Leaderboard

Ajovalojen kromirinkulan kiinnitys on vaivannut jo pidemmän aikaa. Lasikuitulokariin leivottua peltilokarin kuupan kiinnityksiä ei voinut hyödyntää. Eilen illalla ajatus kirkastui ja tänään siirryttiin toteutukseen. Romulootasta alumiini kulmaprofiilia ja siitä askarrellen kiinnityspiste, vähän rälläkkää, reikää ja kierrettä. Jää rinkulan taakke piiloon ja pitää rinkulan piukasti paikoillaan. Ritilätkin pääsi paikoilleen, sellasethan pitää olla joka autossa 😀

Hävyttömyyksiä tiedossa talveksi kasauksen ihanuuksia.

Sähköjen asennusta täällä, teen ainakin aika pitkälle valmiiksi ennenkuin asennan lokasuojat ja luukun. Johtosarjan tein metritavarasta ja teippasin "jääkiekkomaila" teipillä nippuun.

Ja tietenkin muutamalle hitsaus/korjaus paikalle koriin sama maalaus

Ritilät on jees.

Valaisimet koesoviteltu paikoilleen. Edessä pitää vielä tehdä enempi vähempi umpioiden kanssa säätöhommia rälläkän ja poran kanssa mutta siellä ne nyt on ja kromirinkulatkin pysyy kiinni. Jos pääsis sähköjä askartelemaan jossain vaiheessa. Ei kenelläkään sattuis olemaan muistissa montako metriä, noin, kutakin väriä kannattaa varata ? Seitsemää eri väriä nyt äkkiseltään laskien taitaa yksinkertaisimpiin sähköihin tarvita.

Jos saranat ovat kiinni asennossa on vaikea saada väriä oveen saranan takana. Minä tein ainakin niin että jätin pienet pätkät rautalankaa saranoihin maalausta varten. Langan pätkistä on kätevä ottaa kiinni ja käännellä saranaa eri asentoihin ruiskuttaessa, näin pärjää sotkematta käsiään kokonaan 😁 Tällä tavalla saa ainakin maalia joka paikkaan.

Motivaation kohotus

Eikat tämmönen vapaaehtoinen yhteystietojen ilmoittaminen ole minkään lainsäädännönvastaista.. Menee jo saivarteluksi..

jaha kesatauko ohi. Pellit pulveroitu ja pannu kasaantuu, näyttää siltä, että ansaan mentiin. Muutamat pikkuhilut vielä paikalleen ja pannu reikään.

Todennäköisesti alkuperäinen tappi on pintakarkaistu kovaksi.

Nyt alkaa olla puuhapinta roiskittu se on niin hyvä kun pihalla saa mun taidoilla.

Jo mallailtiin takaloksuja. Lähinnä mistä katkasis ja miten. Suoraan vai kaarella. Ameriikassa ovat laitelleet rek valoja näköjään ylös alasin. Menee vähä tuo kromivalon idis päälaelleen sillon. Kakkoshallin katossahan nuo S&S tykit oliki. Ihme kun en oo noihin hetkeen kompastunu.

Kattoverhoilun tangot pätkin 1125mm pitkiksi ja kun päähän teki tuon pienen taivutuksen, niin mitta oli just passeli. Suojakumit oli aika väljät tankojen päihin joten paransin kiinnitystä kutistesukalla. Tankoja joutui sen verran venkslaamaan että kumitutit olisi olleet irti alta aikayksikön. Sitten vajaa pari tuntia ähräystä ja hikoilua. Sinne se stanu kattoverhoilu lopulta istui. Parista kohtaa ahdisti ihan tosissaan tankojen kohdalta että sai työnnettyä verhoilun reunan tuonne väliin. Sitten taas etuosassa piti lisätä pehmustetta väliin että sai raon tarpeeksi pieneksi jotta stanuverhoilun reuna napsahti kiinni koriin. Vähän pitää vielä muutamaa kohtaa hieroa mutta semi hyvä siitä tuli.

Pidä noi penkinpäälliset, ehdottomasti.

Löyty vanha kuva tosta varaosabiilistä. Jotenkin houkuttais siitäkin vielä auto tehdä. Lasit meni ray-ban tarroineen bajaan, mutta ne oliskin tähän hetkenpäästä liian korkeet. Nyt kokeillaan choppausta. Muuten laikkaus viivojen paikat on jo selvillä. Enää arvotaan mitä tehdään takalasille. Karkkilassa olis ollu ovaalin takalasi pala. Itellä jemmassa splitinkin pala. Muut lasit paitsi etulasi onkin varsin suoria. Tuo takalasin madallus ei paksutolpan koppaan ihan helppo ole. Lasi kun on melkosesti kapeempi ylhäältä kun alhaalta. Oikasemaan pääsis noilla vanhemman ikkunapaloilla. B-tolppa meininki pitää pystyssä, silti pilkkomatta kattoa kuuteen osaan. Jahka koppa nousee pyörilleen ja tallissa tilaa kaivetaan iso-jaska esiin,