Lasse Posted December 30, 2023 Posted December 30, 2023 A) tuplalinjat tankille vaiko keruusäiliö? B) läppärungot vaiko kaasuläppä? ja perustelut perään ja normipalstaörvellys päälle niin saadaan laatusisältöä kaiken kansan ihasteltavaksi Quote
mikko k Posted December 30, 2023 Posted December 30, 2023 A) keruusäiliö. Ei hörpi korkeapainepumppu ilmaa. (Vaikka en tiedäkkään että mitä tuplalinjoja tankille tarkoitat.) B) kaasuläppä pieneen koneeseen ja tuplat läppärungot isompaan pataan. Quote
mikan Posted December 30, 2023 Posted December 30, 2023 Mä laitoin paluulinjan tankin pohjaan lähdön viereen. Molemmat riittävän suuret. Pumppu on varapyöräkotelon pohjalla suodattimen kanssa. Jos sun kuplasta on kyse, niin läppärungot. Sulla on kuitenkin imusarjat, vivustot ja putsarit jo valmiina. Quote
MU Posted December 31, 2023 Posted December 31, 2023 A. Ei vielä käyttökokemuksia mutta päädyin kerääjäsäiliöön tankin alle. https://www.autoracing.fi/motorsport-performance/moottori/pa-jarjestelma/keraajasailiot/xgbfs01704-k Mahtui tiukalla sovituksella runkotunnelin oikealle puolelle tankin alle. Hammastanko-ohjauksella menee tanko noin sentin päästä. Tuonne sisälle pumppu karkeasuodattimen kanssa niin ainakin liitosten määrä vähenee hieman. Ja ovaalin tankin pohja sen mallinen että ilman horimista vajaalla tankilla saattaa tulla. B. Läppärungot, näyttää paremmilta. Quote
peruskallio Posted December 31, 2023 Posted December 31, 2023 Jos omaani tekisin nyt, laittaisin paluun tankkiin ja kerääjäsäiliöstä lähtö. Nyt kun kierrättää paluun ja lähdön kerääjäsäiliön kautta lämpenee polttoaine aikalailla ja pumppu alkaa kesällä kuulostamaan sirkkeliltä. Pitäisi tietysti huolehtia että ainetta palaa sinne kerääjäsäiliöön riittävää vauhtia. Pumppujahan taitaa nykyään olla paineen mukaan säätyviä, ei välttämättä olisi huono ratkaisu. oma tankki ei tilavuudeltaan liian suuri ole, niin rakensin lisätilavuutta kerääjäsiliöllä. Quote
JaniM Posted January 2 Posted January 2 Jos isotuottoinen pumppu mikä turhaa pienitehoisessa moottorissa, niin pwm ohjaus pumpulle ettei koko ajan pauhaa täysillä ja lämmitä. Keruusäiliöllä jos mutka-ajoa tykkää ajella vähänkään tai tankin pohjaan syvennys. Sähköiset läppärungot ja järkevän kokoiset. Ei tarvitse vaijerien kanssa tapella. Ahdetussa yksi läppärunko. Quote
Ketsa Posted January 2 Posted January 2 Itse tein imusarjan vanhasta jokkisimusarjasta ja prätkän läppärungosta. Tavoitteena tiettysti selvitä halvalla, välttää kaasuvivusto viritelmät ja mahdollistaa helppo tulppien vaihto. Huonona puolena tässä on ainakin kovat imuäänet. Luultavasti myös heikompi suorituskyky tupliin verrattuna. Kerääjäsäiliöksi laitoin Ebay halppissäiliön tankin alle ilman siirtopumppua. Ei ongelmaa bensan lämpiämisen kanssa, mutta moottori toki paljon kesympi verrattuma peruskallion rakennelmaan. Paluulinjan vieminen tankkiin toki varmistaisi bensan kylmänä pysymisen. 1 Quote
mikan Posted January 2 Posted January 2 Onko joku mielenkiinnosta mitannut polttoaineen lämpötilaa? Quote
Lasse Posted January 2 Author Posted January 2 13 hours ago, JaniM said: Jos isotuottoinen pumppu mikä turhaa pienitehoisessa moottorissa, niin pwm ohjaus pumpulle ettei koko ajan pauhaa täysillä ja lämmitä. Keruusäiliöllä jos mutka-ajoa tykkää ajella vähänkään tai tankin pohjaan syvennys. Sähköiset läppärungot ja järkevän kokoiset. Ei tarvitse vaijerien kanssa tapella. Ahdetussa yksi läppärunko. No mikkäs olis hyvä sähköset läppärungot? Quote
