Leaderboard

Hyvin meni kupla ihan perus nastoilla, kiinan lämmittimen asensin etupellin alle ehjien vakio lämmönvaihtimien lisäksi ja hyvin tarkeni -33 pakkasellakin ajella 80km sivu työmatkat. Perus öljypohjalämmitin oli tietenkin moottorille ja lisävalo kattotelineessä. Myöhemmin möin auton. Nyt pallikseen on ruuvattu nastarenkaat alle ja siinä myös 2kw kiinan lämmitin, vakio lämmitysputkia tässä ole enää, hyttiä joutuu tässä vähä eristään/tukkii vielä ku jostain vinkkaa kintuille.

White Wagenilta mm. kleinbussin uusi runko https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Kleinbus_runko_uusi_102862897.htm?ca=18&w=1

Sut on nähty :) On muutens piristävä näky iltapäivä ruuhkassa myös tähän vuoden aikaan !

Pappavainaa aikoinaan kertoi että kuplan lämmittimessä on neljä asentoa ja näitä asentoja kontrolloidaan vaihdekepillä.

Matka-ajossa alkuperäinen lämmitys on riittävä. Mutta kaupunkiajossa ruuhkassa tahtoo tulla kylmä ja ikkunat mennä umpeen, jos on pitkään tyhjäkäynnillä. Hieno, että teistä jotkut ajelee kuplalla talvella on sitten alla pystäri, ovaali tai splitti.

Itse olen jo vuosikaudet työntänyt eberin lämmitysilman lisäputkella suoraan tuulilasille mutta ilma ohjataan loivasta kulmasta lasiin. Tämä tosin sulatussyistä eikä lasin suojelemiseksi. En ole vielä saanut lasia rikki ihan sama miten putket olleet. Vaara tosin aina olemassa. Itselläni on juuri siksi kaksi sarjaa että toiset voi laittaa alle kun lähtee leikkimään. Omat kokemukseni vanhoista nastakumeista (vanhoissa autoissa) on kyllä ollut ihan vähintäänkin välttäviä. Eihän ne uusia vastaa mutta kun pintaa tarpeeksi ja kaikki nastat tallella niin en ole vielä pitoa ongelmaksi kokenut. Mikä on vanha rengas kellekin on tietenkin myös miettimisen arvoinen asia, arkikäyttöautoon en kovin vanhoja laittaisi. Fakta on tietenkin myös se että jos etsii turvallista auto niin ilmajäähy volkkarit on väärä valinta.

Talvivarusteina Talvikuplassani ovat nykyaikaiset talvirenkaat, led kaukovalot , sisätilanlämmitin (ennen ajoon lähtöä), öljypohjanlämmitin ja lämpöpelti, jota myös talvipelliksi kutsutaan. Olen lämpöeristänyt vuotamattoman vakiolämmitysjärjestelmän lämmönvaihtimista alkaen, joten mitään polttoaineella käyviä lisälämmittimiä en tarvitse. Takaikkunan alle olen tehnyt luukun poistoilmalle. Kummastelen harrastajien intoa tavaratilasta tilaa vieviin lisälämmittimiin, kun vakiolämmitysjärjestelmänkin saa toimimaan täysin riittävästi. Huolehtinut siitä, että kaasuttimen imuilman esilämmitys toimii suunnitellusti. Asentanut toisen akun takapenkin alle. Puolana on korkeajännite puola. Moottoriöljynä synteettinen 5W-40 ja vaihdelaatikossa normaalia ohuemmat öljyt. Todettu, että paketti toimii -30 asteessa. Meneillään on Talvikuplan kolmas ajokausi.

YBAssa koneen alla talvipelti muuten orkkis kamat. Ja renkaissa kinkkumaininta😁

Penkeille löytyi sopiva kohta. Liikkuu eteen, taakse ja kippaa kivasti. Penkkien alle mahtuu reippaasti matkarompetta joten askartelin etuosaan teräsverkot ettei tölkit valu polkimien alle 😃