Leaderboard

Kutostie taitaisi tarjota ennen Joensuusta myös jonkun sortin reitin myös kruisingin eri kohteisiin, ja pääsee lossikyytiinkin. Ajallisesti kuitenkaan tuskin säästää. ps. ölppä isossa jääkaapissa karbonoitumassa. Hyvin lämmintä on luvattu, satelite saattaisi olla kyllä eri mieltä.

Lattiaverhoilun tekoa jatkettu.

WR78 WR78X

Metakelle suuri kiitos ku tuli kasaan pallon loppuun! Ei onnistunu yhellä kädellä. Huomenna leimalle ja sit voi alkaa miettiin DWL:ään lähtöö.

Kovasti ois ajatus lähtee westyllä Joensuuhun, mut ei viitteis yksin kruisailla. Meneekö Kouvolan ohi porukat vai julmasti nelosta pohjoiseen? Tietysti töissä ollaan perjantainakin, mut puolikolmen jälkeen vois irrotakin lähtemään. Hiukan ollaan testillä liikkeellä muutoinkin westyn suhteen, koe ajot aika vähissä kuitenkin.

Uusi ruiskukin tuli koeponnistettua. Ja vaikka ei pohjamaalia vaativa väri tulikin vedettyä lootan ja startin pintaan pölysessä tallissa niin kyllä 150€ ja 20€ ruiskulla vaan on selkeä ero. Innolla odottelen millasta kunnon pohjiin tehdystä maalauksesta tulee.

Kattoverhoilu asennettu ja lattiaverhoiluja tekemässä, Brotherin ompelukone kovilla kun ompelee kanttinahkaa mattomateriaaliin.

Takana rengas osuu kaareen, ei ole paljosta kiinni. Vaikka laskin perää alemmas niin ei vaan mahtunut taittumaan suojan sisään, en tiedä menisikö sitten sillä 195/60 renkaalla paremmin. Sain Terolta testattavaksi fooshit ja kyllä ne oli omaan silmään paremmat kuin peltivanteet ja pölärit. Noissa foosheissa on tosiaan et20 mutta kyllä sen riittävän matalalle saa myös niillä, taakse varmaan täytyy laittaa speiserit sitten niin saa renkaan lähemmäs lokasuojan reunaa. Kattoo sitä sitten. Nyt kun saisi tuon vaihdelootan toimimaan kunnolla niin ois hyvä, se on jo toimitettu tutkittavaksi. Ctr= Crash Team Racing 😄

Lupailee säämies sen verran hyviä ilmoja ens viikolle jotta piti saada avo ajokuntoiseksi. Vaihteisto vaihdettiin jo talvella (kiitos Paadre) mutta niiltä jäljiltä oli (väliaikainen) kone vielä pukissa kun vuoti niin paljon öljyä ettei kehdannut ajella. Työntötangon suojaputket ja tiivisteet uusiksi ja kampiakselin stefa samaa vauhtia, ja venakopan tiivisteetkin. Tosin tuli laitettua uudet kannet kun vanhoista oli pinnapultit niin heikossa hapessa. Nyt sitten paiskottiin taas Paadren kanssa pannu konehuoneeseen kaikenlaisten pikkumurheiden sävyttämänä ja bonuksena ei kone pyörinyt kun paineasetelma osui kytkinakselin pattiin, mutta siitäkin selvittiin. Koeajoa vailla, nyt saa kesä virallisesti alkaa 🙂

Arpaloota on aina arpaloota. Syksyllä uudelleen tiivistin lootan ja testailin vaihteet läpi ja kaikki näytti hyvältä. Öljy oli puhdasta ja magneeteissa todella vähän muhjua. No kaikki oli valmista ja ajattelin että otan vielä proput irti ja laitan vähän tiivisteainetta väliin. No toisen propun mukana tuli metallinpala joka paljastui pakin siirtäjän lukitustapiksi. No ei siinä sitten muu auttanut kun laittaa kättä syvemmälle taskuun ja loota Kottenille. Ja kun ei kiire tuntunut olevan niin remppa venyi itseni takia tähän asti. Nyt purkuhommat on suoritettu ja mielessä oli laittaa kapeat vetarit samalla. Mutta jarrut pitäisi vielä ratkaista kun vain varhaisen 5x205 jakosen kolkin jarrut sopii ilman koneistusta suoraan kapeaan vetariin ja nämä mulla olevat on noin 15mm leveämmät. Pitää nyös tutkia oliko mulla tarpeeksi hyvät vetarit ja putket tuolla mitkä tähän kehtaisi laittaa. Tietty jos jollain olisi myydä bolt on jarruratkaisu niin sekin kiinnostaisi.

Lajitoverin "pilattu" itä vw mopo alkaisi olla kohta valmis..vielä hieman hifistelyy vaunun takaosan korkeuden kanssa...mutta mielestäni aika onnistunut kokonaisuus...(ja kyllä lähtee,,,)

Päivitin ohjelmaa ja tarjontaa avausviestiin, esiteltynä nyt myös DWL shop ja kanttiini, lukuisat modernit maksutavat käteisen lisäksi ja vihjaus eksklusiivisesta tavaratarjonnasta! Mie en meinaa malttaa odottaa! Tosin jos tää tapahtuma olisi jo huomenna, jäisi tapahtumabisse vähän hapottomaksi, sen karbonointi tehdään vasta ensi viikon aikana.

No niin, tää ois nyt kilpien väliin hommattu tänään.. 🙂 Kempeleen keisarin avustuksella saatiin selville mistä löytyy vielä lyhyitä rekisterikilpiä ja sain varattua toukokuun loppuun asti ainakin yhdet. Kuvassa olevilla takavanteilla en kuitenkaan käyttänyt, vaan sain lainattua hieman kapeammat ja myös vakio 1200cc moottori on lainassa.. 🙂 Katsastus meni kaikinpuolin ihan ok, olihan se ehkä hieman tarkempi mielestäni kuin normaalisti mutta niin kait sen kuuluukin olla. Ja eihän sitä ilman ongelmia selvinnyt tuostakaan reissusta, vaihdelaatikko pitää aivan järkyttävää meteliä jne. Sen saa seuraavaksi alkaa jumppaan irti.. Kilvet laitoin samantien tilaukseen mustapohjaisena ja myös vanteet vaihtuu erilaiset kunhan ne tulevat Englannista. Mutta tästä on taas hyvä jatkaa, kun on saanut tuon rekisteröityä 👍