peruskallio Posted January 2 Posted January 2 13 hours ago, Ketsa said: Kerääjäsäiliöksi laitoin Ebay halppissäiliön tankin alle ilman siirtopumppua. Ei ongelmaa bensan lämpiämisen kanssa, mutta moottori toki paljon kesympi verrattuma peruskallion rakennelmaan. Paluulinjan vieminen tankkiin toki varmistaisi bensan kylmänä pysymisen. Kaipa se siitä pumpun tehosta on kiinni, bosch 044 itsellä, ei kai tuossa mikään tolkuton tuotto ole, mutta kun aikansa pyörii alkaa ääni pumpussa muuttumaan. en ole lämpöjä mitannut, mutta käteen tuntuu tankki lämpöiseltä, eli varmaan jossain 40-50 asteen välillä ollaan. Voihan sitä lämpöä konehuoneestakin hieman johtua. Quote
JaniM Posted January 3 Posted January 3 6 hours ago, peruskallio said: Kaipa se siitä pumpun tehosta on kiinni, bosch 044 itsellä, ei kai tuossa mikään tolkuton tuotto ole, mutta kun aikansa pyörii alkaa ääni pumpussa muuttumaan. en ole lämpöjä mitannut, mutta käteen tuntuu tankki lämpöiseltä, eli varmaan jossain 40-50 asteen välillä ollaan. Voihan sitä lämpöä konehuoneestakin hieman johtua. Kyllähän se kun bensa menee säätimen pienen reiän kautta ohi, niin lämpöä syntyy jo siinä. Varsinkin kun joku pieni vakio säädin ja siihen isotuottoinen pumppu laitettu. 044 on kyllä muutenkin äänekäs pumppu ja niissä ääni muuttuu kyllä. Etenkin kun hörppii vähänkin ilmaa. Imupuolen letku pitää olla kans tarpeeksi suuri ja hyvin virtaava karkeasuodin. On ollut tuossa suotimia mitkä tukossa tai muuten vaan pieni imuletku. Quote
JaniM Posted January 3 Posted January 3 10 hours ago, Lasse said: No mikkäs olis hyvä sähköset läppärungot? No itsellä tuossa R1 Jammun rungot. Edulliset aihiot suuttimien kera. Eli kahdella moottorilla ja synkkaus toimii nätisti. Tosin MaxxECUn Race oltava. Sit oli tuo norskien kauppa missä vaikuttais olevan mielenkiintoinen vaihtoehto. En tiedä sit kuinka hyvin mahtuu ja tietenkin kuinka imusarjat osuu. Ovat jo aika isot. https://www.folkevogn.no/product/racing/motorstyring-64/spjeldhus-642/spjeldhus-elektronisk-2x54mm-tb54d Kolmas rakentaa normiläppärungoista moottoreilla/moottorilla, mutta menee jo rakentelun puolelle. Quote
mikan Posted January 4 Posted January 4 Toimisko tuollaiset kiinalaiset? https://tt-motors.com/tuote/fajs-45idf-lapparunko-85mm/ Quote
mikko k Posted January 4 Posted January 4 On 1/3/2024 at 6:15 AM, JaniM said: https://www.folkevogn.no/product/racing/motorstyring-64/spjeldhus-642/spjeldhus-elektronisk-2x54mm-tb54d Tommottiset X 2kpl! 💪 Quote
Lasse Posted January 4 Author Posted January 4 7 hours ago, mikan said: Toimisko tuollaiset kiinalaiset? https://tt-motors.com/tuote/fajs-45idf-lapparunko-85mm/ Mää aattelin halvempia: https://www.lautamakimotorsport.fi/product/659/lapparunko-pysty-45mm-idf 1 Quote
Racing Posted January 4 Posted January 4 (edited) Näyttää kyllä nuo fajs ihan asiallisilta mutta mikähän lie laatu lopulta. Saakohan noita läppärunkoja ns boxer mallisena eli peilikuvana vai käännettävissä jousi/vivut toiselle puolelle heittämällä? Edited January 4 by Racing Quote
JaniM Posted January 5 Posted January 5 Possuversio sähköläpiksi. https://www.baboon.eu/en/part/triumph-street-triple-765-rs-2023-throttle-body-assy-2023/000001531951 Eipä nuo läppärungot sähköiset kalliita. Kaksi tuollaista settiä, puolikkaat voi vaikka myydä vaijerikäyttöön vielä. https://www.baboon.eu/en/part/kawasaki-z-1000-2003-2006-z1000-zr1000a-throttle-body-assy-2004/000001532111 Tai "valmiit" puolikkaat https://www.baboon.eu/en/part/aprilia-rsv4-r-factory-2009-2012-rsv1000-4v-r-throttle-body-assy-2009/000001526623 Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.