mikan

Oikea säätö saadaan kait aikaiseksi sopivalla määrällä paperitiivisteitä, vai kuinka? t. Mika

Puhallinkopan läpi kun tulee putki, jossa vaijeri kulkee. Niin tein sen jatkoksi pitkän putken, jossa 180 asteen mutka. Tämä oli sitten kiinnitetty imusarjaan. Pitkällä vaijerilla sai sitten suoraan kaasuläpän akselin päässä olevaan vipuun kiinni. Toimi monta kesää ja tuhatta kilometriä. t. Mika

Vanteiden hiekkapuhalluksen jälkeen teettäisin mustan jauhemaalauksen ja sen jälkeen ulkokehään L87 Pearl White kakskomponentti. t. Mika

Jep, toi kymppi on lähempänä oikeaa hintaa. Sitä luokkaa maksoi omien aluvanteiden pulverointi. Vanteet soodapuhallettiin ja pahimmat syöpymät piti vielä putsata hiekalla. t. Mika

Aika monessa kisavehkeessä näyttää olevan 911-tyyliä mukaileva reippaan kokoinen valaanpyrstö. t. Mika

Tyyliä pitää olla! :-)

Hyvää settiä ja "kuka tahansa" pystyy tekemään noilla ohjeilla kulkevan koneen. Kannen porttausta lukuunottamatta, joka varmasti oli erittäin merkittävä tekijä tuossa moottorissa. t. Mika ja ahtaminennnn :-)

http://www.mtv.fi/ohjelmat.shtml/kotimaiset/virittajat/kilpailijat/1865044/juhani-jyranko-45 t. Mika

Homman juju taitaa olla siinä, että jos haluaa 51 ambulanssin (edes aihion), niin vaihtoehtoja on vähän. 20 000 euroa lisää entisöintiin ja kohta tuota myydään tuplahinnalla. t. Mika

Meille volkkaripalstalaisille sopis paremmin käytetty Phaeton, niitä sais alle 20 000 eurolla. Tietysti pitäis vaihtaa moottoriksi 993-possun 400 heppanen turbomosa, niin olis ilmajäähdytyskin hoidettu. t. Mika

Meistä virtuaaliharrastajista puhumattakaan, jotka eivät jaksa nousta keinutuolista. ;-) t. Mika

Jep: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/17467-volkkaripalsta-10v/ t. Mika

http://www.youtube.com/watch?v=IP2dax2HT5g http://www.youtube.com/watch?v=-hLOl9YqgC8 t. Mika

Hämärä muistikuva, että myös joku Golfin startti olis mennyt helposti 200mm vauhtiksen kanssa? Haulla varmaan löytyis täältä... t. Mika

Kyllä tuossa on varmaan parin vuoden aikana saanut aika monta iltaa ja viikonloppua tallissa viettää. Muutama eurokin saattanut kulua matkan varrella. t. Mika

Ottaako paikoillaan normaalisti kierroksia? Ilmeisesti kierroslukumittaria kuplassasi ei ole? t. Mika

Olikos Virtasen pajalta saatavissa myös noita kynnyksiä? t. Mika

En mä tuota tarkoittanut. Siellä oli muistaakseni joku projektitasoinen 8000 eurolla. t. Mika

No huh! Sinnehän menee kevyesti kuution kokoinen laatikko. Saa siihen aika monta 12" subbaria virittää. Tulossa kisakäyttöön? t. Mika

Kurkatkaapa mobile.de, kuinka monta zwitteriä on myynnissä ja mikä on pyynti. t. Mika

Kuplapaja Mäntsälässä hoitaa laatikon kuntoon. t. Mika

Laatikon ja aisojen tuenta meinas tosiaan unohtuu. Lisäksi moottorin takatuki on avuksi estämään pomppimista, joka tekee perästä helposti silppua. Mulla olis myös ollut 0.89 nelonen "matka-ajoon", mutta päädyin sitten vähän tiuhempaan 1.09:iin. t. Mika

Jarmo, sullahan on omaa kokemusta aiheesta enemmänkin. :-) Sen mitä olen muiden varttimailileikkiä seurannut, niin hyvät kuoret on pakollinen lähtökohta. Ei saa posket pullistua ja kuoret haljeta. Oletan, että kuplan swing-lootasta on kyse. Mulla on 3.78, 2.36, 1.57 ja 1.09 välitykset ja 3.875 perä quaifen lukolla. Mutta tarkoitus ei ole ajaa varttimailia. t. Mika

Jos olisin tekemässä tuollaista pitkää keppiä, niin vetäisin molemmat kepit alhaalta poikki ja hitsaisin bussin kepin kiinni kuplan kepin alaosaan. Quick and dirty. :-) t. Mika

Miten olis FK-10. Jos tuntuu ettei meno tuolla yhden kesän jälkeen riitä ja kaipaa lisää, niin voi vaihtaa 1.4-kiikut. t. Mika