NO H2O

Lunta meinaa säätutkan mukaan pukata lisää... Testi- ja säätöajoa pitäisi päästä ajalemaan... Pitää varmaan kelien parantumista odotellessa alkaa laittelemaan sisustaa parempaan iskuun?

No voi hemmettiläinen CSP:n putkihan pörisee kivasti... ;-) Tästä tuli uutta potkua omaan projektiin...

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2364307

Hm... No venttiilien säätö on selvitetty mm. tässä ja lisää tietoa saat kun laitat haku toimintoon hakusanat:*venttiilien* and *säätö* http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2052-venttiilien-säätö/ Niin ja kyllähän kysellä saa, vastaukset vain ovat välillä mitä sattuu ;-)

Säätäisin edelleen ensimmäiseksi ne venat ja perehtyisin kaasarin ja sytkän säätöön sen jälkeen. Noissa on käsittääkseni vakiosuuttimet, tosin jos noihin kaasarisi suuttimiin ei joku ole koskenutj ja niitä ropaillut, niin eivät ne kyllä käytössä ole miksikään kuluneet.

Koneen säätäminen alkaa venttiilien säätämisestä... Onhan sinulla vakio kupla? Vakiokaasari, vakiobensapumppu ja vakio jakaja? Kun vakkari kone on kunnossa ja säädöissä vetoja on koko kierrosalue läpi ja missään vaiheessa ei pitäisi olla mitään sen kummempia piikkejä tai puutumisia. Eihän tuo vakiokone tosin kovin kummoisesti potki mutta kuitenkin... Ryyppyhän on sähkötoiminen mikäli vakio kaasutin kyseessä ja sen toiminnan voi testata helposti antamalla virran olla päällä jonkin aikaa mikäli läppä aukeaa itsestään ryypy toimii. Virranjakajan pystyklappi ei haittaa suunnattomasti mutta sivuttaisklappi sitäkin enemmän, melkein kannattaisi kokeilla kosketuskulmamittarilla koneen käydessä kärkien kosketuskulma jolloin saisi osviittaa siitä vaikuttaako tuo jakajan klappi sytkään. Kosketuskulman muutos kun heittää perusennakkoa suuntaan taikka toiseen... Kiihdytyspumpun toimimman pystyt testaamaan helposti niin että kun ryyppyläppä on pois tieltä käännät kaasua auki, mikäli kaasarin kurkkuun suihkahtaa bensaa jostain suuttimesta kaasarin kurkun "päältä" taikka "sisältä" kiihdytyspumppu pelaa... Se mutteri missä oli joku tappi sisällä on kohokammion neula joka myös kannattaa vaihtaa, ettei kaasari tulvisi niin helposti. Melkein suosittelisin sitä että etsit sieltä paikkakunnaltasi jonkun kokeneemmaan harrastelijan jonka kanssa käytte kohta kohdalta tuon säätö operaarion läpi niin pääset paremmalle tolalle kuplastasi. Ja ennekaikkea pääset ajelemaan kuplallasi.

Niin näytti kyljessä lukevan kun noita katselin.Kaverin isoveli löysi kys.setin kirppikseltä 50e hintaan joten tuohonkin tuli hyvät voitot. Tjaah... Mulla hyllyssä yks setti... Kyllähän noita maailmalta löytyy...

Jep... Samaa mieltä, jotain uutta kaivattaisiin. Toivottavasti Kosola jaksaa ulkoiluttaa tuota eri tapahtumissa?

Pieni huomio... Vaikka myyjä lupaakin hoitaa nuo rästit kauppaa ei kannata tehdä ennekuin näkee maksukuitin noista rästeistä. Koska jos myyjä ei niitä rästejä hoidakaan niin siinä tapauksessa ostajan on ne hoidettava ennekuin auton voi saada liikenteeseen. Edit:Joo Dafox olikin tuota samaa selvittänyt jo aikaisemmin...

Upota tiivisteet lämpimään veteen ennen asennusta. Asennusta voi helpottaa astianpesuaineella... Huom! Mikäli laitat kromilistat ne pitää asentaa ennen lasin paikalleen laittamista.

