mikan

Dropit löytyy kyllä ja avis-säätöpalatkin. On vaan ollut vähän pitkässä puussa tekeminen, kun ei akselin keskipalat halunneet siirtyä sivuun kotikonstein. Pelkkä leka ei auttanut, pitäis kait saada hitsipillillä punaiseksi ensin. Hyvähän se on, mutta vois olla hieman parempi kurvailla, jos keula ei olisi korkeammalla kuin perä. En tiedä, mutta sellaista voisi olla hyvä kokeilla. Jotenkin tuo kirpun aerodynamiikka ja keulan keveys pistää jännittämään moottoritienopeudessa. :-) t. Mika

Tänks! Muuten jees, mutta keulaa pitäis tuoda sellainen 10 senttiä alaspäin. Ei ollut muuten ihan helppo löytää passeleita takarenkaita. Nuo on Nitto 555 katusliksit. Eihän kirvalla sateella ajella. :-) t. Mika

Kuplapajasta Jussilta saat haluamallasi leveydellä ja offsetilla olevia. Mun etuvanne painoi 6x15 koossa vain 4 kg. Kevyempiäkin on saatavilla, jos varttimaileria on tekemässä. :-) t. Mika

Kannuksessa. Omistaja kuollut. Autot perikunnan hallussa / myynnissä. Olipas muuten harvinaisen fiksu romu-ukko! t. Mika

Ei varsinaisesti metsälöytö, mutta hyvin ovat "metsittyneet". Muutama kupla ja yks variantti sekä pallokeula tontilla. https://www.dropbox.com/sh/3778upuhgs9fdpo/5QrLtqziBK http://s12.photobucket.com/user/karsh_/ ... 0.jpg.html http://s12.photobucket.com/user/karsh_/ ... c.jpg.html http://s12.photobucket.com/user/karsh_/ ... e.jpg.html http://s12.photobucket.com/user/karsh_/ ... 7.jpg.html t. Mika Ps. Hitto tällä ipadilla on kökkö editoida ja leikkaaliimata. ;-(

Yhdet aluvanteet olen soodapuhalluttanut ja sitten vielä pahimmat kohdat putsattiin hiekalla. Pulveriväri pintaan ja niistä tuli ihan kohtuulliset käyttöautoon. Kestivätkin useamman vuoden kesäkäytössä. Tuollaiset uudet maksaa noin 1000 euroa kuluineen, eikä niitä edes saa tuolla jaolla millä mun vanteet on. Joten kyllä tuohon rahaa niitä muutaman tunnin voi hinkata. :-) t. Mika

Miten olisi fiksuinta maalata tuollaiset vanteet? Pulverimaalia ajattelin kestävyyden vuoksi. Onnistuisiko niin, että ensin hiekkapuhalletaan vanteet kokonaan. Sitten kiillotus noihin osiin, joihin ei tule maalia. Seuraavaksi lämmönkestävällä teipillä teipataan kiillotetut kohdat ja pulverimaalaukseen. mallikuva t. Mika

Menee vähän ohi aiheen, mutta miten ilmajousitetuissa juniksissa on ratkaistu iskunvaimennus? Pelkät pussit? t. Mika

Moottoria kasailtiin talvella, niin kampura oli ulkona pakkasessa. Ratas uuniin ja nupit kaakkoon. Pienellä naputtelulla upposi pohjaan asti. t. Mika

Ihan oikeasti, jos kolmen vuoden aikana pitää hitsata 30 cm saumaa, niin ei varmaan kannata ostaa minkäänlaista konetta. Eiköhän tuohon tarpeeseen löydy joku avulias, joka pikkurahalla vetäiseen tuon sauman. Hassu talli, kun ei löydy valovirtaa ollenkaan. Onko valotkin voimavirralla? t. Mika ps. Itse ostin Kemppi MinarcMig 200 Evon. :)

