All Activity

Typ 3 moottorin jäähdytys yms. pellit. Annetaan haettuna, postitettuna postituskuluilla, osat Porissa. Jääneet yli projektissa. Huom! moottoripalon vuoksi mustuneet. Pitää puhalluttaa+maalauttaa. Laitathan viestiä tänne palstalle, jos kiinnostusta. Mikko

Inttiin lähdön vuoksi 1679cc yksreikäkansimoottori kannesta kanteen kasattuna myyntiin. -K0005275 Typ 3 1500 lohko, muutettu kuplakäyttöön adapteriöljytikulla ja 311 öljyjäähdyttimellä M8/M6 pinnapultein jolloin paineanturi tulee coolerin kylkeen suoraan flektikopan taakse. Helposti muutettavissa takaisin typ 3 käyttöön jos niin haluaa. -69 kampi, RK ja KK ajettu -0.25mm, laakeripinnat kiillotettu ja tarkastettu että ovat toleranssien sisällä, suoruus tarkastettu. KK #2 54.728mm #4 54.723mm #1 54.727mm #3 54.729mm RK #1 (Hihnap.) 39.740mm #2 54.723mm #3 54.721mm #4 (Laipallinen) 54.731mm 311.101.373A kannet, jotka portattu. Lohjan moottorikoneistamossa rempattu, ohjurit vaihdettu ja hoonattu, seetit ajettu, pakoventtiilit uudet, venat läpätty ja vaihdettu Bugpack Hi-perf venajouset, 53cc palotilat, 7,9:1 staattinen puristussuhde 88mm Cofap pyttysarja, uudet renkaat ja renkaiden päittäisvälykset mitattu, tiivistyspinta kanteen hiottu venttiililäppäystahnalla. Runkolaakerit Kolbenschmidt Nokka ja Kiertokangenlaakerit Mahle Luonnollisesti uutta tavaraa. Eagle 38 nokka, 274ast. nostoa venttiililtä 8.89mm. Cofap magnesium hihnapyörä öljyuralla ja 10.9 pulteilla Shadek 26mm öljypumppu 6mm pinnoilla, lähdöt samaistettu lohkon kanssa ja kiillotettu. 009 Jakaja Ostajan halutessa voin kasailla turn-key kondikseen, silloin tietysti hinta nousee. Vaasassa sijaitsee Kyselyt/Lisäkuvat tekstari tai whatsapp 1500€ 0449623427 -Jimi

Hakusessa Buggy projekti, tai miksei toimiva laitekin.

Haettu puuilon lyhyemmät kärryiskarit, vaikuttaisi ihan ok hyviltä. Aika näyttää kuinka kauan kestää.

Nyt vihdoin kaikki osat näihin tehty! Pikkasen piti pähkäillä miten yksinkertaisilla työkaluilla saisin osat muotoiltua...

2kpl jakajaa, 4kpl Nos kansia ja 5kpl nos kärkiä. Sopii kaikkiin isoihin jakajiin. Kempeleessä, posti kulkee. Kaikki yhteensä 80e

Puuilosta peräkärryn iskarit

Eikös tarjolla ole myös pultattavia "jatkopaloja" alakorviin? Jotkut peräkärryiskarit on melko lyhyitä, tosin ne ei montaa kesää kestäny

Kerho edustettuna Vuokatti Motor Show tapahtumassa 👍

Moro Tarkoitus siis saada tämä kasata asap, saada myytyä ja tuoda BIF'iin tarvitsijalle Nyt olis mahdollisuus vaikuttaa moottorin lopulliseen kombinaatioon. Terve kampiakseli, mitoissaan ja suora. Kiertokanget tervein heloin. Ei kevennetty, vain painotettu Toiveesi mukaan 6V-200mm tai 12V-200mm vauhtis. Uusi kytkinlevy. Asetelma painotettu Nokkana joko Engle W-110 + reikänostajat tai Scat C25 nokan klooni + VW orggis nostajat oikastuna Öljypumppu putsarilla tai FullFlow tulolla / lähdöllä (on vain lähtö ja paluun nipat. Muut saat tehdä itte) tai ö-pumppu IN/ OUT kannella kannella (tällä menis myös pallikseen) Lohko takakannakkeellinen, aukastu 92/90.5 sylintereille ja aarporattu ex-omistajan toimeista Sylinterimäntä sarja, uusi, Classic-merkkiä 90,5 * 69 ja alle vielä maalatut dementiat Työntötangit, alkuperäiset, suorus tarkastettu + uudet tönärin suoja putket Kannet 2reikäset, puhallettu, aukastu (ei laskettu) 90,5 syltylle, uudet venat, ohjuri & seeti rempattu. Ex omistajan toimesta laitettu Englen sínkku jouset ja uustuotanto retainerit. Kansiin vielä uudet venakopat. Laakerit, tiivisteet, pumput etc hilppeet luonnollisesti uutta kamaa eli 1775ccm / 2ke hinta / rahtivapaasti tallissani Heinolassa tai BIF (vaihdossa kelpaa VW moottori osat uudet ja wanhat) Tosiostajalle toimitan kuvia kasauksesta ja osista hänen näin halutetssaan Yht otot; - Joko tän kanavan message toiminnolla '- Tai Soitot / wasabi .............................nolla viis nolla 339 669 yx Tässä vielä vastaavan härvelin kuva, jos "long blok" on käsitteenä tuntematon (kuva pöllitty netistä ilman lupaa, saa alkaa nillittää)

Pahoittelut että sotkin horinoillani viestiketjua. Hieno on baja kyllä! 👍

40€

Sit toivotaan että basket of chilin tulisuus ja maku on siirtynyt isompiin hedelmiin 😄

Oli ihan tarpeeksi haastavaa saada putket ylipäätään kollektorille saakka joten tällaiseen hifistelyyn en luonut yhtään ajatusta 😅 Ehkä sitten joskus seuraavassa versiossa...

Joskus aikoinaan laitoin Nissan vaneten iskarit. Ne oli jonkin verran lyhyemmät.

Näitä nyt on paljonkin, muitakin kuin pukpäkki..

Volkkarin boxerin sytytysjärjestys on aina sama johtuen sen mekaanisesta rakenteesta. Järjestys toki voidaan ilmoittaa myös 3-2-1-4 tai 4-3-2-1 jos näin halutaan…

Eli ihan normaali 1-4-3-2

Taisi olla, että bugpackin valmistamassa 4-1 sarjassa oli ensiö putket oikein kollektoriin nähden..

saiskohan tuolta sellaset kun haluais levypyora.fi

Kuvan osat, 11.7. klo 12 päättyy.

Englantilaisten sytytysjärjestys on 2-1-4-3, tuon huomaamiseen meni minultakin 48 vuotta.

Oisko siellä ollut ostettavaakin heebelia, jotain herkkua..

Kuinka painavaksi vanne muodostuu?

Tästähän paljon puhutaan. Itsekin suosin sytytysjärjestyksen mukaan pyörivää järjestystä. Mutta kuvan MexxSpeedin Ghiassa on ”väärä” järjestys ja siitä huolimatta erittäin pitkälle kehitetty n. 2,8 litran boxeri tuottaa vaparina yli 400hv! Joten välillä mietityttää että mikä on sitten oikein ja mikä väärin.