-
Posts
4507 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by mikan
-
0.34 on tosiaan ihan pienimmästä päästä mihin olen törmännyt. Mistä vehkeestä nuo ahtimet on alunperin? t. Mika
-
Aika kovat pakopaineet, kun ottaa huomioon että periaatteessa alle litrainen mosa per ahdin. Mistäs nää puhaltimet taas olikaan ja paljonko on turbiinin a/r? t. Mika
-
Jos et ole vielä nokkaa hommannut, niin ota suosista astetta tiukempi fk10. Ainakin jos kulkupelinä on kevyt kupla. 2276 mosa vääntää silläkin alhaalta riittävästi. Toki riippuu myös kansista ja bensakamoista. t. Mika
-
Koska kyseessä kirppu, niin täytyykö huomioida kanta-autoprosentit? t. Mika
-
Loksujen maalaus voi olla jotain 4-500 euron luokkaa. Siis jos maalauksen tekee maalari joka maksaa kaikki verot. Muutenhan tuo on muutaman tunnin homma riippuen siitä ohjaamon lattian kunnosta. Ilmeisesti kaikki osat on jo hankittu valmiiksi? t. Mika
-
Hyvinhän se tuollakin on ruostuminen käynnissä lämpökotelon pohjassa ja massan alta voi löytyä vaikka mitä. Omassa 66:ssa ruostetta oli enemmän siellä sisälattiassa kuin pohjassa. Mitenkähän tuossa? t. Mika
-
Itseasiassa Datsunisti. :-) Joo, mutta jako ei sitten passaa, kun pitäis olla se vanhempi 900:n jako eli 4x114,3. t. Mika
-
Paljonko levyn halkaisija? t. Mika
-
Tiedä sitten kevään merkistä, mutta muutama päivä sitten näin Tampereella Rantatiellä motoristin. Ajoi keltaisella bemarilla. Ei tainnut kaverilla olla nastarenkaita, sen verran varovasti otti mutkat jalat maassa. t. Mika
-
Keskellä kun on kaasari, niin onhan se suutin silloinkin aika kaukana venasta. :-) t. Mika
-
Eiköhän pojat odotella kuumaa kesää, niin sitten saadaan mittaustuloksia paljonko tämän tuplaturbon öljynlämmöt oikein on... t. Mika
-
http://www.porvwoo.fi/Ohjelmoitava-syty ... ohjaus.php t. Mika
-
En tiedä mikä stage oli, mutta kennedyn vanha 2000 lbs asetelma ja 4-lapanen sintterilevy toimi kivasti mun turbokuplassa. Ei luistanut, mutta pystyi hieman luistattamaan tarvittaessa vaikka se ei teekään hyvää. Pikkasen tuli tosin sanomista kun ajettiin laivassa ylemmälle parkkitasolle ja mäkilähtö oli hieman...äkkinäinen. :-) t. Mika
-
Siis eikös tuo 8a ole vain 0,8 litranen? Jos siinä on vain 50 heppaa, niin senhän vois vielä ahtaa 60 heppaseksi. Eli sitten vaan kiinni 280 heppanen 13B-REW josta vingutettu koodit veke? Just, just,... :-) t. Mika
-
Nykyisten pykälien aikana on ainakin yks 240Z Datsun saanut luvat jollekin 5 litran kasille. t. Mika
-
Vaatii melkein "vanhoilla säännöillä" muutoskatsastetun lähtökohdan, jos puhutaan oikeasti laillisesta pelistä. Tietysti aina on vaihtoehtona katulaillinen 60 heppainen turbomosa jossa on kiihdyttelyyn eri säädöt. t. Mika
-
Muistaakseni AP joskus täällä kirjoitteli ettei niille saa tehdä yhtään mitään. Tiedä sitten pitääkö paikkaansa. t. Mika
-
Ongelma sylinteriaukkojen suurennuksen kanssa
mikan replied to Pepe's topic in Tekniikka & rakentelu
Jaahas ja mitenkähän tasan mahtaa olla sitten kannen palotilat? Kyllä niissäkin voi äkkiä olla 0.05 heittoa. t. Mika -
Kummassa kuvassa on Jani? t. Mika
-
Ehdottomasti takapelti tiiviisti paikoilleen ellei puhallin hauko ilmaa jostain muualta kuin konehuoneesta. t. Mika
-
Luulis että joku suomalainen jokkisguru sorvailisi näitäkin itse umpijöötistä jolloin ne olis maailman parhaita. t. Mika
-
Tai edes naapurissa, eli ruotsi tai eesti? t. Mika
-
Puma ja kuvia t. Mika