mikan

Ajoneuvossa, joka on otettu käyttöön ennen 1 päivää tammikuuta 1998, ajoneuvon laitteiden ja varusteiden vähäiseksi muutokseksi, joka ei vaikuta liikenneturvallisuu-teen eikä aiheuta muutoskatsastusvelvollisuutta, rinnastetaan: 10) jousien ja jousituksen osien vaihtaminen 3.11.2 kohdan mukaisin edellytyksin pois lukien jousitustyypin muutos ja muutokset , jotka rajoittavat joustovaraa. Edellä tarkoitetut muutokset ajoneuvoon, joka on otettu käyttöön 1 päivänä tammi-kuuta 1998 tai sen jälkeen hyväksytään muutoskatsastuksessa. Tarkemmin kun katsoin, niin eihän kuplaa tarvi edes muutoskatsastaa, jos vaikka laittaa ne säätölatat ja madaltaa.

Tuota ajon aikana säätökohtaa ihmettelin. Taitaa kaikissa aftermarket ilmajousiseteissä olla sellainen säätö mitä voi tehdä ajon aikana. Eli pitääkö säätöyksikkö nyt piilottaa niin ettei se ole kuljettajan näkyvissä / ulottuvilla? Toinen outo kohta on tämä "alustasarjan säädön tulee säätää molempia akseleita samassa suhteessa, niin että ajoneuvoa ei ole mahdollista säätää toispuoleisesti pituus- tai sivuttais-suunnassa". Jos ajatellaan vaikka kuplan säädettäviä takalattoja, niin kirjaimellisesti eivät täytä tuota vaatimusta. Ilmeisesti tähänkin asetukseen tarvitaan jatkossa Trafin tulkintaohje...

Siinä vaiheessa, kun alkaa tulla kuvia missä pojalle on kasvanut viikset, niin tiedetään projektin venyneen. 😄

Yritin etsiä Klokkerholm Classic catalogue, mutta en löytänyt.

Holy shit, eikun Holset. Nyt on tavoitteet korkeella!

Kannattaa ehkä tuoltakin kysyä: https://www.finjector.com/fin/ev1_2_4_ohm_363cc_a_d_jetronic_1_1_be_special_grommet_up_hose_bent_90_body_mm_total_97mm-p-2010

Mulla on omassa turbokuplassa hyvin pitkälti samanlainen alapelti kuin tuossa x-pj:n kuvassa. Mulla tosin J-putket lähtee toiseen suuntaan, koska ahdin on vaihdelaatikon päällä. Mutta idea on siis sama, että pakoputkesta ei niin helposti nousisi lämpö ja jäähdytysilma ohjataan takaa ulos.

Missähän asiassa tuo on suomen nopein, hajoamisessa? 😄 Taitaa se Launeen 8.88 varttimaililla olla edelleen nopein...

No jos Mäntsälässä on hyvä koneistamo, niin http://www.kuplapaja.com/ varmasti saa motin hyvin nippuun.

Tarkkaa työtä. 🙂 Mites ei ole "made in vaasa"-säätöpaloja etuakselissa?

Tässä vaiheessa Ilves (se isompi peto) kiittää ettei Lukko päässyt karkuun.

Moottorin etupuolellehan mahtuisi melkein toinen moottori jatkoksi. Suora kasi kahdella ahtimella. 😎

Piti oikein tarkistaa, niin eipä ollut moni poika varmaan meistä Lukon mestaruutta juhlimassa. Mutta tänä keväänä teillä on siellä hyvä mahdollisuus!

Vastahan se oli 2013 kun Porilaiset voitti mestaruuden. Ei sillä, ei tuon hallitsevan suomen mestarinkaan peli oikein tuolla Hämeenlinnassa kulje.

Niin joo, edellisellä siis 30 ja muuten suomessa yli 40. Arvasinkin, että Jerellä on tiedossa tuo yksilö, kun on siellä rannikolla.

Näyttäis olevan joku putki työnnettynä alle ja siihen kuormaliina kiinni? Hyvinkö nousi kyytiin, eikä kärsinyt pahasti (jos sillä nyt tuossa enää paljon on väliä)? Kiinnostaa, kun on tiedossa yksi hieman vastaava tapaus, muistaakseni vuoden 61 bussi joka makaa mahallaan maassa.

Ilmoituksessa oli vain yksi kuva ja sen perusteella näytti siistiltä. On kyllä aikamoinen harvinaisuus Suomessa ja vielä se, että on ollut Suomessa yli 30 vuotta!

Ne uudet "pienet kilvet" on aika pieniä, joten ehkä syvennyksen voisi tehdä niille mitoille 113 x 301 mm (korkeus/leveys)? Rekisterikilpeä voidaan myöntää sellaisille autoille, joiden kilpitilaan ei mahdu muita rekisterikilpiä. Rekisterikilvet valmistetaan ilman kiinnitysreikiä. Ellei sitten tähän tule mustia kilpiä...

Etanoli vs. bensa, niin suurin hyöty tietääkseni tulisi juuri sytkäennakoiden kautta. Ehkä kannattaisi kokeilla tankata pelkkään etanolia ja sitten säätää ennakoita. Etanolin palotapahtuma kuin poikkeaa bensan palotapahtumasta.

Paljonko tuo kotelo maksoi mikä tuossa kuvassa näkyy lattialla? Tämä projektihan on ollut 8 vuotta työn alla, joten jos jokin asia ei sovi tällä hetkellä budjettiin, niin sitten voi odottaa sopivaa hetkeä. 😉

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2012525

Ei 80-lukuisessa pitäisi olla mitään kovin vaikeaa rekisteröinnin kannalta. Ei ole vielä vaatimuksena kattia, abseja, airbageja, valojen korkeuden säätöä tai muutakaan monimutkaista. Valot pitää olla hyväksytyt ja oliskohan 84 tai 85 -> sivuvilkut ja takasumuvalo?

Suapista suapi 500 pollea suht edullisesti ja jopa niin että se pysyy nipussa.

Minä avaisin kampikammion jo pelkästä mielenkiinnosta. Jos kaikki on hyvin, niin tiivistesarjan ja liiman hinnalla sen saa kasaan. Jos taas on ihan paska, niin on vain tyytyväinen ettei laittanut sitä autoon kiinni avaamatta.

Tais olla niin, että lähettäjälle ne olin tuon arvoiset. Eli jos Fedex olis hukannut tai rikkonut, niin olisi tuon summan mukaan lähettäjä saanut korvauksen. Minähän en ole tullipapereita nähnyt, koska lähettäjä ne tullasi (käytännössä Fedex valtakirjalla).