Leaderboard

Jos satuitte katsomaan Trumpin saapumista Helsinkiin niin ehkä huomasitte tämän:

Ok. Asia selvä. Kattoluukun kanssa hiukan ongelmia palliksessa mutta toivon mukaan saan kuntoon piakkoin.

Saman huomasin, että oli varmaan järjestetty joku museoajoneuvonäyttely. Vai oliko haluttu tuoda esille EU-vastainen ajoneuvovero ;)

Nyt olis hienosäätöä vaille valmiit..

Bussfest on ollut perinteisesti VW-bussikerhon kokoontuminen kaikenikäisille VW-busseille, -pakuille jne. Moottorin jäähdytystavalla ei ole mitään merkitystä - Kupla ym. ilmajäähdytteiset pienet Volkkarit poikkeavat kerhon harrastuskohteesta ja tapahtuman aiheesta yhtä paljon kuin esim. tuunattu Golf. ;) Bussikerho ja sen jäsenet ovat reilua ja suvaitsevaista porukkaa eikä satunnaisia Kuplia ole käännytetty pois, jos nyt joku sellaisella haluaa tulla. Toivottavasti kuitenkin saat pakusi kuntoon ja pääset lähtemään sillä! :)

Oon tulossa pakulla mikäli saan auton kuntoon viikolla. Onko tosiaan niin että kuplat ja muut ilmajäähdytteiset eivät pääse alueelle tulemaan? Käännytetäänkö portilta pois? Jos mahdollisesti joku olisi kiinnostunut tulemaan tapahtumaan muulla kuin bussi/paku mallilla??

Tuskastuin samoilla oireilla olevan koneen kanssa tappeluun ja ostin lambdamittarin, jonka jätin ironaiseksi talliin pyörimään. Saa jatkossa käyttää sitten missä laitteessa kulloinkin tarve. Niin laihalla oli pannu että mittarissa ei asteikko riittänyt. Ei sitä korvakuulolla olisi selville saanut, toki kokeilemalla, mutta kun ei edes tiedä mihin suuntaan. Mustaa tuli putkesta, luulin sen perusteella olevan rikkaalla... nokka ja putkisto ei koneessa tosin ole vakio, muut osat kyllä. motarilla satasen vauhdissa vakiosuuttimella seokset 18. Toimi kyllä ihan hyvin, mutta en uskaltanut jättää kun ei tiedä mitä pidemmän päälle tapahtuu. suosittelen mittarin hankkimista tai viemistä johonkin jossa pakokaasuanalysaattori, loppuu ahdistus nopeaan!

Olisiko näistä apua?

Yllättäen tyhjäkäynnin ”kas noin, kaksi ja puoli kierrosta molempia ruuveja auki” ei ollutkaan pala kakkua. Tallissa on jo kolme uutta solex PICT 34 kopioo, kourallinen suuttimia, tutkijoita vieraillut pro tasolta asti, mutta se mitä pitäis tapahtua alle 1500 kierroksen on täysin kadoksissa. Tänään puretaan nuo kaikki apulaitteet, 123 vac jakaja, Bosch sininen puola ja kokeillaan toimivan moottorin osilla josko saadaan tämäkin niin perus vakiopannu toimimaan. Kai tää syletyskin kuuluu harrastamiseen...

Ei tarvitse eikä kannata irrottaa lasia karmeineen,voi irrotta pelkän lasin autossa paikallaan,ja sen jälkeen lukkosalvan,on kiinni 2:lla pienellä alumiininiitillä jotka on helppo porata pois ja korvata vastaavan kokoisilla popniiteillä. Tulipa katsottua tuo videokin,jos on alkuperäinen sarananiitti paikallaan niin sitä ei tarvitse porata pois tiivisteenvaihdon takia,sarana on karmissa kiinni samanlaisilla alumiininiiteillä kuin lukkosalpakin,helppo porata ja korvata popniiteillä,eivätkä jää näkyviin.

Myin yhden avokuplan, ostin Jeepin tilalle

Tallissa tapahtuu, rakentamisvaihe.

Viel lattia ja sit ois valmis😫

Oli kiva puhaltaa nämä lasikuulalla puhtaaksi kun 95% kaikesta paskasta oli jo jäänyt etikkavatiin. Myös jarrujen pikkunippelit tuli puhallettua samalla. Jos vaikka vkl löytyisi sen verran aikaa että kerkeisi käydä irroittamassa ja putsaamaan jarrurummut että saisi kaikki jarruosat samalla maalattua.

Iski neljänkympin kriisi joten kysyin vaimolta vaihdanko muijan parikymppiseen vai ostanko avoauton? Hetken mietittyään kysy et millaista avoa olen miettinyt. M3 avo vm 2002, manuaali tottakai.

Ja lisää tulossa.

Ei ajeta kun pata on pöydällä. Pitää ostella uudet männät ja tehdä sitte myös uudet sylttyputket. Yhdestä männästä oli katto halki ja painetta karkas lohkoon. Ohivuoto oli huomattava ja puristuspaineessa 25% puutetta verrattuna muihin sylkkyihin. Selittää myös sitä kun ei meinannu saada öljyjä pysymään koneen sisällä. Ens keväänä ajetaan ellei kukaan hae tuota koria pois.