NO H2O

Mitä muuta olet tehnyt tuolle vaimosi auton taka-akselille? Oletko uusinut iskareita, tai noita kumimuhveja, yms.? Onko auton perä edelleen vakiokorkeudessa? Madalsiko tuon compensaattorin asentaminen perää? Kuinka leveät vanteet autossa on ja mikä niiden ET on?

Varaa hyvä lattarauta (pitkähkö) jolla tuet vauhtiksen kiinni asetelman pulteista lattiaan, ja kunnon (pitkä) vipu milnkä avulla väännät vauhtiksen mutterin irti.. ja kaveri pitämään lohkoa paikoillaan. tein itse saman virheen tossa viikko sitten, eli purin niin pitkälle kun pääsin irroittamatta vauhtista.. on tiukassa. Kone konttiin ja raskaankaluston korjauspajalle jossa turauttavat ko. mutterin auki isolla pulttikoneella...

Ööö... Ei ku tämä... BTW: Se myymäsi jakaja asentuu tähän parin viikon päästä kun alan pelaamaan tuon koneen kanssa enemmän.

Jaa-a... Silloin kun paksutolpan hankin niin kyllähän sitä omallakin puolisolla hymy levisi korviin asti kun hankinnan viimein näki. Totesi vain: "Tätä ei ikinä hävitetä pois..." Lankomiehen puoliso taas totesi:"Ihan kuin karkki..." ja voi sitä kihinää ja hihitystä mikä noista naisista voi lähteä... Paksutolppa on siis turkoosin vihreä ja vielä KI-alkuisella rekkarilla... Kesällä paria kuukautta myöhemmin kun oli sovittu jotain yhteistä menoa jonnekin, leffa, tms. niin soitti ennen kuin piti lähteä että: "Tulettehan varmasti kuplalla?" Piti siis mennä meidän kyydillä... Tämä nyt näistä tytöistä... Mutta aika veikeätä on että melkeimpä kaikilla pienillä muksuilla on sormi ojossa kun ohitse kaupungilla ajaa. Melkein voi kuulla:"Kato äiti/iskä..." :-)

Ei siinä mitään ihmeellistä ole... Tankki mahdollisimman tyhjäksi, niin ei turhaan valu bensaa pitkin lattioita. Tankin alla oleva letku kun on todenäköisesti niin hapero ettei sitä onnistu irrottamaan rikkomatta ja näin ollen sen tukkiminenkin on vähän niin ja näin. Letkua kannattaa varata metri-puolitoista, klemmareita kymmenkunta ja jos haluaa niin voihan tuohon letkujen väliin jonnekin laittaa suodattimenkin. Itse olen värkännyt sen aina tankin alle, ompahan kaksi liitosta vähemmän konehuoneen puolella...

Jep... Muistakaa tarkistaa kaikki bensaletkut (3kpl), myös se tankin alle tuleva. Edit: No siis joo... Olkoon noita letkuja vaikka 10 mutta kuitenkin pointti oli se että kaikki letkut kannattaa vaihtaa. Itse olen törmännyt monesti semmoiseen ilmiöön että konehuoneen puolella on uusi letku mutta sitten viimeistään tankin alla on semmoinen hapero ja hemmetin vanha letku. Pahimmissa tapauksissa siinä lämmönvaihtimen yläpuolellakin on ollut huono letku. Tämän havainnointini valossa en ihmettele vaikka jokunen volkkari aina silloin tällöin palaakin vaikka bensaletku olikin "vaihdettu" kunnolliseen. Gates:n letkua jos jostain tarvikkeelta löytyy niin itse ainakin valitsisin sen ja kunnon klemmarit päihin.

Saman aihepiirin ketju OD:n puolelta...

Mites tuommoiseen kävisi kotelosuoja?

Tässä vaiheessa voisi olla hyvä jos kokeneemmat harrastajat kertaisivat myllytykset salat noin pikaisesti?

Eka Toka

Pitääpä illalla kaivaa vanhat V8:t esiin ja ettiä se artikkeli missä tätä juttua 80-luvulla puitiin. Edit: ja se liikenneonnettumuus joka oli piste iin päälle, tapahtu muistaakseni jollain etuvetoescortilla. Heh, ja minä taas muistelen että se oli joku chevy vani, joka pyörähti tolpan ympärille :D Jossakin vanhassa veekasissa oli tuosta juttua ja muistaakseni noita ilokaasuilla varustettujen autojen metsään karkaamisia oli useita, joten yhdestä yksittäisestä tapauksesta ei ollut kyse. Mikäli en väärin muista taisi jossain tapauksista olla viinallakin osuutta asiaan? Taitaa tuo kyseinen kasikin vielä olla tallessa jossain...