Olen aiemminkin tästä kirjoittanut, mutta jos koko homman tarkoitus on suomalaisen autohistorian tallentaminen. Niin tuosta näkökulmasta yli 30 vuotta sitten tehty rantakirppu pitäisi ilman muuta hyväksyä museorekisteriin. Eikä olis ainakaan ongelma, että saa ajaa vain 30 päivää vuodessa. Mun oma kirva on muutoskatsastettu 37 vuotta sitten. Onhan kuulemma museorekisterissä eräskin Fordin tekniikan ympärille tehty omavalmiste. Lisäksi 30-luvun henkilöautosta tehty kuorma-auto tai paloautosta tehty kuorma-auto. t. Mika

"Lähtökohtana alkuperäisyydelle on pidettävä sitä, millainen ajoneuvoyksilö on ollut sen valmistuttua ja mihin tarkoitukseen se on tehdasvalmisteisesti rakennettu. Alla on lueteltu esimerkkejä ajoneuvoista, joita ei voida pitää museoajoneuvoina: - ajoneuvo on jälkikäteen muutettu jonkin toisen mallin mukaiseksi (esimerkiksi farmarista on tehty sedan, 4-ovinen malli on muutettu 2-ovista vastaavaksi, alkujaan umpikorilla varustettu ajoneuvo on muutettu avomalliseksi tai ajoneuvo on muutettu replicaksi alkuperäistä harvinaisempaa mallia vastaavaksi)" Lähde. t. Mika

!!! Kyllä tuossa pitää olla mukana jo omat ja naapurinkin bonukset, jos noin halvalla pääsee vuoden. Museorekisteröidyillä se taitaa olla tuota luokkaa? t. Mika

Lambossa voi olla jerkkua sen verran, ettei katurengas pidä vaikka oliskin 345 leveyttä? :-) t. Mika

Uteliaisuudesta, mihin autoon tuollaiset renkaat on tulossa? 390/45R15 näyttäis löytyvän http://www.nitroz.se/arlanda/dragracing.asp . :-) t. Mika

Eikö Mikalla ole? t. Mika

Komppaan. Jos en väärin muista, niin mulla on bmw:n 6,5" vanteet. KPZ:n tekemät ja kehä on sisähalkaisijaltaan sama kuin nelipulttisen kuplan vanteessa. Kyllä noita mittailla sai, että löysi täsmälleen samalla halkaisijalla olevat. t. Mika ps. Nuo on ollut myynnissä kesästä lähtien. :-)

Sitten vaan uutta pintaa laittamaan. t. Mika

Myös tuolta löytyy klipsuja ja paljon muuta. t. Mika

Ensimmäisiä kuvia kun katsoo, niin heti arvaisi millainen palapeli tästä tuli. Eli korjauspaloja menee iso kasa vaikka näin kaukaa katsoen lähtökohta näyttää ihan hyvältä. Oman aikakauden erikoisvanteet pitäisi kelvata. Tuolla on hyvä kuvakavalkadi, vaikka suurin osa onkin 5-pulttisia. t. Mika

Ihan jokainen katsastusmies ei taida olla perillä onko joka kuplassa alunperin vakaaja vai ei. t. Mika

Talvi yllätti autoilijat .Mitenkähän tuolla vakuutukset, lunastus ja "avk:n" automyynti? t. Mika

Tulipa sellainen mieleen, että mitäs jos tuota ei hitsaisikaan pisteillä vaan vetäisi koriliimalla kiinni? Tietääkseni nykyaikaiset tehtaiden käyttämät liimat pitää paremmin kuin pistehitsaus. t. Mika

Hiekkapuhallushommiin olen käyttänyt ihan firmoja, eikä hinnat silti ole olleet mitenkään tähtitieteellisiä. Tamcorrosta on hyviä kokemuksia, eli ottavat myös harrastajien osia puhallettavaksi. t. Mika

Riippuu tietty, onko kyseessä 1.2 vai 1.6 vakiokaasari. Solex 34 pict lienee oikea valinta. t. Mika