NO H2O

Arvaan että koneessa on "pielessä" hieman enemmänkin asioita, eikä öljyvuoto noista ole se pahin... 1. Säädä ventiilit ja tarkista venttiilikoneisto 2. Käy sytkä ajatuksella kokonaan läpi ja säädä 3. Tuki öljyvuoto vaikka noilla haitariputkilla ja uusilla venttiilikopan tiivisteillä 4. Pura ja putsaa kaasarit, sekä säädä ne balanssiin. Huom! Vivustossa ei saa olla klappia. Huom! Bensanpaine... 5. Aja jonkin aikaa ja tarkista sytkä, sekä öljyvuoto... 6. Mikäli kone ei enää vuoda vaihda vaikka öljyt ja suodatin, Valvoline tai Gulf 20w-50 ovat kummatkin hyviä vaihtoehtoja. 7. Aja, aja ja aja... Aja mielellään kaverin vastaavallakin niin saat käsityksen siitä millä lailla omasi kulkee. Jotakuinkin noin lähtisin itse tuota tohtoroimaan, ei tarvitse välttämättä ottaa konetta pois... Mutta jo näin pääsee aika pitkälle.

Eikös tuossa kuvassa yksi "push rod tube" ole märkä? Kannattanee pestä kliinerillä tuo, kuivata paineilmalla ja laittaa käymään, sekä kytätä kuin mykkä ***** että mistä vuotaa... Yhden koneen olen noilla Scatin jousikuormitteisilla putkilla tiivistänyt, eikä se kone enää ainakaan noista putkista vuoda...

Jokos tossa on hydrauliiset nostajat?

Out of office...

Pimpeli pom

Tanggi spekulaatiota...

Kiitoksia kaikille "ruisinkiin" osallistuneille, keli suosi tällä kertaa tätä ohjelmanumeroa ja autojakin oli ilahduttava määrä. :-) Maistiaisia voinee bongailla erilaisita kuvagallerioista, niin kuvien kuin videoiden muodossa.

Laitoin YV:tä...

Ruisinki lauantaina klo 16.00 alkaen "respan suoralta" , ns. uutena juttuna heitetään pikku lenkki keskustassa, mm. torin ja kirkkopuiston kulmilla. HUOM! Mikkelin "miehet" kokoonnutaan hieman aikaisemmin siihen respan suoran tuntumaan ja käydään taistelusuunnitelma porukalla läpi. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että hajaannutaan pitkin letkaa sopivin välimatkoin ja tutustutaan reittiin ennakolta. Itse vedän loppupään läjään...

Pystäriin sopivat vanteet... Tai sitten ne myyntipalstalla olevat Gas Burnerit...

Jaa-a... Onko kyseessä tarvikelokari? Joskus tuttu ihmetteli samaa C-kadetin etulokasuojien kanssa, jotka oli siis vaihtanut siihen ja maaluuttanut muutamaa vuotta aikaisemmin. Kertoi että olivat kauttaaltaan ruosteessa ja piti kuulemma raapia peltipuhtaaksi, sekä uudelleen käsitellä.

Todennäköisesti näin... Itse porasin kumpaankin laitteeseen pohjalevyjen pohjaan kaikkein alimmalle kohdalle reiät. Jos jostain syystä vesi valuu sisälle se valuu myös ulos. Toistaiseksi noista "ylimääräisistä" aukoista ei ole ollut haittaa, hyötyä ennemminkin.

Luvassa hyvä tapahtuma sää... Klik

Hm... Omissa ja muidenkin laitteissa mitä olen tutkinut on ko. kotelon pohjassa reikä. Lieneekö sinulla jäänyt jostain syystä poraamatta? Poraajalla ollut krapula? ;-)

Kaavat todenäköisesti maalimerkin vaihdoksen, tms. vuoksi muuttuneet ja uudet kaavat eivät tuota ko. väriä tunne. Mallin vaativat "maalitutkaa" varten joka analysoi värin ja tekee sekoituskaavan anlysoinnin perusteella. Asensin tämmöisen kapistuksen tuttavalle joitakin aikoja sitten, vaikuttaisi toimivalta laitteelta.

Täähän on hieno :-) Yleistä siistimistä sekä tekniikan läpi käymistä vaativan näköinen yksilö -> sprintit alle ja ajoon... Toivottavasti tätä(kin) ei pilata madalluksella?

