WBX guru etsinnässä

[Kurre]

Juu siis 2,1 DJ kaipaa osaavan henkilön hoivaa.

Ei käy nätisti ja talven seisonnan jälkeen naputtaa ku kupariseppä krapulassa.

Jos löytyy Vihti-Lohja lähiseudulta aina parempi.

Ittellä ei ymmärrys ja osaaminen riitä.

 

-Kurre

[portu]

Nostajat kuivat, lähtee ajamalla hiljaiseksi. Näin minulla wbx käyttäytyi.

[Kurre]

Kyllä nää näköjään ajamalla paranee

[portu]

Juu se on joka seinonnan jälkeinen kirous, et nakuttaa.

[Matti-Pekka]

Itse tein viimeisen Syncron 2.1 WBX koneen kovilla nostajilla. Ei siitä vaivasta vaan pääse eroon kun nuo makaavat hydet vaan tyhjenee. Tämä nakutus vaan ajanmittaan nakertaa kaikki nostajaelementit kun poravasara.

[Kurre]

On 4/30/2022 at 12:47 PM, Kurre said:

Kyllä nää näköjään ajamalla paranee

Ja vitut!

Niin jäi wappuajelut tekemättä. Pirtille asti meni kivuttomasti. Mut sit ei taas huvittanu jatkaa matkaa.

 

Eli se guru tai manaaja on edelleen etsinnässä.

Ei lähde käymään kaikilla. Odottelun jälkeen lähtee kuin pitääkin.

Luulisin että joku aivo siellä halttaa kiinni ja ei sen takia toimi.

Kaikki ideat kuunnellaan ja kokeillaan, jos vaan mahdollista.

 

....or I have to find some sacred pebbels 

[Ketsa]

Onko ihan perusjutut, kuten tulpanjohdot vaihdettu tai muuten varmistettu?

[Marko]

Vaikuttais ihan puola vialta kun kerran jäähdyttyään toimii normaalisti.

[Kurre]

Mielestäni tulpanjohdot eivät voi olla syyllinen, koska jos ajaa maltillisesti 80 km/h voi päästellä 200km ilman ongelmia. 100 km/h ajaessa matka tyssää alle 30 km jälkeen. Kone ei siis sammu vaan jää käymään ikäänkuin kahdella.

Puolan luulisi jäähtyvän kylmäspraylla riittävästi, jotta käynti normalisoituisi. Siis se starttaa "käymään" heti, mutta vain vajaalla.

Nyt esim sunnuntaina ajoin pirtille aamulla (25 km) ja se seisoi parkissa 2 tuntia. Ei lähtenyt käyntiin. Odottelua ihmettelyä, kiroilua, liittimien irroittelua ja kiinnitystä ja joka pirun välissä kokeilua josko lähtis. Sit kuun asento vaihtu ja hups laakista käyntiin ja kotiin. Kone sammuksiin ja startti heti perään. Lähti. 5 min myöhemmin ei lähde. 

Ei riitä ymmärrys mun pikku päässä. 

 

Ilmamassamittari on vaihdettu toisesta toimivasta ja ei muutosta.

Pirullinen vika etsiä, ku ei tiedä miten sen vian sais heti päälle ja keinon millä sen sais pois.

Mut voihan sitä vaihtaa ne johdot ja puolan vaikka ihan huvikseen.... ei tästä muuta huvia oikein pääse repimään.

 

[Tutkija]

Virranjakaja ilmeisesti jo ilman kärkiä. Vaikuttaisi hall anturivialta jakajassa. Käyttäytyy hyvinkin ihmeellisesti ennenkuin mykistyy kokonaan.

[Matti-Pekka]

4 hours ago, Kurre said:

Mielestäni tulpanjohdot eivät voi olla syyllinen, koska jos ajaa maltillisesti 80 km/h voi päästellä 200km ilman ongelmia. 100 km/h ajaessa matka tyssää alle 30 km jälkeen. Kone ei siis sammu vaan jää käymään ikäänkuin kahdella.

Puolan luulisi jäähtyvän kylmäspraylla riittävästi, jotta käynti normalisoituisi. Siis se starttaa "käymään" heti, mutta vain vajaalla.

Nyt esim sunnuntaina ajoin pirtille aamulla (25 km) ja se seisoi parkissa 2 tuntia. Ei lähtenyt käyntiin. Odottelua ihmettelyä, kiroilua, liittimien irroittelua ja kiinnitystä ja joka pirun välissä kokeilua josko lähtis. Sit kuun asento vaihtu ja hups laakista käyntiin ja kotiin. Kone sammuksiin ja startti heti perään. Lähti. 5 min myöhemmin ei lähde. 

