Leaderboard

Huoranportaita on tullut valmisteltua nyt pari viikkoa. Näissä oli sininen maali päällä ja maalaus ei ollut vaihtoehto joten vanhat maalit piti saada pois. Tuolla oli muutama valuma ja maalattu muoviosa vain näyttää jotenkin urpolle omaan silmään. Pienellä koepalalla testasin ensin että jarruneste tuntuu purevan hienosti. Joten liottelin viikonpäivät ritilää, pari kertaa vuorokaudessa pensselöin DOT4:sta pintaan. Sinisen alta paljastui ensin punainen ja siihenkin jarruneste tepsi mutta aivan alimpana oli joku harmaa maali mihin ei jarruneste enää purrut. Olisko joku aikaisempi seppä ollut niin fiksu että olisi laittanut ihan tartuntamaalin pohjalle. Sitten ritilän kanssa pihalle ja puhaltelin soodalla viimeisen kerroksen pois. Alta paljastui ehjä mutta hyvinkin harmaaksi jo haalistunut ritilä. Sitten etsittiin ja testailtiin muutamia eri aineita millä harmaa muovi muuttuisi takaisin mustaksi. Lopulta kallistuin koepalojen perusteella Quixx:n tuotteeseen. Saa nähdä kaunko kestää mutta tää oli ylivoimaisesti parhaimman näköistä. Takalasin tiivisteuriin uudet 3D tulostetut kiinnikkeet. 6mm terästanko keskelle lasia lähikaupasta ja mattamusta pintaan. ja voi pojat kun tuli siisti! Harvoin olen mihinkään tyyvyväinen mutta sain pienet kiksit kun lopulta sain ritilän paikoilleen 😃

Leima napsahti, nyt vaan kurvailemaan tankin täydeltä vanhaa bensaa pois ja sitten säätämään. Koneessa ikävä flätspot hankaloittaa muuten viikon päästä leveitä sladeja.

Jotain tulee tehtyä ja samalla toista lykättyä eteenpäin. Ampparin kanssa sopivuusongelmat tehneet projektista epämielekkään ja muut vw ja ei vw projektit menneet edelle. Nyt sitten päätin että kait se vaan on otettava pässiä sarvista ja laittaa osat sopimaan. Kun auto aikoinaan minulle tuli oli doglegit jostain syystä vaihtuneet uudempiin kapeampihelmaisiin versioihin. Tarinan mukaan auto oli myös käynyt kuskin kyljellään ojassa mistä kieli myös kuskin puolen kyljen vauriot. Kyljen vauriot tuli vuosia sitten taputeltua koko kylkipellin vaihdolla mutta mielessä ei käynyt että samassa myös kuskin etunurkka olisi jotain vauriota kokenut koska doglegissä ei mitään vauriota ollut. Tarina ei tietenkään ollut niin simppeli. Oven sovitus aukkoonsa ollut yhtä painajaista ja jopa jonkun shimmin aikoinaan saranan vällin väsäsin. Tämä tietenkin pienensi oven ja B-pilarin välin olemattomaksi, ja ikkukakehyskään ei oikein enää nätisti asettunut paikkansa. Tästä sitten päädyin lopputulokseen että a-pilarin alapää ja näinollen ala sarana oli siirtynyt karvan verran taakseppäin joka aiheutti oven sopimattomuuden. Tätä aikoinaan koetin jollain puukapulalla ja lekalla saada siirtymään mutta siinä se seisoi kun tatti syksyllä vesisateessa. Myös pullotunkkia jollain konfiguraatiolla aikoinaan koetin ja vaikka oven ja kylkipokkauksen linjan paremmaksi sainkin niin silti lopullinen sopivuus ei ollut vielä täydellinen. Nyt sitten aiheeseen vittuuntuneena päätin että kohdalleen se on saatava. Pullotunkki ja kakkosneloset naftaliinista ja a-pilaria siirtämään. Tällä kombolla sain oven asettumaan ilman laseja ja ovipahvia noin 1,5 mm päähän kykipokkauksesta mikä luultavasti laskee oikealle paikalleen kun oven lopullinen paino tulee mukaan. Jos tästä onnistumisesta saisi uutta buustia tähänkin projektiin.

Same shit but stern. Will the brakes require a booster unit…to be seen in brake dyno.

944 ja w123 Mersussa on sama sylkkä

Tosiaan käy muuten aikalailla suoraan, paitsi tehostimen tilalle tulee holkki ja pidemmät pultit, holkki tuli sylkyn mukana eli ollut 944:ssa myös. Early mallit tais olla 19/19mm, 23/20mm tais olla noi mitä mä oon käyttäny samoilla satuloilla ku sulla on ja 23/23mm on abs malleissa eli alumiinisatuloilla olevat. Vieressä kuplan sylkky vertailuksAlumiininen 944 sylkky Aten tekele vuodelta 87

Kui heittämällä meni 944 pääsylkkä junikseen ja mistä kannattaa hommaa, jos toi paruzin konversiokitti menee katsurin reisille? Minkä kokoset männät 944 sylkässä on eteen ja taakse?

Nyt nämäkin pelit ovat valmiit hitsattavaksi. Saan vihdoin piilotettua vanhaa tukirautaa jota hitsasin 25v sitten..

944 pääsylkyllä pelaa juniksessa ilmankin, en kokenut liian jäykäks, polkimen vipusuhteen muutoskaan ei oo iso jumppa kun auton alla on tilaa.

Kiitos😊

Kivisaippuaa ja kynsiharjaa

Mulla voi olla hanskaloodas kulmien arvot mihin säädettiin. Asento autolla karkeasti vastaava kun sun kuvassa. Sillä ainakin pysyi hyvin ojien välissä.. Koitan huomenna muistaa vilkaista hankalokeroon.

Pitäähän autossa olla roiskeläpät 😊 Kokemuksen perusteella ainut joka oikeasti suojaa kiveniskuilta ja kulumiselta, lokasuojien reunoissa.

Maybe: https://llama4x4.com/product/brake-hose-guard-spiral-wrap-spring/ or did you mean something else?

Looking good, what is/where from the "plastic spring" around the brake hose

Brake pad pins&springs. Brake hydraulic pressure ok 👍

Brake lines done

Brake lines

Master brake sylinder with adaptor