All Activity

Kuvat tulee huomenna Lohkossa Kasmpi tetve + 200mm12V vauhtis + KEP1 jäykkyinen asetelma + uusi massa Nokkana C35 klooni + oikastut VW nostimet Ö pumppu 32mm (uusi FEbin pesä +käytetyt rattaat) Lohko AAR porattu ex omistajan toimesta Kaikki laakerit + tivarit luonnollisesti uutta Männät Mahlen "tako" 87 (EX SimoW) + hitin hyvät sylttyputket tyoisestasarjasta + uudet renkaat Tikut terästä + uudet tönäriputket Öljypuolella hydeetkut ja FF kamat uudella filsulla Kannet 42/35,5, ohjurit rempattu + seeti ajettu, venat hiottu + koko setti alipaine tastettu. Jouset on n30% vakiota tömäkämmät Toimvaksi testattu (pestu + 8var paineistettu) DH jäähy Jäähy pellit kaikki pulverilla maalattu. Tasavirta laturi Moniura hihnis setti kotimaista tuotantoa Kaasarit 5-10V sitten KK kaupasta uutena ostettu Solex 1x40, Imarit Empin vakiot (ei mtn hajua mistä nää löyty). Painekotelot ex työkaverini suunnittelemet ja 3D tulostamat. Imusarja itte tehty. POPpari myös kotimaista tuotantoa. Silikoonoit tilattui Kiina ihmemaasta, ne siis uutta klemmareineen Pensa puolella lisäksi sähköipumppi + Malpass paineohjettu Bensanpaineen säädin. Pakarissa on teollisuus koneen J-Pipet (tripla painoset nyky versioihin) + 4-1 putkdsattu maalattu kärtmes + vaimennin Sytty puolele on Bossin sininen , 034 putsattu arpalaturi (tähän mikä oli varattu jakaja, olikin rikki). Tässä 034 on tupla ohjattu painekello, eli säästää sekä yli, että alipaineella ennakkoa. Kansi pyörijä tulpat ja piuhat on uutta tavaraa. Tässä pukkas päälle rahan tarve ja mä myyn tän siksi nyt vain 99% valmiina. Puutteet / jatkohommat, jotka jää ostaja hoidettavasksi hänen kustannuksella - Remuli on oikeassa kohtaa, mutta sitä pitäs kääntää hieman, kun toinen remmin puoli on tiukemmalla kujin toinen (tai aja noin jos haluat) - 034 jakaja pitäs kellottaa, että onko toiminta moottorile sopiva vai ei - FF kierto tehtävä uusiksi lohko ulkopuolelle. Nyt tuonne heitin vaan jotkut hyde letkut hyllystä. - POP vuotaa, nyt sisällä oleva jousipaine + säätöruuvi ei riitä ohuvuodon pois saamiseksi (etti omista kamoistasi jousi ja kokeie sillä) - Ahtimen ja kaasarien välinen putkisto on tehty pikksen liian ruureksi. Kuplassa ottanee vauhtiksen yläpuolella olevaan tulipeltiin kinni (tuon raudat uuteensarjaan, saat itte tehdä sen) - Kaasarirn ja syttyjen säätö koneen optimitoiminnon saavuttamiseksi kunnon kuormitus penkissä Hinta 2200e, niin saan edes osista/koneistuksista jonkun korvauksen :/ Kuvaa tulee vuorokauden sisällä..... Wasabi / soitot nolla viis nolla 339 669 yx Eli Remuli nr7 ahdin saatu käyttöön. Siipi d93mm, Ahdot 5000 rom n 0,6bat

Laturi VW113903021C ja puhallin ja laippa ja huononnäköinen säädin. Pyörii hyvin. 50€? Pori

Elämäni ensimmäinen väliprojekti; budjetti n 250e ja aikaa paloi alle 20h Oliko tässä mtn järkeä, ni jos talouden hameväeltä asiaa tiedustelee, niin ei. Mutta onneksi olen oppinut tässä jo aikaa sitten laittaa suodattimet & suotimet päälle heidän jutuissaan :) Lähtökohta oli hunajavalas https://www.aliexpress.com/item/1005008802941466.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.4e1cb60eCmZDrh&algo_pvid=167a7a93-1833-4873-8d4d-b7fd7f0553dd&algo_exp_id=167a7a93-1833-4873-8d4d-b7fd7f0553dd-6&pdp_ext_f={"order"%3A"18"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!757.99!250.14!!!757.99!250.14!%40210388c917498196844766459ecdb6!12000046725568490!sea!FI!6319105779!X&curPageLogUid=qWn4m6GeXntB&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A plus pari loksua.....

Jumaliste, mulla on ovaalissa tollanen samammoone. Pörisee ku eläkeläinen ripulilla, voipi olla villat kadonneet

Ovaali kupla -57 museorekisterissä. Suomiauto, harvinaisella alkuperäisellä punaisella keinonahka sisustalla. Ollut 1986-2019 automuseossa. kunnostetty hyvillä osilla 2022, kaikki toimii. uusi moottori, tuulilasi ja tankki 2025. Myydääm amerikanauto kuumeen vuoksi ja multa löytyy ennestään 2 muuta kuplaa. https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15052186 15900e Tuusula. nolla 440 9II 93 kuus.

Ostinpa sitten toveri harrastajalta 2 6V starttia. Toimivuudesta ei ole tietoa eikä sellaista myyjä luvannut, että nyt sitten jännätään että mitä noista saadaan irti. Ainakin kaikki osat ovat tallessa ja mekanismit toimivat, se on jo hyvä alku.