Ei riitä ymmärrys mun pikku päässä. 

 

Ilmamassamittari on vaihdettu toisesta toimivasta ja ei muutosta.

Pirullinen vika etsiä, ku ei tiedä miten sen vian sais heti päälle ja keinon millä sen sais pois.

Mut voihan sitä vaihtaa ne johdot ja puolan vaikka ihan huvikseen.... ei tästä muuta huvia oikein pääse repimään.

 

Meillä oli yhdessä WBX 2.1 Dj bussissa hieman samanlainen ongelma , Digijet ruisku, sillä ajelttiin ihan normaalisti, mutta sitten varoittamatta se alko tiputtaa pyttyjä pois, kunnes sammui.Mikään siihen ei tilanteen päällä ollessa auttanut , mutta kun odotteli jonkin aikaa se lähti kun haltijan sauvasta ja saattoi toimia ihan ok,päivän,,tai kuukauden.

Kaikenlaista yritettiin, mutta kun se vika oli ohi ei se antanut mitään häiriön elkeitä. Vaihdettiin toinen ECU poksi, eikä se  meidän aikana temppuillut enää.  Mulla voisi Digijet Ecuja vielä olla jos kiinnostaa kokeilla.

Edited May 2, 2022 by Matti-Pekka

[Kurre]

Nyt tulee hyviä vinkkejä. Täytyy katsoa onko syncrossa samoja palikoita ni voi kokeilla ennen uusien ostamista.

Kiitos.

Tunnelin päässä näkyy valoa. Toivottavasti se ei ole juna.

[Kurre]

Saaga jatkuu. Digijet boksi se ei ollut.

Hall anturi (tai siis koko jakaja) lainattu toisesta ja tuntui toimivan paremmin, mutta silti sippas lennosta. Tosin lähti käyntiin miltei saman tien.

Onko joku boksi tai anturi, mikä vois kiusaa, vai kutsunko manaajan?

Jos joku osaa laittaa kuntoon, ni kertoo vaan yhteystietoja ni lähden polkasemaan paikalle .... jos se siis sinne asti pääsee  ;-)

No hyvin se toimii, silloin kun toimii.

Eikä siinä voi isoa vikaa olla, kun on niin pieni moottori.

[Matti-Pekka]

Olisi mukava tosiaan tietää loppuuko sieltä puolasta sytytysvirta vai polttoaineen syötöstä virta ...sammuuko koetaulusta valoja samalla ..jos vika on päällä oletko ehtinyt mitata onko puolassa silloin edelleen sytytysvirta(+)? Polttoainepumpun rele on varmaan jo vaihdettu. Jos puolasta loppuu virta voisi virtalukon pohjastakin löytyy vika.Kiusallisia vikoja paikallistaa.

[Kurre]

Kun vika on päällä se käy yhdellä tai kahdella mukilla. Ei väliä nyppiikö tulpanjohtoja irti yksi kerrallaan. Jännitettä puolalta en oo mitannu. Polttoainepumpun relettä en oo osannu ees epäillä, mut se sit seuraavaks. Vika siis tulee päälle satunnaisesti. 30 km pääsee yleensä ilman murheita. Välillä pitää odotella 5min ja välillä 30 min. Sit taas lähtee kaikki mukit peliin. Nyt siis osia lainattu samanikäisestä syncrosta joka myös DJ.

Voihan nekin tietty olla rikki samalla tavalla, mutta en oikein jaksa uskoa siihen.

Tarttee koittaa ottaa video ens kerralla kun se potee vitutusta, masennusta tai sitä ramasee

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ny

[Matti-Pekka]

Jos sulla on ajoituslamppu (sropo) ja pääset noinkin hyvin vian päälle , niin kun tuo alkaa kakoo niin kytke ajoituslamppun tunnistin vaikka suoraan puolaan menevään johtoo ja muuten normisti + puolan +ja miinus koneen maahan. Tähtää ajoituslamppua hihnapyörään ja katso välähtääkö lamppu aina 1/2 kierrosta hihnapyörän kehällä vai jääkö välkkyjä pois? Voit myös kokeilla jokaiseen tulpanjohtoon erikseen niin näet jättääkö jotai aina pois vai satunnaisesti . Onko sytytysmoduli jo vaihdettu ja kokeiltu tyhjäkäynnintasain ohitettuna?

