Leaderboard

Nyt alkaa ovet kohta olla kohdillaan. Kuskin ovi jo pelaa hienosti.

No nii elikkä kupla lähti ja haave osittain toteutettu ja hommattu -67 bussi projekti. Vielä ei ole ehtinyt kummemmin aloittaa kun paperit arkistosta ja lattian laikkausta ja kauhisteltu työn määrää. Tätä ei kuitenkaan tullut hommattua sillä menttaliteetillä että pakko olla tiettyyn päivään mennessä valmis vaan tehään ku siltä tuntuu ja ehditään.

Flunssa haittaa harrastusta melko tehokkaasti, jo neljättä viikkoa... Jotain on saatu aikaiseksi kuitenkin, vaikkei paljoa. Paadren kanssa tehtiin vaihteistoswappi toiseen kuplaan ja sen seurauksena pidemmillä välityksillä oleva laatikko siirtyy tähän. Laatikko tuli putsattua ja asennettua siihen vetarit ja vetariputket ja nyt laatikko odottaa lattialla asennusta, jos vaikka tällä viikolla sen saisi vielä suoritettua..

.

Pitkään olisin tykännyt Porschen peltivanteiden ja alumiinisten varapyörävanteiden ulkonäöstä. Sellaisia ei vain juuri ole vastaan tullut. Nyt kuitenkin onnisti ja pääsin ostamaan 5 kpl 5,5 x 16" 10-reikäisiä varapyörävanteita. Ovat käyneet lasikuulapuhalluksessa ja yhtä on aloitettu kiillottamaan. Alkujaan kuvittelin maalaavani noikin kiiltävällä mustalla, mutta nyt taidankin alkaa opettelemaan alumiinin kiillottamista. Neuvot ja vinkit työtavoista ja -kaluista tulisivat tarpeeseen.

Hieno video ! Liekkö kukkaa kuvia ottanu.

Pientä puunausta

Tarjoaa 42mm putkikokoa vasta 7000 1/min, hyvin todennäköiseti on juuri ajoalueelta väännöttömämpi Jos primäärien pituus on sama ja vain halkaisija kasvaa niin viritetty pituus siirtyy ylemmäs, sama vaikutus kuin lyhyemmällä putkella. Ala/ keskirekisteriin tulee vääntökäyrään kuoppa jota ei saa tasoitettua ennakkoja ja seoksia säätäen, vaikutus ollut 5-10hv haarukassa verrattuna pienempihalkaisijaiseen ja oikean pituiseen primääriputkeen mitattuna inertiadynossa.

Possun osia Kuplaprojektiin.

Pari iltaa vierähti pohjalevyn maalaukseen, siihenhän pääsisi laittamaan kohta osia paikoilleen 💪