mikan

Kotona olis voinut tulla sanomista, jos olisin ostanut tuon ruostekasan 57200 dollarilla. :-) Miettikääpä kuinka monta ruostekasaa on vuosien varrella löytynyt ja jotka on sulatettu, kun löytäjällä ei ole ollut mitään käsitystä, että voisi saada tuhansia tai kymmeniä tuhansia huutokaupassa! t. Mika

Kuplan tankkiin vetäisin myös paikan pohjaan ja samalla siihen pari iso liitintä polttoaineletkuja varten. Migillä surruuttelin ja hyvin on pitänyt jo reilusti yli 10 vuotta. t. Mika

Ilokaasua tallinnasta... t. Mika

Pelkästään vanteiden ja kapseleiden takia laitoin tuon vesivolkkarin kuvan. t. Mika

Vesivehje...

Kahvan rälläköinti lienee helpoin tapa hoitaa homma, kahvat kun ei paljoa maksa. Tosin aika tarkkana saa olla luukun maalipinnan suojaamisen kanssa. t. Mika

Aika monen olen kuullut myös vannovan alkuperäisen laadun puolesta. Sellaiset on myös minulla, mutta toisaalta ei nokka ja kierrosaluekaan ole noin raju kuin kysyjällä. t. Mika

Itse joskus harkinnut sähköjen uusimista kirppuun. Ajatus rakentaa koko systeemi niin sanotun rodiboxin varaan. Homma odottelee kuitenkin, että nykyisten sähköjen kanssa tulee jotain ongelmia. Siellä on epämääräinen nippu johtoja, jotkaa maalauksen seurauksena on kaikki mustia. :-) Onko kukaan tuollaisen rodiboxin avulla rakentanut sähköjä? t. Mika

Omaani laitoin sinistä ja läpinäkyvää paineilmaputkea joskus reilu 10 vuotta sitten. Vieläkin toimii. t. Mika

Tsekkasin, että nettiautossa on noin 80 000 autoa tällä hetkellä myynnissä ja niistä noin 10 000 autolla on ajettu vähintään 300 tkm. Itse tulin tänäänkin töihin 327 tkm ajetulla autolla. :-) Jos vaikka tästä kosahtaa moottori heti ostamisen jälkeen, niin mahtaa vituttaa, kun menee kaikki omaan piikkiin. Paaliin, paaliin noin paljon ajetut... t. Mika

Onkos kaikki kuplan vanteet satavarmasti samanlaisia? Eli pitäiskö niistäkin tietää tarkemmin? Oot kyllä oikeassa, että eihän se tietenkään mitään takaa, että kummankin vanteen valmistaja on KPZ. t. Mika

Ainakin mulla Bemarin vanteissa oli sama keskiön halkaisija kuin kuplan vanteissa. Molemma muistaakseni KPZ:n tekemiä. t. Mika

Kävin äänestämässä oikeaa autoa. :-) t. Mika

Moikka! Mulla myös edessä 145/65-15 ja katsastusta varten 165-15. Voin lainata noita katsastusrenkaita, jos sulta ei omasta takaa löydy. Ovat kuitenkin lähes ajamattomat siisteillä 5.5" vanteilla olevat. Nokialla ei yleensä ole ollut pulaa renkaista... :-) t. Mika

Löytyiskö sopivaa yhdistelmää, jos laittaisi pytyn alle korotusrenkaat ja sitten pytyn ja kannen väliin kuparirenkaat? t. Mika

Ohikulkijan kysymys. Jos auto on maalattu viikonloppuna, niin kuinka pian valumia uskaltaa hioa? Vai joko ne on läpikuivuneet? t. Mika

Onko tarkempaa tietoa, koskisiko tämä vain uusia autoja vai kaikkia? Miten mopoautot ja moottoripyörät? Kuinkahan paljon työsuhdeautojen verotusarvo muuttuu tämän jälkeen? t. Mika

.

Orggiskansista tehdyt 90.5/92 pytyille avarrettu. Täyttöhitsattu, tulpat siirretty, 42/37 venat, tuplajouset ja "pultattu" keinuvivusto. Palotilan koko muistaakseni noin 60. Olis mulla sitten myös SE-kannet, avarrettu 94 pytyille ja vesijäähdytetyt. t. Mika

Jep, tuollaisia renkaita tiedän käytetyn pyttyjen yläpäässä. Eli kannen avarrus isommalle reiälle ja sitten 90.5 pyttyjen kanssa renkaat. Ehkä sitä tulee sitten vain laitettua 90.5 Mahlet. Nykyinen ahdin ei kuitenkaan riitä kovin pitkälle. t. Mika

Ilmasuutin 180 vai mikä? Nelosen seosputki rikastaa alakierroksilla ja laihentaa täyskaasulla. Kuten edellisetkin, niin kokeilisin isompaa tk-suutinta. t. Mika

Ihan hyvä idea tuokin. Ja kuuleman mukaan joillain on Mahlen männätkin kestäneet reippaita ahtopaineita, mutta pytyt haljenneet yläpäästä. Palstalla on useita jotka ajavat turbokuplalla tai ovat joskus ajaneet. Kyllä täältä varmasti vinkkejä tulee, kun aika kuluu... Kuitenkin taas pitkä talvi aikaa duunailla. t. Mika

Hello! Tällä hetkellä t1-moottorissa on 92 pytyt, mutta tekisi mieli vaihtaa kestävämmät 90.5 sylinterit. Vaan mitkä männät kestää ahdetussa? Onko kenelläkään kokemusta AA-männistä turbokäytössä? Wisecoja ei taida olla 90.5 halkaisijalla suoraan hyllyssä. Ei tässä kuitenkaan mitään 500 hv tehoja tavoitella, joten kaikki überkalliit männät voi unohtaa. t. Mika

Remmele: Dachspoiler für alle Käfer, incl. Kleber..CfK (Kohlefaser) 166 € t. Mika

Mulla on lohko, jolle on käynyt samalla tavalla. Eli veiveille tehty lisää tilaa ja katossa reikä. Lohko on hitsautettu Pirkkalassa, mutta valitettavasti en muista tekijää. Lasse vois muistaa? t. Mika