NO H2O

Itse olen käyttänyt käyttisten, niin halvempien kuin kalliimpienkin sipistelyyn mustavahaa jota saa kätevissä spraypulloissa jopa lähimmistä automarketeista. Parhaiten varustelluista liikkeistä löytyy tuota vahaa myös muun värisenä kuin mustana. Vahan voi levittää sormella, villasukalla, siveltimellä tai annostellen suoraan pullosta, kuitenkin pitää huomata se että mitä tarkempaa jälkeä yrittää saada aikaiseksi sitä enemmän joutuu vahaamaan, yleensä, toki poikkeus vahvistaa säännön tässäkin asiassa. Vaha on erittäin monikäyttöistä ja sitä kannattaa olla aina jemmassa purkki taikka pari. Käsistään kätevä ja vilkkaa mielikuvituksen omaava kaveri tekee sillä ihmeitä, esimerkiksi pesee virttyneet ja niin ankean harmaat tennissukat katseen kestäviksi saluunasukiksi... P.S. Loma alkaa huomenna...

Myös punnan arvo on laskenut suhteessa euroon... Valuuttakursseja voi tarkistella vaikkapa täältä...

Ennen joulua savut koneesta ulos... Sitte toisen koneen läpi käyntiä heti uuden vuoden jälkeen... Ja koko ajan samalla yleistä hiplausta että saisi pussihousumiesten hyväksynnän, enää ei ole paljosta kiinni ;-)

Tjep... Meinasitko laitta puskureita ollenkaan paikoilleen, mikäli meinaat niin tuostahan puuttuu vielä se palanen mihkä puskurin saa kiinni? Irtonaisia osia kannattaa aina silloin tällöin mallailla kiinni että tietää onko korjaus onnistunut. Olin kerran sivusta seuraamassa eräänkin vehkeen peltitöitä, kaveri joka laitetta teki maalautti, ilmeisesti sen takia että saisi sen nopeammin valmiiksi, osia sitä mukaa kun sai niitä "valmiiksi" no ei varmaankaan tule suurena yllätyksenä kun osat eivät sopineetkaan paikoilleen... :-o No laitteesta tuli aika siisti kun katsoo pitemmästä matkasta... Laitetta työstäneiden seppien vitutus oli sen verran kova että vieläkään ei oikein uskalla vitsiä vääntää ko. tapahtumasta...

Sulla on hyvä aihio jossa voi harjoitella peltitöitä... jatka napraamista vain ;-) Laita keulan pellit paikoilleen ja ala sovittelemaan uutta peltiä vanha tilalle niin kyllä se keula siitä hahmottuu...

Kannattaa hankkia semmoinen strobo jolla saa mitattua myös kosketuskulman... Siis jos pelaat kärkien kanssa...

Katos vain 323 masurkan penkit...

Eikös se mennyt niin että magneetolla varustetuissa ruiskuissa ei ollut kuin laturin kuoret?

Tjaah... Taidan jättää harmaan paksutolpan maalaamatta, patinoitukoon rauhassa lisää ;-)

Otavassa tutkin erästä ruiskua ja kattelin että suurimman osan kun apulaitteista vaihtaa taitaisi sopia kuplan persuksiin... Juteltuani paikallisen vpk:n palopäällikön kanssa hän oli sitä mieltä että ko. konetta ei oltu käytetty juuri koskaan, paitsi tietysti testattu että on toimintakunnossa... Osassa ei ilmeisesti ole starttia lainkaan vaan kone käynnistetään kammella? Jotain "esson" baarin huhua olen kuullut että magneetossa ja kaasarissa olisi jotain kierroslukua rajoittavia ja säätäviä juttuja. Oletan että kone muuten olisi vakio, toki kokeilemallahan tuo selviää. Jos ei muuta niin saahan tuosta melkoisen käyttämättömiä koneen osia...

Vaikeimpaa likaan olen käyttänyt tinneriä... Siis sillai että toisessa kädessä on tinnerirätti ja toisessa kädessä puhdas rätti jolla olen tuon liian tinnerin/paskan putsannut saman tien pois. Tosin normaalilla fairyliuoksella pääsee aika pitkälle... Kuulemma semmoinen halpis sähköhammasharja olisi kova sana noiden kolosten pesussa? Varmaankin kannattanee aloittaa miedommilla aineilla ja edetä rauhassa kohti kovempia myrkkyjä.