No kyllähän tästä ketjusta ja pölhölän puolella olevasta vastaavasta ketjusta jokainen osaa vetää johtopäätöksensä miten onnistunut päivitys on ollut. Jo aikaisemmin olen huomannut pölhölän hiljenemisen vrt. volkkaripalsta... Tämä ei varmasti auta tilannetta yhtään. Mites se meni? Tapahtuma lähtee tapahtumassa kävijöistä tai kävijä lähtee tapahtumasta... Eiköhän tuota samaa voi soveltaa webbisivuihin...

Jaahas... meinasin kommentoida pölhölään mutta keskusteluosasto potkaisi pihalle automaattisesti ja kun ajattelin että freesaan kirjautumiseni palsta ilmoittaakin että olen edelleen kirjautuneena? No yllättäen uudelleen kirjautuminen ei onnistu, eikä uloskirjautuminenkaan... Alkaa tuntumaan siltä että volkkaripalsta vilkastuu entisestään...

Hm... Mistä noita shimmejä olette löytäneet? Olen noita joskus etsinyt mutta melkoisen huonolla tuloksella...

Eihän toi tarvitse kuin seosten säädön ja tarkistuksen mielellään mittarilla... Ajoa ja jossain vaiheessa tarkistusmittauksen... Huomaat kyllä ajaessasi mikäli mosassa on jotain pielessä...

Empi GTV style hakusessa... Kesäksi 20.. ;-)

Pukki toi pikkuisännälle valkean kuplan... Oli melkoisen mieluinen lahja :-)

Itse olen käyttänyt käyttisten, niin halvempien kuin kalliimpienkin sipistelyyn mustavahaa jota saa kätevissä spraypulloissa jopa lähimmistä automarketeista. Parhaiten varustelluista liikkeistä löytyy tuota vahaa myös muun värisenä kuin mustana. Vahan voi levittää sormella, villasukalla, siveltimellä tai annostellen suoraan pullosta, kuitenkin pitää huomata se että mitä tarkempaa jälkeä yrittää saada aikaiseksi sitä enemmän joutuu vahaamaan, yleensä, toki poikkeus vahvistaa säännön tässäkin asiassa. Vaha on erittäin monikäyttöistä ja sitä kannattaa olla aina jemmassa purkki taikka pari. Käsistään kätevä ja vilkkaa mielikuvituksen omaava kaveri tekee sillä ihmeitä, esimerkiksi pesee virttyneet ja niin ankean harmaat tennissukat katseen kestäviksi saluunasukiksi... P.S. Loma alkaa huomenna...

Myös punnan arvo on laskenut suhteessa euroon... Valuuttakursseja voi tarkistella vaikkapa täältä...

Ennen joulua savut koneesta ulos... Sitte toisen koneen läpi käyntiä heti uuden vuoden jälkeen... Ja koko ajan samalla yleistä hiplausta että saisi pussihousumiesten hyväksynnän, enää ei ole paljosta kiinni ;-)

Tjep... Meinasitko laitta puskureita ollenkaan paikoilleen, mikäli meinaat niin tuostahan puuttuu vielä se palanen mihkä puskurin saa kiinni? Irtonaisia osia kannattaa aina silloin tällöin mallailla kiinni että tietää onko korjaus onnistunut. Olin kerran sivusta seuraamassa eräänkin vehkeen peltitöitä, kaveri joka laitetta teki maalautti, ilmeisesti sen takia että saisi sen nopeammin valmiiksi, osia sitä mukaa kun sai niitä "valmiiksi" no ei varmaankaan tule suurena yllätyksenä kun osat eivät sopineetkaan paikoilleen... :-o No laitteesta tuli aika siisti kun katsoo pitemmästä matkasta... Laitetta työstäneiden seppien vitutus oli sen verran kova että vieläkään ei oikein uskalla vitsiä vääntää ko. tapahtumasta...

Sulla on hyvä aihio jossa voi harjoitella peltitöitä... jatka napraamista vain ;-) Laita keulan pellit paikoilleen ja ala sovittelemaan uutta peltiä vanha tilalle niin kyllä se keula siitä hahmottuu...

Kannattaa hankkia semmoinen strobo jolla saa mitattua myös kosketuskulman... Siis jos pelaat kärkien kanssa...

Katos vain 323 masurkan penkit...

Eikös se mennyt niin että magneetolla varustetuissa ruiskuissa ei ollut kuin laturin kuoret?