Leaderboard

Tänään vähä värkkäilin rosteriputkesta taidetta.. 😊

On kyllä tunnustettava että kollektori on ebaystä ja koneella hitsattu. Sitä en viittiny alkaa tekemään. Käyrät ja putkien pätkät oon pulssilla hitsannu ja tietenkin juurikaasulla.

Tarvikemallin puhallinkoppa saapui ja sitä hieman muokkasin. Öljynjäähdyttimen jalalle tein suojapellitystä, ihan vaan ulkonäöllisistä syistä. Jäähdytykseen tolla ei ole merkitystä. Kitin kanssa sitten viimeistelyt tuohon. Otin tuon kopan ilman letkulähtöjä lämmönvaihtimille, kun en näistä tarvikekoppien lähdöistä oikein tykkää. Vanhasta pakoputkesta sitten mieluiset putket. Ulkonäkö edellä 😁 Sit olis vielä doghausin levennys nelkun jäähdyttimelle. Onkohan alkuperäisissä kopissa sisäpuolella jonkinlainen "huuli" ohjaamassa ilmaa lämmönvaihtimille vai ihan vaan reikä kopan seinässä?

Ajankuluks vahasin kojelaudan.

Joko vanteelle tai lokarille joutuu jotakin tekemään

Kuplien omatoimisen liikkumisen myötä tuli tilaa ja alkoi Opelin purku maalaukseen.

Tällaisen kanssa täällä touhuillaan nykyään.

Ahdettu ls on kyl aika edukas mielestäni. Pari tonttua mosa romikselta ja mutka kylkeen.

Täältä löytyy myös yksi CT moottori. Minulla ko. yksilö on hydenostajilla. Tönärin suojaputket on tosiaan näissä vähän haasteelliset löytää etenkin välitetyillä keinuilla. Itsellä jo kolmannet suojaputket oli sellaiset, jotka toimivat :)

Eikös nämä pikku patarauta kasit yms. Kuuluisi tonne Overdrive osastoon.. Jos Kaaleppi haluaa kuulla kunnon V8 jytinät, niin naapurissani Plymont Valiant veturin blowerilla, joka oikeasti jytisee..