NO H2O

Hm... samasta aiheesta/linkistä pohdintaa jenkkimiesten palstalta

"Isi... Mennäänkö katsomaan tänäkin keväänä volkkareita?" Kuului kerran ruokapöydässä pari päivää sitten... Eli milloin tuo perinteinen swapo olisi?

Hö... Pitänee kaivaa ne 60-luvun Seurat ja Jallut esiin illalla ja plarailla niitä odotellessa uuden Mobilistin ilmestymistä :-/

Nykyinen muoti autonrakentelussa... Netti väärällään kuvia helvetin matalista, "patinoituneista", kavennetuista keuloista, tms. jutuista... Prekele... :-O

Kampikammion halkaisua ei kannata turhaan arkailla, ko. homma vaatii hieman perehtymistä, ainakin ekalla kerralla... 1,5 koneen remppakokemuksella voin sanoa että on ainut oikea tapa saada kuplan kone kuntoon.

Taas... Tulipalokeskustelu: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=181985 Avustuskeskustelu: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=182002

Enää ei tunneta ilmaston lämpenemistä... Virallinen termi on ilmastonmuutos :-D

Nostetaas vanhaa aihetta... Eli mitä suunnitteilla kesäksi 2010?

-62, oli taitevuosi tuossa kattoverhoilussa... Tuo meikäläisen "-62" on tehty loppuvuodesta ja näin ollen vuoden -63 mallia. Kaverilla taas on alkuvuonna -62 valmistettu kupla jossa on vielä kankainen kattoverhoilu. Jotenkin noin olen asian ymmärtänyt, Turo varmaan tietää paremmin?

Jos käyttää paineilmaa tuon ko. sylinterin irroitukseen kannattaa laittaa joku tukevampi rätti, tms. satulan ympärille ettei mäntä ammu silmille. Kaveri teki joskus vuonna yksi ja kaksi tallin seinään reiän ko. viritelmällä...

- Orkkisesta hyvässä kunnossa olevasta paksutolpasta. - Ei niin orkkiksesta paksutolpasta, joka kuitenkin olisi helposti muutettavissa takaisin alkuperäiseksi. - Jostakin semmoisesta kivasta kopasta josta olisi riisuttu kaikki ylimääräinen pois, hieman kutiteltu kone, ehkä hieman race-henkinen muutenkin... tjaah... :-/ Tai jotain sinnepäin?

http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/auto-ja-verotus/keskustelutilaisuus-11112009

On erilainen... Imusarjan kiinnitys kanteen on 1300 hieman vino kun 1200 suora. Niin ikään imusarjan halkaisijassa on eroa => 1300 isompi.

Hyvältä näyttää... Ekaksi tekniikka iskuun, kovaa ajoa kesä pari ja sitten katse kohti koppaa ;-)

Älä jätä yön yli liuokseen uimaan! Jauhe kannattaa sotkea lämpimään veteen, reaktio on nopeampi lämpimässä. Kaasarit kannattaa pestä hyvin ennen liuokseen upottamista, esim kaikenmoiset kokkareet, hapettumat on hyvä rapsutella pois. Miksikö? No siksi että prosessi antaa tasaisemman laadun näin menetellen... Itse en uittaisi kaasareita sitruunahapossa ensinkään...

http://www.ssvc.ukshells.co.uk/phpbb/ -> Rides and Projects Tuolta löytyy aika kivasti kaikenlaisia kuvia ja tarinoita erilaisista remonteista

Paineilmataltalla kun purkaa tai availee jumiutuneita paikkoja kannattaa laittaa rätti, rukkanen, tms. hieman suojaksi välillä ed. mainitulla työkalulla askaroidessa irrotettavat kikkareet lentelevät minne sattuu... :-/

Jep... Tosin tuolla ko. kombinaatiolla ei kannata kovin pitkään takoa kuin hullu. Tappi levenee alapäästään ja jumittuu kiinni... Arvaatteko mistä tiedän? ;-)

Hyvä idea, kannatan...

Ei kannata leikkiä... Siirtokilvet maksavat vakuutuksen kanssa 25E vuorokausi, mielestäni mitätön kustannus mikäli jotain siirrettäessä sattuu... Lisäksi nuo kilvet saa nykyään niin helposti ettei sekään ole enää ongelma.

Tjaah... Joskus oli kuvia missä oli viiskytluvun paku osittain maan sisällä ja jannut kaivamassa sitä ylös. No tossa tulos -> http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=35155

Nyt meni tältä aloittelevalta autosähköasentajalta yli. Eli minkälaista himmennintä oikeen tarkoitat? Tossa sun ylempänä linkittämässäsi kytkiksessä valokatkaisijalta lähtee suoraan yksi johto bensamittarin ja nopeusmittarin taustavaloille. Kun valojen katkaisijaa kääntää mittarin valot himmenevät... Eli katkaisijan sisällä on jonkin sortin potentiometri.

Heh... Vielä muistui mieleen se kun tein laskuakselia kuplaan joskus kymmenkunta vuotta sitten kaverin hallissa, joka siis oli iso ja kylmä konehalli. Pakkasta oli varmaan 20 astetta mutta kun silloin ei itsellä ollut minkäänmoisia hitsuuvälineitä piti kärvistellä pakkasessa. Iltapäivä kului rattoisasti akselin kanssa askarrellessa ja vihdoin pimeyden laskeuduttua alkoi hitsuu savotta... No alkuun kaveri laittaa valot pois, mulle selvisi että kun hitsataan ei valoja voi pitää päällä. Vedettiin roikalla lamppu akselin vierelle ja aloin vetämään saumaa... Hitsasin semmoisia pieniä saumoja kerrallaan isolla virralla vuorotellen kumpaakiin putkeen. Puolessa välissä ihmettelin että välkkyypä tuo roikka ihmeellisesti samalla kiinnitin huomioni semmoiseen "haukahteluun" päättelin talon koiran säikkyvän lamppua... Ei välkkynyt lamppu eikä koirakaan haukkunut... Vaseliini akseliputkien sisällä paloi ja paukahteli putkessa :-o

Hyvältä näyttää... Kevo edition? Edit: Tjaah... tuli kirjoitettua turhan hätäisesti... :-/ Tuli vain heti mieleen se Kevon -54 ovaalin rakennus kun huomasin kuvista tuon reiällisen katon...