Edited July 1, 2022 by Matti-Pekka

[JoNi]

Kuulostaa hall-anturi vialta niinkuin tutkija jo aiemmin mainitsi. kokeilit siis toisella jakajalla eikä auttanut. Kannattaa varmaan tutkia myös hall-anturille tuleva pistoke ja johdot josko sieltä löytyisi katkoksia. 

[Kurre]

On 5/2/2022 at 7:08 AM, Marko said:

Vaikuttais ihan puola vialta kun kerran jäähdyttyään toimii normaalisti.

Ei ollu puola. Kokeiltu.

[Kurre]

On 7/1/2022 at 12:12 PM, JoNi said:

Kuulostaa hall-anturi vialta niinkuin tutkija jo aiemmin mainitsi. kokeilit siis toisella jakajalla eikä auttanut. Kannattaa varmaan tutkia myös hall-anturille tuleva pistoke ja johdot josko sieltä löytyisi katkoksia. 

 

Johtonippu tutkittu niin hyvin kuin paikallaan voi ja ei vaikuttaisi olevan vikaa.

 

toimiikohan toi video?

vid-20220706-182105_144p_15fps_5pts.mkv

[Tutkija]

Tuollaisen käynnin aiheuttaa liian laiha seos ei sytytyskatkokset. Vika on polttoainepuolella seos laihalla jostain syystä,ruiskun polttoaineen paineensäätöventtiili oikuttelee tai ruiskun polttoainepumppu alkaa olla tiensä päässä.

Edited July 9, 2022 by Tutkija

[Kurre]

No tämä otti vihdoinkin askeleen kohti parempaa. Boksi Idling Stabiliser Unit 251906083A tuli ohitettua saamieni ohjeiden mukaan

ja nyt ei ainakaan 70 km matkalla 100-lasissa temppuillu ollenkaan.

Kiitos vinkistä Ari.

Tiedä sitte miten tärkee toi boksi on.

 

[Tanhis]

Mä kirjotin lähiaikoina tölkkifoorumin face ryhmään mikä tuohon idle stabilisator boxiin tulee yleisenä vikana ja miten korjataan.

 

Tuo boxi oireilee yleensä huonona tyhjäkäyntinä tai liian suurena tyhjäkäntinä. Kontrolloi lisäilmaluistia ja voi toimimattona aiheuttaa imuvuodon tai tosiaan liian korkean tyhjäkäynnin.

[Anssi]

Olin kokeilumielessä aikeissa laittaa typ4 kaasarikoneeseen tuollaisen boksin, onko tosiaan niin että se ohjaa luistia? Mielestäni siitä ei mene edes johtoja minnekään muualle kuin Hall anturille ja siitä pois, kuvittelin että se ainoastaan muuttaa sytytysennakkoa tyhjäkäynnillä jos moottori on kylmä tms.

 

 

 

Edited July 12, 2022 by Anssi

[Anssi]

Ja Kurre, mulla on tällainen tehtaan Digijet manuaali, pistä PM jos haluat kopion

 

 

[Kurre]

16 hours ago, Anssi said:

Olin kokeilumielessä aikeissa laittaa typ4 kaasarikoneeseen tuollaisen boksin, onko tosiaan niin että se ohjaa luistia? Mielestäni siitä ei mene edes johtoja minnekään muualle kuin Hall anturille ja siitä pois, kuvittelin että se ainoastaan muuttaa sytytysennakkoa tyhjäkäynnillä jos moottori on kylmä tms.

 

 

 

 

Mä olin ihan samassa uskossa, kun lueskelin moisesta boksista.

Eipä mun kone ainakaan sen puutteesta tunnu välittävän.

Piuhatkin menee kivasti yhteen ilman itkua ja hammasten kiristystä.

[Tanhis]

18 hours ago, Anssi said:

Olin kokeilumielessä aikeissa laittaa typ4 kaasarikoneeseen tuollaisen boksin, onko tosiaan niin että se ohjaa luistia? Mielestäni siitä ei mene edes johtoja minnekään muualle kuin Hall anturille ja siitä pois, kuvittelin että se ainoastaan muuttaa sytytysennakkoa tyhjäkäynnillä jos moottori on kylmä tms.

 

 

 

Mun moka, sekotin boxit eli puhut nyt vasemmalla puolen konehuonetta olevasta boxista ja minä puhun siittä lisäilmaluistin kontrollerista oikean takavalon takana. Molemmilla sama nimi idle stabilizator.

Edited July 13, 2022 by Tanhis