NO H2O

No hö... just kun löysin ton näppärän ominaisuuden... ;-)

Mahle on ok...

Hep hep... Mites vuonna 2009?

Melkein vakio 1200, 1300 vipat, pikkaisen ruttua lisätty... Venttiilien suoja-aine

Maalasin joskus pari kuplan lokasuojaa juuri tuolla tavalla pienellä kompuralla, eli kova pakkanen ja kompura ulos päkättämään. Lopputulos oli ihan kelvollinen vettä ei jäljestä päätelleen ollut ilman seassa. Kotitarvemaalarille yksinkertaisin ja ehkäpä helpoin tapa vedenpoistamiseen on ilmatilavuuden lisääminen ja pienten alueiden kerrallaan maalaminen, kuten edellä olikin selostettu.

Vesiongelmaan auttaa myös ilmatilavuuden kasvattaminen vaikkapa suuremman kompuran tai ylimääräisen säiliön avulla. Vedenerottimissa on suuria eroja, osa noista ei erota vettä nimeksikään... Kompuraa ei myöskään kannata pitää sisällä tallissa maalatessa, etenkin kun talli on pieni.

Hmm... Villi arvaus: Jakaja pielessä? Siis onko sytytysjärjestys 1-4-3-2 varmasti oikein? Se että ilmakone pitää hieman rouheampaa ääntä kuuluu asiaan kun koneen ympärillä ei ole vesivaippaa, tms. juttuja ääntä vaimentamassa.

Öööö... No mites 5x205 jako -> 5x130 jaoksi? :-o

VäyWäy-parkki löytyy kyllä, sisäänajoportilta opastetaan kyllä peremmälle... :-)

Eikös erikoiskoulutus vanhene 10 vuodessa? Meille muistaakseni sanottiin että tuon ko. ajan jälkeen ollaan ihan tavallisia nurmiporia...

No joo... Alkaa tähän jo tottumaan, vanhoista ominaisuuksista päästiin ja saatiin uusia tilalle. Toi henk. kohtaisten liitetiedostojen näkyminen, jonnin joutavien liitteiden pois nakkaamista varten, on hyvä juttu.

Niin jos omat taidot eivät ko. hommaan piisaa niin sähköliikkeet tekevät noita hommia kyllä...

Tjaah... Kannattaako tuolle tehdä yhtään mitään? Hyvä noin... Kaikkia aikailaisten tekemiä korjauksia ei mielestäni kannata korjata, eikä pilkuntarkkaan entisöintiin lähteä, ainakaan tämmöisten hyvin säilyneiden yksilöinen kanssa.

Heh... Ja nohevimmat jenkkiharrastajat eivät huomaa jos pari-kolme pyttyä on pois pelistä, ihmettelevät vain kun ovat saaneet huonoa bensaa pumppuasemilta viime aikoina... ;-)

- nokka ?

Missä kunnossa kone noin yleisesti on? Puristuspaineet? Öljynpaine? Huohottaako?

Ja kankainen suolapussi on kuulemma ollut pop...

Etujarrut ovat hieman kinkkiset ilmattavat suuremman jarruremontin jäljiltä mutta kääntämällä etujarrusylinterit vaaka-asentoon ilmauksen ajaksi olen selvinnyt tuosta ko. urakasta suht koht helposti...

Ilmaa jarruissa...?

Sitruunahappoa käytetään maataloudessa ripulilääkkeenä... Itse olen käyttänyt noin 5-10% liuosta, hieman tarpeen mukaan. Lämpimässä vedessä tapahtuva prosessi on hieman nopeampi kuin kylmässä. Hapotettu kappale kannattaa huuhdella mahdollisimman lämpimällä vedellä, niin että kappale lämpiää kunnolla. Tämä siksi että kuivaminen on nopeampaa, myös kuumailmapuhallin on näppärä laite kappaleiden kuivatuksessa, paineilmaa unohtamatta. Kappale kannattaa käsitellä heti hapotuksen jälkeen ja jos haluaa hifistellä niin kappaletta kannattaa käsitellä hanskat kädessä, ettei turhaan sotke kappaleeseen rasvaa, tms. mitä nyt käsissä milloinkin sattuu olemaan... ;-)

Jossain kohtaa jarruissa on joku jumissa...

xc

Betonimylly ja liina... Sekä sitten sitä hiekoitussepeliä ja vettä sinne tankkiin. Kuuleman mukaan puhdasta tulee...

Tää nykyinen on hyvä... Ei avattareja, ei allekirjoituksia, eikä mitään muutakaan "turhaa" hömppää...