Hideoutti on pirun äänekäs... Loud pipes saves lives, vai miten se nyt oli

Varmaankaan ei kannata tehdä autoaan sen mukaan mitä muut tekevät taikka ovat mieltä... Et tule siitä tykkäämään kuitenkaan. Tee auto itsellesi ja mieleiseksesi, niin sillä on mukava ajella... Se mikä milloinkin on "hot or not" tai "rare" on ihan sattuman kauppaa ja riippuu niin monesta asiasta... Omasta mielestäni nykypäivän rakentelusuuntauksen pitäisi ohjautua tuoreempaan suuntaan ja muuttua jollain tapaa, miten? En tiedä?

Niitä lähes paalivalmiita ei tarvii sitten ihan kaikkia tarjotella... Juu ei... Yhden homeisen paksutolpan laitoin juuri syksyllä paaliin kun en edes ilennyt tarjota sitä kenellekään hoksattuani sen homeisuuden... Sekin näytti ja tuntui siellä Rantasalmen takametsien vajassa paremmalta kuin mitä oli... Muun muassa takapenkki näytti ihan hyvältä mutta sormi meni painamalla kankaasta läpi... BTW.. En muuten ole aikaisemmin autoa purkaessani tarvinnut aktiivihiilisuodattimella varustettua hengityssuojainta...

Samaa mieltä Mikan kanssa, käytyäni tuota ensi kertaa katsomassa luonnostelin sen mielessäni Mikan kuvailemaksi. En vain itse innostunut tuosta sen enempää, kuultuani että tuota ko. pallista kohtaisi kenties paalituomio vinkkasin Samille että: "Olisi kohtuu pallis tiedossa..." Hyvä että aihio päätyi harrastajalle jolla on virtaa kintaissa viedä tuota eteenpäin...

Hyvällä mallillahan tuo koneen vaihto jo on kun kone on jo irti... :-) Oikeestihan tuo ei ole kovin kummoinen homma kunhan hieman on perehtynyt tuohon... Muistat hankkia vain tarpeeksi uusia osia, tulpat, yms. niin kaikki menee kuin elokuvissa...

Mites tuo imusarjan lämmitys tämmöisessä imusarjassa? Toi imusarjan keskeltä lähtevä putkihan on ilmeisestikin imusarjojen välistä paine-eroa tasaamassa? Vai miten se nyt oli...

Hm... Channelointi kuplaan... Joskus tuotakin ajatusta pyörittelin mielessä mutta mielestäni hieman suuritöinen operaatio, sektinointi olisi helpompi toteuttaa... Toisaalta enhän mä mitään noista korimuutosten teosta tiedä, haaveilen vain... ;-)

Sekä lisäksi harkintaa ja homman suunnittelua ennen varsinaista laikan laulattamista... Ehdottaisin choppauksen lisäksi sektinointia, vai mikä se termi nyt oli...

Luvassa siis mielenkiintoinen toteutus... Odotellaan kuvia ja dataa...

Villi arvaus, toi kolo puhallinkopassa liittynee asennukseen...

Ei hullumpi ajatus kesälomareissuja miettiessä, muutama tuttu on joskus kehunut noita ko. paikan maisemia ja Ahvenanmaata noin yleensäkin. Mä en saa näppyjä ruotsin kielestä ja pääseehän tuoltakin tarvittaessa pois jos alkaa ahistamaan... ;-)

Nii-in... Onhan noita puhaltimia viritelty... Mutta myös toisenlainen virityskin olisi, jos nuo orkkiskanavat on tukossa taikka paskana, eli siis toisin sanoen käy ostamassa sitä kurttuputkea pari pitempää pätkää ja vedä uusi ilmaputki suoraan kajuutan puolelle. Saat siten suunnattua sen mihkä haluat... Eikä pitäis enää lämpimän ilman hukkautua mihinkään matkan varrelle.

Btw: Sulla oli hyvät kuvat tuosta akselin kanssa pelaamisesta ja ko. palojen asentamisesta. Periaate selvisi "maalaisemmallekin"... ;-)

itse laittaisin nämä palat, hieman työläämmät asennettavat mutta kun koko madallus systeemi on ihan erilainen, vrt. "avis pala", niin mielestäni nämä voisivat olla luotettavammat helpommat korjatakin kuin "avis" palat.