No 1200 koneeseenhan noita suuttimia ajattelin hieman säätää seuraavaksi, kunhan saan tuon 1385 koneen suuttimet kohdalleen. Äsken viimeeksi mainitussa koneessa vaihdoin lisäilmasuuttimen 120z -> 140Z ja taas käy hieman paremmin. Tyhjäkäynti voisi olla ehkä hivenen pienempi? Pääsuutin on tällä hetkellä 140, jolla kone toimii parhaiten. Kokeilin siis 120, 130, 140 ja 150 kokoja... Välikoot jäivät tällä kertaa kokeilematta... Kokeilemallahan sitä mennään kun ei ole aikaisempaa kokemusta... ;-) Koko ajan ollaan kuitenkin menty hivenen eteenpäin ja kuplan kulku paranee hieman kokoajan. Kohta pitänee laittaa jonkin sortin tutkaputkeen niin saa käsityksen millä tolalla seokset ovat?

Hieno juttu, pitää käydä uudestaan nuo kaasarit läpi ja alkaa seuraavaksi tutkimaan tuota tyhjäkäyntisuutinta :-) Alkaa näyttämään siltä että vakiokaasarillahan pärjää pitkälle...

Onko kukaan ropaillut noita suuttimia? Minkäkokoiset noissa kuuluisi alunperin olla? Kävin puolen tusinaa kaasutinta läpi ja huomasin että lisäilmasuuttimia on 120z, 130z ja 140z kokoisina ihan vakiokaasareissakin. Thesambaa katselin ja siellä pitivät tuota viimeistä kokoa liian isona vakiokoneeseen, mutta vakiokaasarista tuo jälkimmäinen on kotoisin. Pääsuuttimet olivat kokoa 120, 122,5... Tyhjäkäynnin seoksiahan ei pysty säätämään kuin siitä ruuvista, mitään erillistä tyhjäkäyntisuutintahan ei ole olemassa tässä kaasarissa. Meinasin alkaa tutkimaan seuraavaksi tuota 1200 kaasutinta, kun se tuntuu hieman tukkoiselta tuohon toiseen verrattuna...

Nitromors on ihan ok tavaraa... Mikäli haluaa jytympää ainetta sitä kannattaa kysyä automaalaamoista. Kuulemma näistä kuluttajatuotteista on poistettu & vaihdettu joku ainesosa viime vuosien aikana heikompaan? - Vesi näyttäisi neutraloivan morsissin, eli ei ainankaan pieninä määrinä hävitä nurmikkoa. Käsitellessä saa olla varovainen ettei noita klönttejä roisku paljaallee iholle & silmiin. Ei siis kannata huitoa hyttysiä, tms. kun käsittelee osia... - Alumiiniin käyttäytyi niin että pinta oli aivan sileä, ei tarvinnut kuin kovalla harjalla harjauksen käsittelyn jälkeen. Itse en ainakaan pintaa käsitelly enää millään lailla ja kesti ihan hyvänä. - Normaalin vesiletkun paine piisasi ainakin minulla, itse huuhdoin osat semmoisen kertalavan päällä. Isommat klöntit ruiskuttelin letkulla hajalle ja puhdistin lavankin vielä runsaalla vedellä käsittelyn jälkeen.

Hämärästi muistan jonkun "vanhan parran" tarinoineen hänellä olleen tämmöisen kuplan jossa oli rattivaihteet. Pidin tätä aivan huuhaana ennenkuin luin tätä ko. mobilistia, tällöin muistin juttutuokion tuon "vanhan parran" kanssa ja tuumin että kentien hän ei puhunutkaan aivan puutaheinää... ;-)

No niin nyt tätä ilolientä saa täällä savossakin... Lisää kokemusperäisiä havaintoja mitä pitää ottaa huomioon kun siirtyy bensasta -> RE85 Kyseessä olisivat vakio 1200 kupla, sekä 1600 melkein vakio kupla...

Photos of the Great Patriotic War http://en.fishki.net/comment.php?id=113366 Tuossa linkissä kaikki kuvat jos jotakuta kiinnostaa tutustua tarkemmin asiaan...

Lähdekritiikki kannattaa muistaa aina nettiä selaillessa, myös samban kanssa... Myös siellä on kaikenmoisia ihmeellisiä "pellepelottomia" väsäämässä mitä ihmeellisimpiä virityksiä. Myös eri konemallit näyttävät menevän iloisesti sekaisin, tms. häröä on ilmassa. Muistetelen hämärästi että tälläkin palstalla on joskus käsitelty 1200 piristämistä mutta en nyt löydä sitä ketjua.

1385 1,25 kiikut 30pict Noi tuohon menee helposti... melkein kaikki muu vaatii koneistamista, tms. juttuja jos ei ole Metake:n löytämän moottorin kaltainen. TheSambaa selailemaan vaan, sieltä löytyy kosolti lisävinkkejä 1200 koneen piristämiseen. Tosin ei sillä sitten sen piristämisenkään jälkeen "kuuhun mennä" ;-)