Leaderboard

KimmoH:n postauksesta tulikin mieleen että Heidi tekas tähänkin magneettikiinnitteiset pimennysverhot pikasesti ennen juhannusreissua. Osa ikkunoista peittyy vielä rullaverhoilla siihen asti että tehdään loppuihinkin kankaasta vastaavat.

Ja annetaan nyt positiivista palautetta (jota nykyään liian harvoin saa/tulee annettua) kaupankäynnistä P. Valtoselle, joka tarjoutui tilaamaan (ja maksamaan) tuon uuden kaasarin, kun tuo nykyinen heitti pelaamasta Heinolan päässä siirtovaiheessa. 👌

Molemmille konttorilta hylky, sitten kasetti kovilla ja myyntiin menee molemmat :-) Pikku scenario tuli vaan mieleen...

Pallukkanivelet tuli kuplan keulaan vasta 1966 mallisarjassa

Isketään tähän tarinaa kirpusta. Kuume kirppuihin sytty varmaan joskus 2010, kun silloisella kimppatallilla kävi punainen kirppu ja pääsin vähän kokeileen. Vihdoin tuli sauma alkaa katteleen jotain räppäilypeliä junakeulan rinnalle, kun ei tuo pakettiautolla pilistely jotenki jaksa innostaa... Yhtä laikka-avoakin tuli käytyä ajamassa, mutta myyjä ei raaskinu siitä luopua. Valtosella vuoden päivät myynnissä ollutta kirppua tuli kateltua ja Petterin kans viestejä vaihdettua, kunnes päästiin ainakin ostajaa miellyttävään lopputulokseen. Ja koska Heinolasta on vähän liian hazardia lähtä ajeleen kirpulla Kemiin, niin eiku rekkakuljetusta sumplimaan. Kuljetus Sjöberg tipautti kirpun tänään tontille ja aeae ku on makosaa. Levyt keulassa ja 1500 mosa paikallaan ja papereissa. Ajatuksena siistiä sähköt, parsia kojelauta, vähän verhoiluja värkätä ja laittaa nelipulttiset sprintit alle pyörimään.

Ei. Jarrumuutokset pitää muutoskatsastaa suurimmaksi osaksi. Prosentteja niistä ei muistaakseni mene. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vaa eikös jarruja saa parantaa ilman muutoskatastusta?

Pientä pintaremonttia tuli värkättyä ja imuroitua paskat pois, ni ei oo (ihan) nii kauhtunu ennää. Kilpiteline, vanha soitin ja vahvistin pois ja pojan istuimen sovittelua.

Kansallisarkistosta tipahti kantakortit ja alkuperäinen tunnus ollut GH-990. 70-luvulla poistettu kilvistä pariinkin otteeseen ja tunnukset UJK-426 ja RJN-686 olleet silloin. -82 vuodelta eka maininta, että ois kirppu ja silloin ollut tuo RJN-868 tunnus. Auto ollut silloin Kouvolassa V. Välimaa nimisellä henkilöllä. Liekkö hän tämän rakentanut... Kansallisarkistosta löyty tietoa 1989 saakka ja Trafille laitoin vielä kyselyä, josko sieltä tulis lisäinfoa vuodesta -89 eteenpäin.

Tänään kokoonnutaan taas juhannustauon jälkeen ABC:llä klo 18.00 alkaen!

Motonetistä esim. löytyy magneetti kiinnitteistä tuulilasinsuojaa, 5,99€ kappale. Leikkaa keskeltä kahtia ja ompelee saumat, niin yhdestä riittää kahteen ikkunaan. Nurkkiin on valmiiksi ommeltu magneetit ja protoversiot napsin sitten muista nurkista ja keskeltä pienillä neodymimagneeteilla kiinni. Ei ommeltu kankaan sisään enempää magneetteja, niin on helpompi paketoida pussukkaan. Pienet neodyymimagneetit taasen kulkee nätisti pötkönä mukana ja siitä voi tarpeen mukaan napsia sitten lisäkiinnitystä.

Lisälämppärille ei ole ollut vielä tarvetta 🤣 Thermomattojen kanssa meni lopullisesti hermot. Hiki valuu kun niitä ikkunoihin virittelee ja samalla pitäisi yrittää nuoleskella imukuppeja pitäviksi. Lisäksi tuo mattojen säkki vie aivan liikaa tilaa. Paskarreltiin sitten kokeeksi rouvan kanssa tuulilasin magneettikiinnikeisistä suojista uudet. Heittämällä ikkunoihin ulkopuolelle, ajaa saman asian mitä nuo alkuperäisetkin matot mutta mahtuvat kulkemaan vaikka povitaskussa. Vieressä "orggis" termomatot ja kädessä uudet protot. Näillä on nyt vedetty parit yö reissut ja toimivat hienosti. Auto on unikunnossa noin 10 minuutissa ja purku yhtä nopeasti eikä tule hiki eikä tarvitse kiroilla. Auto pysyy viileänä auringossa eikä ikkunat huurru tai muutenkaan kostu yön aikana. Kilometrejä taitaa olla kohta tullut jo viitisen tuhatta tälle kesää ja ajamisen lisäksi ei ole tarvinnut harrastaa muuten kuin tankata ja lisätä öljyä pari desiä koko kevään aikana.

Aaaettä heti pääsi remonttihommiin 😝 Päiväseltään kävin ajelemassa ja tyhjäkäyntiä ettimässä, vaa ei löytyny. No kotipihhaan tultaessa öljyä löyty pieni läntti asfaltilta. Fullflown paluuletku alko tippaseen vähän reilummin, joten värilliset "paskaliittimet" ja teräspunosletkut kuikkaan ja paikallisesta hytikkaliikkeestä omasta mielestä parempaa tilalle. Karavaanariki tuli fiilisteleen uutta tulokasta ja käytiin pikkumutkat kaupunnilla. Uus kaasutin pitäisi olla matkalla kohti Kemiä, kun ei nuita nykyisiä (2 vaihtoehtoa) saa putsaamallakaan rokkaamaan. Sitä odotellessa lipsutellaan liikennevaloissa kaasua...

Serkkupojasta vasta yhdistin et tää oliki tämä, Raumalta lähtösin👍

Iltapillurallit kävin vielä kaasarin putsauksen, öljynvaihdon ja bensaletkujen vaihdon jälkeen kaupunnilla, vaan ei löytynyt sieltäkään tyhjäkäyntiä. Mutta muuten rokkaa hyvin 👌👍

Tyhjäkäynti jäi Heinolaan, mutta jossei omasta hyllystä löydy tyhjäkäyntiä, niin Smartpostillahan sen Heinolasta saa 😊 Nyt on tallissa ne omat "unelma-autot".

Picanha

Jussiviikon sumutusta ja hanurin ompelua. 🥵