NO H2O

Jep... Tosin tuolla ko. kombinaatiolla ei kannata kovin pitkään takoa kuin hullu. Tappi levenee alapäästään ja jumittuu kiinni... Arvaatteko mistä tiedän? ;-)

Hyvä idea, kannatan...

Ei kannata leikkiä... Siirtokilvet maksavat vakuutuksen kanssa 25E vuorokausi, mielestäni mitätön kustannus mikäli jotain siirrettäessä sattuu... Lisäksi nuo kilvet saa nykyään niin helposti ettei sekään ole enää ongelma.

Tjaah... Joskus oli kuvia missä oli viiskytluvun paku osittain maan sisällä ja jannut kaivamassa sitä ylös. No tossa tulos -> http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=35155

Nyt meni tältä aloittelevalta autosähköasentajalta yli. Eli minkälaista himmennintä oikeen tarkoitat? Tossa sun ylempänä linkittämässäsi kytkiksessä valokatkaisijalta lähtee suoraan yksi johto bensamittarin ja nopeusmittarin taustavaloille. Kun valojen katkaisijaa kääntää mittarin valot himmenevät... Eli katkaisijan sisällä on jonkin sortin potentiometri.

Heh... Vielä muistui mieleen se kun tein laskuakselia kuplaan joskus kymmenkunta vuotta sitten kaverin hallissa, joka siis oli iso ja kylmä konehalli. Pakkasta oli varmaan 20 astetta mutta kun silloin ei itsellä ollut minkäänmoisia hitsuuvälineitä piti kärvistellä pakkasessa. Iltapäivä kului rattoisasti akselin kanssa askarrellessa ja vihdoin pimeyden laskeuduttua alkoi hitsuu savotta... No alkuun kaveri laittaa valot pois, mulle selvisi että kun hitsataan ei valoja voi pitää päällä. Vedettiin roikalla lamppu akselin vierelle ja aloin vetämään saumaa... Hitsasin semmoisia pieniä saumoja kerrallaan isolla virralla vuorotellen kumpaakiin putkeen. Puolessa välissä ihmettelin että välkkyypä tuo roikka ihmeellisesti samalla kiinnitin huomioni semmoiseen "haukahteluun" päättelin talon koiran säikkyvän lamppua... Ei välkkynyt lamppu eikä koirakaan haukkunut... Vaseliini akseliputkien sisällä paloi ja paukahteli putkessa :-o

Hyvältä näyttää... Kevo edition? Edit: Tjaah... tuli kirjoitettua turhan hätäisesti... :-/ Tuli vain heti mieleen se Kevon -54 ovaalin rakennus kun huomasin kuvista tuon reiällisen katon...

Kerran koetin hitsatessa polttaa yhden rieskan... Parta on palannut moneen kertaan, kuten vaatteetkin, lenkkarit, yms. Naamakin on monesti saanut "aurinkoa" Kerran valahti palava massamälli tukkaan ja toisen kerran tälläsin tukan vasta sikakitattuun ja massattuun lokariin, vasta kotona huomasin että onpa pipo tiukassa ;-) Nykyisin käytän asiallisia suojaimia joka hommassa... esim. maalatessa tulee helvetin paha olo jos ei käytä kunnon hengityssuojainta.

Kuulalaakereitahan ne etupyörän laakerit ovat olleet mutta nykyään noiden tilalle löytyy helpommin rullalaakerit... Ei liene väliä kummatko tuolla ovat?

http://oval56.de/inhalt_ov57.html

1) Kyllä 2) Kannattaa vaihtaa, swinggiperässä vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin... Noita menee 2 kpl, itse operaatio on aikalailla helpompi kuin perän lasku... Itse kumin ja raudan välinen osuus kannattaa rasvata hyvällä rasvalla, jottei kumi kulua narskahda kesässä, sananmukaisesti. Edittiä: No niin päivän edetessä tulee hyviä ehdokkeja lisää tuon raudan ja kumin välin "rasvaamiseksi"... Itsekään noita kaikkia hoksannut ;-) Pitänee varmaan illalla tarkistaa opuksista mitä tehdas tuonne suosittaa?

Takaiskuventtiili... = Puhdas arvaus

http://whistlerr.1g.fi/kuvat/Kaarina+20.09.2009/ Edit: kuvaketju bongattu toiselta palstalta... http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=174061

Itsehän näistä okrasoista mitään ymmärrä mutta jos paketti löytyi suomesta onko aaw-racingin osuus asiaan tutkittu?

http://www.blocket.se/kronoberg/VW_Bubbla__58_23514522.htm?ca=11&w=3 Nätti -58 Ihan oftopic huutonetistä: Mielestäni noita huutoja on liian helppo manipuloida, joten en tunne mielekkääksi koko systeemin käyttöä. Muutenkin aika syvältä koko huutokauppa systeemi noin ylipäänsä...

Tuon hapon kanssa kun pelaa kannattaa huomioida mistäpäin tulee... Tosin tuon varmaan jo tietänetkin ;-)

Olen samaa mieltä... Myös siinä tilanteessa että rahat eivät riitä... Moottorilla olevaa autoa kun on helpompi siirrellä ees taas jos likviditeettiongelma kohtaa kesken moottorin rakennuksen.

No hö... just kun löysin ton näppärän ominaisuuden... ;-)

Mahle on ok...

Hep hep... Mites vuonna 2009?

Melkein vakio 1200, 1300 vipat, pikkaisen ruttua lisätty... Venttiilien suoja-aine

Maalasin joskus pari kuplan lokasuojaa juuri tuolla tavalla pienellä kompuralla, eli kova pakkanen ja kompura ulos päkättämään. Lopputulos oli ihan kelvollinen vettä ei jäljestä päätelleen ollut ilman seassa. Kotitarvemaalarille yksinkertaisin ja ehkäpä helpoin tapa vedenpoistamiseen on ilmatilavuuden lisääminen ja pienten alueiden kerrallaan maalaminen, kuten edellä olikin selostettu.

Vesiongelmaan auttaa myös ilmatilavuuden kasvattaminen vaikkapa suuremman kompuran tai ylimääräisen säiliön avulla. Vedenerottimissa on suuria eroja, osa noista ei erota vettä nimeksikään... Kompuraa ei myöskään kannata pitää sisällä tallissa maalatessa, etenkin kun talli on pieni.

Hmm... Villi arvaus: Jakaja pielessä? Siis onko sytytysjärjestys 1-4-3-2 varmasti oikein? Se että ilmakone pitää hieman rouheampaa ääntä kuuluu asiaan kun koneen ympärillä ei ole vesivaippaa, tms. juttuja ääntä vaimentamassa.

Öööö... No mites 5x205 jako -> 5x130 jaoksi? :-o