All Activity

Myydään uusia VW vesikoneiden mäntiä, sopivat myös kilpakäyttöön. Puristuskorkeudet 38mm. koko 82mm. Hinta 248 euroa / 4 täydellistä mäntää. Puristuskorkeudet 32,6mm. koko 81,5mm. ja 82mm. Hinta 278 euroa / 4 täydellistä mäntää. Puristuskorkeudet 31,3mm. koko 82mm. Hinta 298 euroa / 4 täydellistä mäntää. Sijainti Espoo ja voidaan toimittaa myös Postin kautta ja muitakin toimitusvaihtoehtoja löytyy. Puh. 0400704470

Jos haluat vastaavanlaisen uuden öljypumpun niin tilaa se Keiteleen Koneesta puh. 0400704470

Onkos tää ny se 70 vuosimallin jossa imu/painepuolen reiät isommat ja vielä 3 niittiselle nokalle nokalle? Toki siihen löytyy pumppuja, tuollaista ei taida jälkituotanto osanakaan olla samalla numerolla, tai korvaavaa. Alla olevista linkeistä vähän sepostusta aiheesta ja vuosivälit mihin istuu, mikäli kaikki koneessa natsaa. Pumpun saat kotimaisilta varaosamyyjiltä kyllä, eri laatuisina ja eri hintaisina. https://www.heritagepartscentre.com/eu/111115107ak-oil-pump-1200-1600cc-for-3-rivet-camshaft-21mm.html Toi vois olla sopiva. Tarkista ne lohkon imu ja painepuolen reikien koot ja että on 3 niittinen nokka + 21mm rattaat Jos taasen neliniittinen, ja 26mm rattailla niin: https://www.heritagepartscentre.com/eu/111115107bk-oil-pump-1300-1600cc-for-4-rivet-camshaft-26mm.html AB412 alkuinen on loppuvuodesta 71 tehty kone, mutta voi sisältää mitä vaan jos ei takuulla ole koskematon moottori... 3 niittisen nokan pumppu toimii neliniittisessä kun painaa käyttöakselin syvemmälle, että osuu nokan hahloon. Neliniittisen pumpu ei edes mahdu 3 niittisen nokan kanssa, jää reilu rako lohkon ja pumpun laipan väliin Murtunut korva ei välttämättä estä käyttöä, riippuu miten on murtunut, tullut joitakin vastaan ihan toimivissa moottoreissa. Kannattaa löysätä muutamaa lähintä lohkon M8 mutteria/pulttia kun pumppua irroittaa tai laittaa paikoilleen, helpottaa liikkumista kummasti

Olen rakentelemassa uutta moottoria arpamoottorista ja siinä oli öljypumppuna koodilla 111.115.109A oleva pumppu. Korvakko tietenkin murtui sitä irrottaessa niin uuttahan tuo tarvii. Mutta tuo on ilmeisesti vähän erikoisempi pumppu, mutta pystyykö sen korvaamaan jollain muulla vai onko löydettävä oikealla koodilla oleva pumppu? Lohko on AB412195

We are😂💪🇫🇮🇸🇪

Hope you are prepared for the big Finnkamp 😃 See you all friends att Bug Convention 🍻

Otsikossa varmaan tarpeellinen. Yv tai puhelin. -Mikko-

Tuollaisia ainakin löytyy

Mulla taitaa olla sellaiset tuolla laarissa...siis kahdelle 1 kurkkuiselle? käyn kattoo..

Hakusessa on imukaulat varhaiseen typ3 koneeseen, jossa 1-reikäkannet ja kaksi Solex-kaasaria. Antti S 0440847497

Fender Skirts kuplaan. Yhden tekijän tekemät pellistä, alkuperäisen fox craft mallin mukaan Istuu repro lokareille. Tiivisteen kanssa muihin. Sen verran käsityötä että pitää saada 125e parista. Tuusula, Kellokoski. Nolla 44 O 9 II 9 kolme kuus. Fender

1600cc puuttuvat kikkareet

Vähä järjestelin paikkoja

Volkkarilta https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/en_de/part/043906163A?epis=004,065,078&f=bus-transporter&g=t3&c=61842&sc=61849&ct=2

Tohon ostopuolelle kun ilmon laittais, en kyllä takaa että osaa sillä joku enemmän tyrkyttäis.

Ostaisin…jos jollakin löytyy taskunpohjilta 😝 043 906 163 A puh 0400946 viis neljä viisi

Kaiken näköstä osaa ja kuplan osaa.ostettava sika säkissä. En mittaile enkä myy osissa.120€.0400567473

Vähän kauempaa katsoessa huomasin että pari listan reikää ei ollut aivan linjassaan, joten piti hitsata ne umpeen ja tehdä uudet. Ja vähän kittailla. Onneksi huomasin ennen kuin oli pintaväri niskassa.

Patskaksi ajetut siniset kammet kasasta poistettu aikaa sitten. Näistä kuvan yksilöissä on vaan ajettu kaulat toleranssin yli. Ja ovat mahdollisesti oikausua kaipaavia. Ittellä on +10v tarve suoraan asennuskelpiosia kampuroita, siksi nää joutaa tarvitsevalle halvalla pois tilaa viemästä.

Ostin kivan tarran. Kaupantekijäisiksi sain pillit.

wasabi / soitot n0lla 5 n0lla 339 669 yx

Sain lopultakin väsättyä kollektorille supistimen (60mm -> 45mm) mihin sai sitten tökättyä stingerin kiinnityslaipan kiinni. Kaikki olis nyt hitsattuna kasaan. Vielä huutaa kollektorin jousikiristimiä. Sellaiset olis jo pöydällä odottamassa. Sitä olen tässä tuumaillut että taidan vielä väsätä tukiraudat putkille. Vaihteiston yläkiinnikkeiden reikiin saisi sellaiset pultattua, ei pääsisi putkisto elämään niin paljon. Tuonne stingerin päähän on kuitenkin sen verran matkaa että varmasti rasittaa putkiston alapäätä töyssyissä. Jotenkin tuntuu että nämä viimeiset metrit on tuskatuttavan hitaita. Mitään näkyvää ei oikein tapahdu mutta aikaa palaa nysvätessä ties mitä pikku juttuja. Tälle illalle suunniteltu polttoainelinjojen veto jäi kesken kun totesin että hyllyssä ollut kieppi bilteman 6mm E10 polttoaineletkua olikin todellisuudessa karvan päälle 6 millistä joten pyörii kaasareissa, bensapumpussa ja T-liittimessä vaikka kuinka klemmarilla koittaa kiristää. Huomenna hakemaan toisenmerkkistä PA letkua...

Kiinteät IRS-korvat. Pantamallisilla sais tukivarret parempaan kulmaan. En enää muista miten tässä on takana auraukset. Mutta on noilla renkailla jo kilometrejä ja useampia kesiäkin takana.

Up.

Onko kiinteät tai panta-malliset IRS korvat