mikan

Onko kyseessä tehdas josta tulee kirkasta? t. Mika

Yhden jalan jalkaprässillä 950 kg olis aika äijätulos. :-) t. Mika

Isoilla ahdoilla voi olla tarvetta vaihtaa massakoho. Kuristusrenkaita kannattaa kokeilla. Niistä löytyy juttua tuosta turbomania-kirjasta. t. Mika

Voi olla että siihen koeajoon vaaditaan hieman muutakin kuin vain avain? ;-D t. Mika

Virtala voisi tietää tekijöitä, kun on putkia myynyt jo vuosia? http://www.virtalaracing.com/myydaan.htm Ja aiemmin vinkattua Sarlinia kannattaa myös kysyä. http://www.sarlinraceteam.fi/ t. Mika ps. http://www.brenner-motorsport.de/shop/s ... 47&c=g&CP= http://quality-autoimport.no/files/file ... ternet.pdf http://www.ronlummusracing.com/chassis.htm

Eikös TWM:ltä löydy jopa 62 mm läpillä olevia IDA-jakoisia? t. Mika

Jos 51 mm reikä ahdistaa, niin minkä kokoinen sulla on imuventtiili ja imukanava? t. Mika

Itse en noin vanhoja renkaita kaupasta ostaisi ellei niiden hinta olisi todella todella todella vähän. Neljä vuotta tai vanhempia talvirenkaita on sen sijaan tullut käytettyä vuosien varrella paljonkin. Itseasiassa meidän caravellessä on tälläkin hetkellä 5 vuotta vanhat hakkapeliitat. t. Mika

Etuakselia kun kaventaa todella paljon, niin ilmeisesti jousilattojen lukumäärä pitää vähentää ettei tule liian jäykäksi? t. Mika

Mites nää joilla on ilmapussit? Millainen juniksesta tulee niillä? t. Mika

Kyllä sä sen tiedät. Kun tekee itse, niin saa mieleisensä? t. Mika

Varmasti mukava vaihe projektista menossa, kun kaikki ikävä paskahommat on takanapäin. Hyvältä näyttää. Mites tähän on takapenkit suunniteltu? t. Mika EDIT: Sun sivuilta löytyikin jo vastaus. En vain heti osannut ajatella, että orggissohva mahtuu tuohon noiden poppivehkeiden kanssa.

Se oli Wheels. Rekkari kuulostaa tutulta, liekö ollut alunperin erivärisenä liikenteessä? Pystylamput rulez! :-) t. Mika

No jos vasen jalka ei futaa, niin paha käyttää suorakytkentälootaa. t. Mika

Ei oo tilastosivut toimineet viikkoihin... t. Mika

Tää on kyllä jo melkein huumorikuva. t. Mika

Tuota en ollut ajatellutkaan. Vielä jos sotkee vettä volkkariin ja tekee vesijäähdytteisen coolerin, niin tuo on helpompi toteuttaakin eikä tule tilan suhteen niin paljon ongelmia. Tosin mihin ghiassa sitten laittaa sen kennon jossa vesi jäähdytetään... Jos mulla olis tuollainen turbo-stroukkeri kirpussa, niin varmaan ajelisin sillä vielä marraskuussa. :-) Mutta toisaalta kyllä mulla olis siinä sit ruiskukin, eikä imupuolen kaasaria. t. Mika

no taitaa sellasiakin olla esim csp:n ghiassa. Varttimaileri jolla ajetaan kaasu pohjassa lämpimissä olosuhteissa? t. Mika

Muistaakseni se ei ole ihan symmetrinen, mutta kyllä sen 180 astetta pieleen pystyy joku säätäjä-ässä asentamaan. Been there etc. ;-) t. Mika

Haku auttaa. :-) Hiekkapuhallus ja inerta on melko suosittu tapa ja kestää... Sitten myös POR-15:sta on kuulunut hyviä kokemuksia. t. Mika

Kuvien perusteella näyttää made in finland -osat varsin asiallisilta. Ja jos hintakin on vielä kohtuullinen, niin noitahan kannattaisi teettää enemmänkin. Kysyntää ainakin olisi. t. Mika

Onko tämä muuttunut hiljattain? Ainakin ennen se oli maksimissaan 16% ja enintään 100 mm. t. Mika

Riippuu paljon myös siitä millä osilla kone on kasattu. Millin deckilläkin pärjää jos hyvin tehty laatuosilla. t. Mika

Kuitenkin koneessa on liikaa välystä (luotan Kuplapajan ammattitaitoon), monia osia pitäisi uusia ennen käyttöönottoa, eikä sopimuksemme kaupan purkamisesta ole täyttynyt. Olenko minä todella se osapuoli, joka toimii väärin? En mä vaan osaa sanoa kuka on toiminut väärin ja onneksi se ei ole edes mun asiani sitä sanoa. Keskustelu täällä ei taida hyödyttää teistä kumpaakaan millään tavalla. Kuplapajan ammattitaidosta mulla on kyllä ihan hyviä kokemuksia. t. Mika

Puhaltaako takajalkatilaan paremmin? t. Mika