Saiskohan tällaisesta tehtyä. Koko ainakin melko hyvä.

on

Takana siis 25mm spacerit ja 205/60 renkaat. Näillä mahtui hyvin pyörimään. Tarkoitus olisi laittaa 185/65 renkaat taakse ja levittää raideväliä + poistaa spacerit. Perä tässä vähän pystyssä, kun kone ei ole paikoillaan. Edit: Edessä droppiolat, joten siksi vanteet tulee noin ulos.

Mulla on nyt 25mm spacerit paikoillaan ja haluaisin nistä eroon. Tai vaihtoehtoisesti löytää kiinnitettävät spacerit, jotka ei vaadi pitkiä pultteja.

SC 5 ja SC 6 puuttuu 0468509395

Haussa: Type 4 imusarjat Idf/Drla kaasareille Type 4 210/215mm vauhtipyörä Myös muuta Type 4 viritysosia saattaa kiinnostaa. Yv/ 0405506861

Sielähän se vihdoinkin kokonaan. Sitten pitäis lähteä suunnittelemaa kiinnikkeitä "apulaitteille" 🤔 Tuonne polttoainetankin hyllylle mahtuisi hyvin invertteri ja laturi/PDM tuohon moottorin taakse. 12V akku tulee alkuperäiselle paikalleen oikeelle sivulle, siihen johonkin viereen Zombieverter VCU ja muut elektroniikat... Kahtotaan! Poikkipalkkiin vielä projektin logoilla kumista tulostetut tulpat, tottakai 😎 Sitte taas jotai ihan muuta väliin. Mitat vanhasta homeisesta oviverhoilusta ja laserille. 😊 Öljyä pintaan Vielä pitänee yks-kaks öljykerrosta laittaa suojaksi mutta testisovituksen perusteella sävyt ja kuviot just niinkun suunniteltu. Varmaan teen nuo potkupaneelitkin uudelleen vanerista. Tykästyin tähän lämpimään puupintaan. 😊 Mitähä muuta nyt taas. Jarrulinjat vedetty loppuun. Päädyin (ainakin toistaiseksi) jättämään painekytkimet pois tästä. Pitää kehitellä joku sähköinen jarruvalokytkin vivustoon. Jos meenaa osoittautua mahdottomaksi niin harkitaan painekytkintä uudelleen, mutta tällä hetkellä ylimääräinen T-haara, sen kiinnikkeet, sekä jarrunestevuodot jos anturia pitää joskus vaihtaa kuulostaa ärsyttävämmältä kuin sähköisen kytkimen lisäys työntötangon viereen. 😂 Jarrujen vikavalon haluan kanssa edelleen mittaristoon, mutta korvaan alkuperäisen jarrunestesäiliön sensorillisella ja vedän vikavalon siitä. Tää kuulosti lopulta kanssa paremmalta kuin volkkarin ajatus kahden paineanturin avulla tehdystä. Mielellää haluan vikavalon syttyvän ennenkuin linjoista katoaa paineet... Taas jotai eteenpäin. 😊 Mutta vielä on matkaa.

Haussa hyvä kolkin 5x205 jakoisen vanteen kapseli. yv yhteys.

Pistähän muutama kuva viestillä 0407312706

Uppia tälle

Mulla olis

Ei ole pitkät putket kaikki samanlaisia, -67 ja alkupään -68 on laakeripesä vielä lyhyen putken mitoituksella, eli laakeri 3 mm ulompana kuin pitkät putket siitä eteenpäin. Ja tarvii siis laakerikannet vanhemmista putkista. Juniksesta meni mulla jarrurummusta spoorit sileiksi pitkällä vetarilla + holkilla, ei tule sellaista enää ainakaan itselleni. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ihan nyt mielenkiinnosta kyselen että millainen vannekombo sulla on. Yleisesti kun kapeat vetarit ovat haluttavampi yhdistelmä kun mahdollistaa erilaiset vanneyhdistelmät paremmin.

Menee uudempikin (pidempi) malli, tarttet vaan tilkettä sinne rummun ja mutterin väliin erotuksen verran. Voi olla haastava löytää tota välimallin vetaria. Putket pitkissä samat joo. Lisäks syytä sit mittailla vetarin lootan pään paksuus ja tasauspyörästön päässä oleva tila puolikuiden kanssa. Että pysyy järjellisissä toleransseissa. Noita tais olla kahta vai kolmee eri paksuusyhdistelmää. Ne spacerit ois plug'n play verrattuna vetarijumppaan ja kaikkeen shimmaamiseen akselivälyksien ja putken/ lootan välyksen kanssa

Ilmeisesti tarvitaan sellainen pitkä vetari, jossa booritetun osan pituus on n.53 mm. Putki lienee sama kaikissa pitkissä vetareissa? https://www.airkewld.com/VW-Axle-Indentification-s/2483.htm

Mulla kaikki irralliset lyhyitä paitsi yksi pitkä joka saanut kipeetä. Torissa 50€/kpl https://www.tori.fi/25747372

Löytyikö tähän muuten sopivaa kehää? Kuulin hiljattain, että Ford Focus 3 16" kehiä olis käytetty tällaiseen. Oisko jollakulla mitata Fordin vannetta?

Oli harkinnassa että olisin "vanhentanut" ulkonäköä tuosta kohtaa. Olis päässyt "helpommalla" mutta päätin että jätän silti osan -52 identiteetistä vielä näkyviin... 😃

Itse jouduin nuo muodot suoristamaan vanhalle etuakselille.