Leaderboard

Etenee pikkuhiljaa, kurkut istuvat jo paikalleen. Seuraavaksi polttoaineen purkausreiät ja kanava, tiivisteurat ja jättökulman sorvaus viimeisenä.

Massikan 35x tuli hankittua

Sirkusvinlandia safkaa 😉

Tästä ei tainnut olla vielä omaa ketjua täällä? https://www.facebook.com/events/317613705755864/ Näköjään paluu Ruovedelle.

Haa, nyt hokasin määkin miten nuilla Virtasen kiinnikkeillä kannattaisi toimia 🙂

Peräpäivä. Nyt oli kyllä sovituslaakerit enemmän kuin tarpeelliset. Parikymmentä kertaa piti kasata ja purkaa koko laitos, ennenkuin pääsin haluttuun lopputulokseen. Olisi järki lähtenyt piukkojen, lopullisten laakereiden kanssa. Romulootasta pääsin purkamaan muutaman peränkin, että sain haalittua sopivat shimmit kasaan. Jokainen perä on yksilö 😉 Tässä piti vähän vingutellakin, että sai edes miliisi välitykset paikoilleen. Edellisen perän kun kasasin, niin se meni kertalaakista kohdalleen, eikä tarvinnut shimmailla tai vingutella yhtään. Jahka tän saa lopullisesti nippuun, niin pääsee taas kiillottamaan. Nyt on jokapaikka täynnä tahmaisia sormenjälkiä 😞

Polttoainekanava ja purkausreiät valmiit, enää pari koneistusta ja kiillotus jäljellä

Kimmo: Minä tekisin noista Virtasen kiinnikkeistä.. Porais reiät kiinnikkeisiin ja peltiin mihin se tulis kiinni.. Toinen tulis kiinteäksi, toisen Virtanen vois varmaan tehdä kustommallina että siihen saisi semmosen reiän joka ois "pitkä" peikä eli pultin löysäänmällä sais kiinnikettä liutettua sivuun akusta kun sitä irrottaa.. Tulis yks reikä lisää verrattuna noihin tankovirityksiin.. Osasinkohan mä nyt yhtään selittää edes sinnepäin mitä tarkoitin.. Jos koittas piirrellä mitä tarkoitan tolle mutta ku ei ole yhtään DaVinci:n verta eli suttaaja

Minulla on tuollainen kun Just Kamperssin kuvassa. Suomesta se on ostettu, mutta en kyllä muista mistä. Joskus tein itse kulmaraudasta ja kierretangosta. Tuolta saa kyllä valmiita kiinnityspultteja http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=418&editmode=showmain&s=1&p_id=62

DWL myös paikalla, mökki ja leirit sisäänkäynnistä oikean puolen rinteessä melko perillä. Kalusto arvoitus. Tuleeko spektaakkeli? Viedäänkö taas kaikki pystit? Saadaanko yhtään pystiä, eikä saada naista? Tuleeko D juomaan oluen? Syttyykö grilli, tehdäänkö remonttia, onko jutut paskoja? Kaikki tämä selviää reilun puolen vuoden päästä! Sitä ennen puffaan DWL Open Airia 8.6.2019, jota parhaillaan juonitaan kasaan. Teen siitä sit perinteisesti oman ketjun, kunhan nyt eka fiilistellään viime vuotta seuraavassa Volkkari-lehdessä. Puavo

Ladan osia http://www.mansemotors.fi/akun-kiinnitysrauta-2106

Yhden parin Empi 51 säätänyt käymään tyhjäkäynnillä, vastasi normaalisti tyhjäkäyntisuuttimien vaihtoon ja seosruuveihin eikä valutellut polttoainetta vääristä paikoista. Kohot ja neulat oli säätötyökalun mukaan kohdillaan laatikosta otettuna mutta mukana toimitetut suuttimet ja seosputket vaihtaisin Weberin tuotteisiin. Kurkut ovat liian suuret,(mitattu 47.85mm) isossakaan moottorissa ei vastannut kunnolla pääsuuttimen ja lisäilman vaihtoon. Myöskään suutinkoot eivät vastaa ison strokerin tarpeita. Ymmärtääkseni alkusarjan tuotannossa näissä on ollut isompiakin ongelmia, aika näyttää kuinka oman parin kanssa käy. Työn alla VWauhtipalikkaa näihin, sorvatusta aihiosta tulossa ADV eli annular discharge venturi. Hajoitin jää pois, kurkku toimii lähes samalla periaatteella kuin JPM:n tuote mutta seos purkautuu useammasta reiästä koko kehältä. Prototyyppi menee ensimmäiseksi virtauspenkkiin jossa testaan virtausmäärän vrt hajoitin + tavallinen kurkku sekä signaalin voimakkuuden seoskaivosta molemmilla vaihtoehdoilla.