Johto liittimeen juottamalla -> kutistesukka liimalla paikalleen niin että kutistesukasta tulee "vedonpoistin"? Olisko tuommoisesta viritelmästä mihinkään? Täh...

Hm... No pitää alkaa hämmentämään Sambaa haulla taas kerran...

Nostetaas vanhaa keskustelua... Onko kenelläkään kuvaa tämmöisestä paikallaan? Koneen alta ja sivuilta mieluiten...

Lisää kuvia virtuaalituraajille ;-)

Herkullinen aihio, kuvien perusteella. Suosittelisin perustellista pesua ja putsausta yltä ja päältä niin saat paremman kokonaiskuvan projektistasi. Nuo pintaruosteet putsaisin vain teräsharjalla pois, kevyt öljyäminen jollain ohuella öljyllä että ruostumisprosessi pysähtyy, jos kerran olet vielä miettimässä mitä autolle teet. Ovipahvien ja muiden osien pesuun taas käy ihan toluvesi pumppupullossa, jääneisiin tahroihin sitten jotain järeämpää, materiaali huomioon ottaen. Puhdasta projektia kun on tallissa kivempi käydä ihmettelemässä... Ja näin ollen parempi sille puoliskolle/sukulaisille esitellä ;-)

Kivannäköinen yksilö. Nätti patina ja taitaa olla aikalailla orkkiskuosissaan? Reikä nolla? Mitä olet ajatellut tuolle tekeväsi?

Emännän käyttis golffin lämmittäminen webastolla -> vaharyyppy luulee että auto on "käyntilämmin" mitä se todellakaan ei ole -> käydä rykii, nykii ja nytkyttää miten sattuu. Normaalisti kun käynnistää sen kylmänä, käy kuin sveitsiläinen käkikello, käydä tikittää, kukkuu ja huutaakin joskus. Pierupurkilta aikamoinen saavutus, hattua pitää nostaa, tai ennemminkin pipoa, hattuahan en omista ellei lippalakkia lasketa. No mikäs sen mukavempaa kuin lämmittimen käytön jäljiltä käyttää autoa paikallaan muutamia minuutteja ennen kuin voi lähteä liikkeelle. Jää jäljelle ajatus että mitä iloa ko. lämmittimestä on? Ainakin sillä voi elvistellä kavereille että tuplasi auton arvon toistamiseen, ensimmäisen kerran kun tankkasi tankin täyteen ja toisen kerran kun lisäsi siihen bensalämmittimen. Oman käyttiksen iskarin yläpäänlaakeri alkoi hakata paukuttamaan -> ei olisi pitänyt hankkia tarvikeosaa, harmittaa!

Hirvipaisti ja pieni possunpala uunissa tekeytymässä, Sambaa odotellessa selailen... Mitä muutaa alkaneeltaa aatolta voisikaan toivoa? Hyvää Joulua ja rauhallista uutta vuotta kaikille! Edittiä: Lihoista tuli todella maukkaita, seuravaksi odotellaan riisipuuron hautumista...

Storm?

Jep... Samoilla linjoilla ajatuksessa että hieman hankalat ovat mutta kun kiinnityksen tekee niin että myös uusien penkkien säädön jättää toimivaksi niin lopputuloksenahan on penkki jota voi säätää kahdesta säätönumiskasta. Näin minulla itselläni oli joskus jotkut rollan penkit siinä valkeassa kuplassa... Säätö oli loppujen lopuksi ihan näppärä, ensin summittainen säätö kuplan omilla kiskoilla ja loppu hipistely rollan säädöllä.

Hm... Muistaakseni kirjoittelit aikaisemmin että sinulla oli jotkut GTI-golffin jaggarat jotka olivat liian korkeat? Itse ratkaisisin ongelman kuplan omien penkinkiinnitysten avulla, eli siis purkaisin yhdet kuplan vakiopenkit ja ottaisin niistä sen alaosan. Tämän alaosan mittaisin haluamaani korkeuteen -> laikalla poikki -> migillä kiinni siihen penkkiin. Mikäli kiinnitys kohdat eivät kohtaa niin niitähän voi siirtää hieman taivuttamalla orginaalien penkkien kiinnitysputkia. Niin saa tuohon varmaan jotain valmiitakin kittejä jostain vauhtiputkasta?

Show meininkiä ameriikan malliin...

Oisko lisää kuvia virtuaaliswapoilijoille? Jos vaikka joskus tulevaisuudessa henki muuttuisi materiaksi... ;-)

www.minitron.fi Samasta aiheesta kekustelua OD:n puolella...