla dynopapruilla muutoskatsastukseen.

Turboprojekti: https://huutokaupat.com/2616437/volkswagen-turbokupla-1968-17-l-bensiini-0-km

https://carsport.fi/

Vähän turhan kova työ purkaa auto atomeiksi värin vaihtoa varten, kun maali muuten on siedettävässä kunnossa. Niin ja maksaakin...

Peukku L87:lle. Harmi että oma kupla ei enää ole tuossa alkuperäisessä värissä.