NO H2O

Picasaweb... Miksi h...tissä ihmiset laittavat valokuviaan sinne kun muitakin paikkoja on? Vaikka olen funetin linjan päässä niin siitä huolimatta kuvien latautuminen katseltavaan kuntoon kestää... No eipähän tarvitse katsella niitä kuvia mitä siellä pisamanetissä on...

Gates:n letkua ja kunnon klemmarit, eikä niitä "kiristä-kerran" versioita... Itse olen laittanut suodattimen tankin alle, eikä ainakaan toistaiseksi ko. asennus tapa ole harmia tuottanut. Näin saa konehuoneenkin hieman siistimmäksi. Muutenkin kannattaa ottaa tavaksi tuo bensaletkujen nykiminen keväisin ja satunnaisesti ajokaudenkin aikana, yllätyksiä löytyy aina silloin tällöin...

pallonivel...

No niin sain kuvat otettua, laitoin ne tarkoituksella suht koht isoiksi niin noista saa jotain selvääkin. Kuvissa esiintyviä penkkejä en ole vielä ehtinyt pesemään joten nuo varmaankin piirun verran vielä vaalenevat kunhan saan ne pestyä... Villi arvaus: Kuskinpenkin selkänoja rikki?

Putsasitko sihdin öljypohjasta? Jos et niin siellä voi olla odottelemassa yllätys, mikäli siis meinaat käyttää jotain öljyn sekaan laitettavaa puhdistuslitkua. Vanhemmissa koneissa kun ei ole muuta öljynpuhdistusta kuin tuo ko. sihti jossa ainakin minulla on ollut semmoista siirapin oloista mönjää...

Mulla on tuommoinen samalla värikoodilla oleva kupla ja siinä oleva penkkien verhoilu on nimeltään 59 Derby Grey. Kuten tuolta thesampasta voi todetakin... Otanko kuvia sisustasta illemmalla?

No niin joo, tarkemmin kun luki niin idea tuosta paksusta sähköjohdosta lasin poisotossa selvisi minullekin...

Mitä muuten se läpikuultava tahma siinä uuden tiivisteen pinnassa on? Huomasin vain että sekin on hieman luistavaa ja ajattelin että se on siinä joko tiivisteen valmistuksen jäljiltä tai auttamassa tiivisteen paikalleen laitossa... Ja tosiaan ilman tuota "paksua" sähköjohtoa ei tuota lasia oikein paikoilleen saanut. Minulla oli vielä semmoiset pienet puukapulat johdon ympärille kieputettuna että johtoa oli helpompi vetää.

Hoh hoijaa... Käytin hyväkseni kaikkea mahdollista mitä tallista sattui löytymään mutta kaikkein parhaimmaksi työkaluksi osoittautui semmoinen palautinjousi jonka sai leikattua päästään sopivan mittaiseksi, ohessa karkea kuvatus jousesta. Tuolla listaa sai muutaman sentin paikoilleen jonka jälkeen se ponnahti sitten aina takaisin sen muutaman sentin, jos ei ollut varovainen sen listan kanssa. Saippuaa taisi mennä puoli litraa koko hommaan kun näköjään sekin kuivaa ikävästi kesken urakan, tai muuten vain häviää jonnekin... Ilmeisesti asentajan vaatteisiin, tms. paikkoihin... Lista sitten loppujen lopuksi tuli asennettua mutta sormet olivat aika turvoksissa, listassa muutama vekki ja koko auton peräpää saippuassa... Loppujen lopuksi voin sanoa että helpointa on ottaa lasi pois paikoiltaan ja laittaa se lista siihen ennen lasin paikoilleen asentamista...

Lista ei ainakaan paksutolpassa kiristä tiivistettä paikoilleen, vaan on semmoisessa puolipallon muotoisessa urassa, kuten kromilistasta voi päätellä. Näin ollen ko. listan paikoilleen asentaminen jälkeenpäin tiivisteen ollessa tiukasti paikoillaan erittäin hankalaa. Itse laitoin viime keväänä tuon listan paikoilleen vasta lasin asentamisen jälkeen, itse lasin asennus kävi noin vajaassa tunnissa ja sitä kromilistaa laitoin sitten seuraavat kahdeksan tuntia paikoilleen...

