Leaderboard

Kansallisarkisto on oikea osoite. https://astia.narc.fi/uusiastia/tietopyynnot.html?kaavake=ajoneuvotiedot

Heti alko pelottaa että tuleeko liian retee, ja vedin vähän takas. Nysväsin tuohon pulskaan etupyörään 50 -lukusen ämmän etulokasuojan ja siihen keski-aikaisen rautarakenteen oloisen topakan kiinnityksen.Näyttää melkein selvinpäin tehdyltä, eli hyvä näin.

1973 siirryttiin melko tarkalleen valkopohjaisiin kilpiin,poikkeuksiakin on joissakin paikoissa siirryttiin jo -72 mut -74 tais jo joka konttorilla olla vain valkopohjaista tarjota.

Juu tuo on 002. Sekä 002 että 091 on kiinnityksiltään identtiset, paitsi varhaisissa 002:ssa ei ollut yläpuolella niitä korvakkeita. Niiden kuorien osat käy ristiin, esim. miulla on doppelissa "002 / 091 / 002". Huipputehon puolesta aski kestää kyllä, vääntö matalalta lienee näissä se ongelmallisempi. Kestävä loota joka tapauksessa. Välitykset on varmaankin vakiona just hyvät monentyyppiseen liikkeellelähtöön 😄 Seuraan tätä ketjua kyllä innolla - miun pallisdoppelissa olis lavan alla ihan hulluna tilaa niille Leafin akuille pinota vaikka kuution verran. Edellinen just noin 150 hp bensamoottori porsi viime kesänä, ja vääntöhän siinä ei ollut lähellekään samaa. Silti kulki varsin kevyesti ja iloisesti, joten tuo sähkömoottori varmasti liikuttaa oikein mukavasti. Jotenkin tähän projektiin istuisi myös taipuisat aurinkopaneelit katolle, mie ostin Aliexpressistä 200W paneelit ( https://www.aliexpress.com/item/32880479420.html ) hupiakkua varten, mutta taitavat jäädä ens kesäksi odottamaan.

Alipaine/sytkäennakon puutetta tai kiihdytyspumppua työntämään tavaraa reilusti enemmän...

Minulla oli sama ongelma omassa bussissa. Kyllästyin kiristelemään vetarin pultteja ja laiton kokeeksi tuollaiset Nord-Lock prikat ja sen jälkeen ongelma poistui.

Päivitetään tätäki pitkästä aikaa mitä tontilla on tapahtunu Poika herkisteli kuplaa liikkelle, laiteltii matkalaukkua kyytiin ja asenneltii uutta kumia alle vähä ennakoiden.. täähä on ihan just valmis.. Ritseniinki kuukausi sitte oli moottori kasassa ja ajokunnossa. Pois pitää vielä käyttää jossain vaiheessa ja laittaa ympäryspellit ku sais hitsattua ja maalattua vähä niitä.. Sen jälkee asenneltu tarpeellisia musiikki vehkeitä ja kiinan webastoa. Ja käytiin konttorilla pari päivää sitte kyseleen lupaa ajella muun liikenteen seassa Eihän se ihan valmis oo mutta nyt pääsee jo näyttäytyy tapahtumii jos vehkeet kestää.

Tigillä korjauksia, muutoksia, uusia tuotteita ja kokoonpanohitsausta tarpeiden mukaan. Hinnoittelu työmäärään perustuen tai sarjatuotantoa kappalehinnoin. Materiaalipaksuudet 1mm alkaen, hitsauskoneet 350A ja 500A, joka riittää "mihin vaan". Ohessa joitain sattumanvaraisesti valittuja kuvia tehdyistä töistä. Tiedustelut ja yhteydenotot, puh. 0443-662448 (mieluiten ja parhaiten klo 12-20) Rst-hitsaus onnistuu myös

Rosterikin siis onnistuu. Tällä viikolla olikin ylimääräistä aikaa niin väsäilin pakokaasun siirtoon tarvittavia esineitä. 😊

Omasta traileristakin voi kuvan laittaa. Sen verran on säädökset ainakin muuttuneet, että vetoaisa pitää olla tehdastekoinen. (Tai tuon tekemisen jälkeen piti olla.)

"Hieman" on jäänyt päivitykset tekemättä, joten tähän pari kuvaa matkan varrelta. Takalaita jatkettiin korin kattoon asti. Saatiin ramppi että hevosia saa helpommin kyytiin. Sisäpuolelle tuli turkkilevy ja ulos tuo sileä levy. Väliin jokunen särmäilty tukilevy, jotka tulppahitsasin sisältä. Lopuksi ulkopuolelle pitkät tuet.

Tässä yksi esimerkki millaisia vahinkoja voi korjata! Osan varmaan useat tunnistaa... ;-)

.

Kiitän edellisiä kehuista! :-) CB Comp Eliminaattorit vesitettiin PorVWooseen. Lisää kuvia ja infoa: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6858-wwwporvwoofi/ Ja täällä kanssa: http://porvwoo.fi/Project-BadAss-SC14.php

Kyllä Mikko mullekin sai ihan kohtuullisen :-) jäähdyttimen tehtyä ja vesitetyt kannet korjattua. t. Mika

Omien kokemusten pohjalta voin vuolaiden kehujen kera suosittaa tätä TIG-hitsaria!

Experimental koneeseen be-tankki 1mm alumiinista, hieman hankala hitsattava...

Sähkö- ja jäähdytysjärjestelmälaatikko junan rungon alle.

Pressure Tank, eli painesäiliö teollisuuteen. Tiiviystestaus helium kaasulla!!

"Hiukan" isompi vesi/ilma-välijäähdytin.

Oma täyttöhitsattu nelkun lohko, aivan järkeä vailla ollut homma... :)