Leaderboard

No nii elikkä kupla lähti ja haave osittain toteutettu ja hommattu -67 bussi projekti. Vielä ei ole ehtinyt kummemmin aloittaa kun paperit arkistosta ja lattian laikkausta ja kauhisteltu työn määrää. Tätä ei kuitenkaan tullut hommattua sillä menttaliteetillä että pakko olla tiettyyn päivään mennessä valmis vaan tehään ku siltä tuntuu ja ehditään.

Taakse löytyi lopulta mieluiset ja just sopivan mittaiset bling-bling jouset/iskarit. Pienellä askartelulla Honda CB:n takaiskarit istuivat nätisti Dneprin swingiin ja pikaisella pomppimisella tuntuisivat toimivan mainiosti eli noin miljoona kertaa paremmin kuin nepparin alkuperäiset iskarit 😄

Eiköhän tuo hyvin samalla kaavalla menisi vähän suurentaen, eli jotain tämmöstä: 28-30 sisäkurkut, 60-65 tyhjäkäyntisuuttimet, 150-160 pääsuuttimet, 180 lisäilmat ja 50-60 kiihdytyspumpun suuttimet. Seosputket yleisimmät .2:t. Kylmä imari + 009 -kombosta ei varmasti tee autuasta tuo update kitti, kyllä mie nekin rahat säästäisin tuplakaasarisettiin + alipaineelliseen jakajaan 😀

Kiitos käynnistä ja osallistumisesta. Heikin laskujen mukaan jäärataa kierti 17 autoa. Koululla majoittui n.40hlöä. Jääradalla oli päiväkävijöitä n.30kpl. Henrille kiitos hyvästä videosta 👍

Hyvä hyvä! Vielä kun olisi ollut urbantoy-tyyppinen liveraportointi illasta/yöstä 🙂

.

.

Hieno video ! Liekkö kukkaa kuvia ottanu.

Hakevat lopullista muotoaan, näiden kanssa tulee lyhyt tauko kunnes tilatut jyrsinterät saapuvat. Viimeistelytyöstövaraa on muutama kymmenys, ainoastaan puristuskorkeus on käytännössä loppumitassa 25mm.

Hönölän Leepu poikkesi kylään. Kun ei tuo edes juo kaffetta, niin päätin vieldä hänet pajan puolelle. Vaihteensekoittimen paikka siinä turistessa löytyi, sekoitustankojen osalta homma jäi vielä vaiheeseen, koska laatikon päästä löytyi liikaa pään raapimista. Osaako joku sanoa, että onko ne pienen palat siirtäjien koloihin tarkoitus hitsata tai juottaa kiinni MSE:en palliksen laatikon nokkakappaleessa, vai pitäisikö niiden jäädä jotenkin "itsestään" jumiin? Takajousituskin nytkähti eteenpäin ainakin uusien vahvempien pitkittäistukivarsien verran. Myös tolpan yläkorvakko alkaa olemaan valmis toiselta puolen, vielä rakennelman peilaaminen toiselle puolelle ja yhdysputki korvakkojen väliin, sekä pientä loppuviimeistelyä ja tämä on kohta rullaava 🙂 Ei kenelläkään sattuisi olemaan halpaa 26x8,5 R15 rengasparia, siis tallirullailuun ja rullille kelpaavaa? Myös takajarrusatulan kiinnike tuli hitsattua paikalleen, joten takajarrukin pääsi ensimmäistä kertaa kasassa olevana kuvaan. Ja jos jollain on viisautta jakaa noiden tukivarsien sojottelukulmista, niin mielellään kuuntelen... Niin ja kiitokset jälleen talkoomiehelle!

22.04.2018 tämän ketjun sivulla 33 selostin 1970 tyyppi 3 Variantin kunnostusta. Waunu oli viimeksi katsastettu kesäkuussa 1994. Ajelin sillä 4713 km kesällä 2018 ilman isoja pulmia, mutta sitten käynnistäessäni syyskuussa konetta autotallissa, venttiili meni poikki. Talvikaudeksi olin suunnitellut muita volkkarihommia, mutta tämän koneen kunnostus meni kaiken edelle. Todella kokenut harrastaja suositteli koko koneen purkamista, ja niin tehtiin. Varastossani olleista, mitat täyttävistä osista otettiin käyttöön mm. Reissubussin alkuperäinen kampiakseli ja Belgiassa 2015 hajonneen 1776 koneen sylinterit, männät ja kannet. Aivan uudet venttiilinnostajat ja nokka-akseli ostettiin. Kone saatiin kasaan tammikuussa ja nokka-akseli ajettiin sisään samantien. Suurin muutos oli full-flow öljynsuodatuksen asentaminen, mistä ohessa pari kuvaa. Olen asentanut full-flown kuplaan ja pallokeulaan, mutta tyyppi 3:ssa se oli kaikkein haasteellisinta tilan vähyyden takia. Sai todella monta kertaa koeasentaa ja viilata tiellä olevaa metallia pois ennen kuin kaikki oli kunnolla paikoillaan. Mutta onpahan nyt moottoria suojaavaa öljynsuodatin. Maaliskuussa toivottavasti päästään säiden puolesta tien päälle, ja huhtikuussa sitten koeajo Helsinki - Oulu - Helsinki. Kemin Karavaanari; oletkos ostellut etelästä peräkärryjä? Voitaisiin taas hinata sinne Pohojoseen, kuten vuoden 2018 koeajolla... IMG_0122.MOV