mikan

236 Nm ja 2180 ccm -> 108 Nm/litra Aika moni moottori tuottaa vähemmän ominaisvääntöä, jos vaikka tuolta katsoo. t. Mika

Kertoisitko lisää tuollaisesta huippumoottorista esimerkin muodossa? Mielenkiintoista olisi tietää missä joka osa on teetetty tai tehty ja miksi kyseisen osan tilalle ei ole kelvannut kaupasta saatava osa? Kuinka paljon moottori tuli maksamaan, kun joka osa tehdään uniikkina käsityönä? t. Mika

Mistä muuten saa kolkkiin pohjalevyjä ja paljonko maksaa? t. Mika

Täytyykin katsella hieman tuolla liikenteessä, että löytyykö vanhoilla EU-merkittömillä kilvillä olevia perävaunuja. Eli siis 2001 tai vanhempia. t. Mika

Tuosta vois ymmärtää ettei ollut. t. Mika

90-luvun alun mittapuun mukaan erittäin näyttävä ja hieno kupla! t. Mika

Okei, ymmärsin väärin tuosta Lumipallon kirjoituksesta: t. Mika

En mä rekkaa ajatellutkaan vaan esimerkiksi tuollaista lavettia jolla kuljetetaan kaivuria. Niillä nyt ei varmaan ruuvata menemään yötä päivää. Sellaisen kaventamisesta tässä kait oli myös puhe? t. Mika

Arvaus, että tuosta basket weave ja grey. t. Mika

http://www.vwupholstery.com/swatches.html t. Mika

Onko tosiaan oikeasti niin että yrittäjä ostaa esim. tuollaiseen koneenkuljetuslavetin ja 3-5 vuoden kuluttua se pistetään rautaromuksi ja ostetaan uusi? t. Mika

micco, mikä nokka? t. Mika

Jyri, AND SORRY, no names, cubics, etc. just to keep this ”safe”. :-) t. Mika :-)

* Volkkaripalsta, tää on tietenkin ykkönen ja luen yleensä aina ekana. Keskustelu vapaata aiheesta kuin aiheesta, jos siinä ei ole vettä mukana. :-) * Yhistyksen foorumia en ole pitkään aikaa lukenut. Ehkä juuri siksi ettei siellä ole juurikaan luettavaa. * Datsun-harrastajien (NCF) foorumi on mulla kakkosena. Aika kirjavaa porukkaa. Melko runsasta keskustelua aiheesta kuin aiheesta. Suuri osa foorumista suljettu vain jäsenille. * DNSF, eli sporttisempien nisukoiden keskustelupalsta. Täällä tuli vierailtu aiemmin enemmänkin, mutta samaa vikaa kuin FFP:llä, eli todellisia asiantuntijoita harvassa. * FFP:ltä seuraan oikeastaan ainostaan diesel-osiota. Johtunee siitä että käyttiksenä on TDI. * Mersufoorumi on varsinainen sekoitus 600 hv diesel-tuunaajia ja mobilistipussihousuja. Silloin tällöin tulee selattua mitä uutta ovat keksineet. * Saab-foorumi on kuten Lasse kirjoitti, asiallinen ja asiantunteva. Eipä juuri ole Saabeihin liittyvää kysymystä johon ei sieltä saisi oikeaa vastausta. Käynköhän mä vielä jossain muualla....ei tule nyt mieleen. t. Mika, virtuaaliharrastaja

Heh, 165/35-17! Onko nämä tilapäiskäyttöön tarkoitettuja eli mikä nopeusluokka? EDIT: löytyikin jo, eli Nankangilla ainakin on tuo koko ja 240 km/h saa päästellä! t. Mika

ISO prässi jonka leukojen väliin rekka ajetaan. Sitten vaan hellää puristusta niin että laihtuu vaadittavat sentit. :-) t. Mika, jonka vyötäröltä vois ottaa enemmänkin kuin 5 senttiä pois...

En mä 69 stanusta tiedä, mutta ainakin mun 66 stanussa oli musta tankki. t. Mika

Onko muuten peilin varret aina korin värisiä? t. Mika

Alkuperäisessä hihnapyörässä ainakin on kolot josta voi ruuvarilla pitää. t. Mika

Kiitos Timppa linkistä! Sivut ovat näköjään back. :-) t. Mika

Ja tarkoitat tietenkin vapareita. Jos otetaan ahdetut mukaan niin luku kasvaa. Ne joilla tuollainen moottori on, niin eivät paljon tällä palstalla huutele. Varttimailin ajoista pystyy kohtuullisesti päättelemään kenellä on tuo maaginen heppamäärä ja kenellä ei. Harmi ettei Jyrin ennätyslistaa enää ole netissä. t. Mika

Kysymys oli +200 vaparista ja sitten me alettiin jo ahtaa ja nyt perässä näyttää roikkuvan vetinen ahdettu vierasmoottori. Kohta varmaan autokaan ei ole enää volkkari... t. Mika

Stroukker ja ahtaminennnn niinkuin Jamppa jo aikoinaan totesi! :-) Oikeasti sellainen +8000 rpm laulava rookeri kuulostaa hyvältä, mutta niin kuulostaa zuuuu...tsiuhhh...moottorikin. t. Haaveilija-Mika

Mulla oli monta vuotta tuollainen ahdettu kuplassa. 1. Mahlet toimii hyvin. 2. Vakioveivien kanssa ei ollut ongelmia. 3. Vakiokannet, mutta isot venat, hitsatut ja rankasti portatut kanavat. 4. Pukpäkin vastaisku. :-) 5. Virtasen Maurin hioma turbonokka. 6. Vakiolohko kairattuna isommille pytyille ja full flow. 7. Kaikki bensahilut ja pakopuoli sekä öljynkierto. t. Mika

Slugien järjestämissä Dyno Day tapahtumissa ollut aika vähän +200 hv vaparikuplia...muita kuin Tomin 2,3? t. Mika