Kerkisin jo vastaamaan toisellekin puolelle: Ennen lasin asentamista paikalleen...

Eikös tuo 1000E maksu ole ajoneuvokohtainen? Mitäs sitten kun ostat tuommoisen projektin jossa on tuo 1000E:n häntä ja teet sen valmiiksi? Miten semmoisen auton katsastuksen käy? Miten minulla on semmoinen aavistus että artisti maksaa?

Hm... Tuommoista samaa ongelmaa täälläkin päin, joten näin alkuun kihnuttelin kaiken irtoavan teräsharjalla pois ja vedin perään semmoisen hienon öljyn. Lopputulos oli ihan ok, sormella hangatessa näppeihin ei jää mitään käsitellystä pinnasta, kesä näyttää kestääkö tuo mitään... Tämä nyt oli tämmöinen väliaikainen ratkaisu kun en vielä halunnut alkaa maalaamaan sisustaa...

Tämmöiset ainakin mulla on edessä...

Jep, niitä justiinsa... Kiitoksia, täytyy käydä paikallisessa laakeriliikkeessä asioimassa ja testata noita.

Mittoja kaipailisin kai noita joku on mitannut?

Olisiko tuosta linkkivinkkiä, kuvaa taikka ns. virallista nimeä?

Mitä muuta olet tehnyt tuolle vaimosi auton taka-akselille? Oletko uusinut iskareita, tai noita kumimuhveja, yms.? Onko auton perä edelleen vakiokorkeudessa? Madalsiko tuon compensaattorin asentaminen perää? Kuinka leveät vanteet autossa on ja mikä niiden ET on?

Varaa hyvä lattarauta (pitkähkö) jolla tuet vauhtiksen kiinni asetelman pulteista lattiaan, ja kunnon (pitkä) vipu milnkä avulla väännät vauhtiksen mutterin irti.. ja kaveri pitämään lohkoa paikoillaan. tein itse saman virheen tossa viikko sitten, eli purin niin pitkälle kun pääsin irroittamatta vauhtista.. on tiukassa. Kone konttiin ja raskaankaluston korjauspajalle jossa turauttavat ko. mutterin auki isolla pulttikoneella...

Ööö... Ei ku tämä... BTW: Se myymäsi jakaja asentuu tähän parin viikon päästä kun alan pelaamaan tuon koneen kanssa enemmän.

Jaa-a... Silloin kun paksutolpan hankin niin kyllähän sitä omallakin puolisolla hymy levisi korviin asti kun hankinnan viimein näki. Totesi vain: "Tätä ei ikinä hävitetä pois..." Lankomiehen puoliso taas totesi:"Ihan kuin karkki..." ja voi sitä kihinää ja hihitystä mikä noista naisista voi lähteä... Paksutolppa on siis turkoosin vihreä ja vielä KI-alkuisella rekkarilla... Kesällä paria kuukautta myöhemmin kun oli sovittu jotain yhteistä menoa jonnekin, leffa, tms. niin soitti ennen kuin piti lähteä että: "Tulettehan varmasti kuplalla?" Piti siis mennä meidän kyydillä... Tämä nyt näistä tytöistä... Mutta aika veikeätä on että melkeimpä kaikilla pienillä muksuilla on sormi ojossa kun ohitse kaupungilla ajaa. Melkein voi kuulla:"Kato äiti/iskä..." :-)

Ei siinä mitään ihmeellistä ole... Tankki mahdollisimman tyhjäksi, niin ei turhaan valu bensaa pitkin lattioita. Tankin alla oleva letku kun on todenäköisesti niin hapero ettei sitä onnistu irrottamaan rikkomatta ja näin ollen sen tukkiminenkin on vähän niin ja näin. Letkua kannattaa varata metri-puolitoista, klemmareita kymmenkunta ja jos haluaa niin voihan tuohon letkujen väliin jonnekin laittaa suodattimenkin. Itse olen värkännyt sen aina tankin alle, ompahan kaksi liitosta vähemmän konehuoneen puolella...

Jep... Muistakaa tarkistaa kaikki bensaletkut (3kpl), myös se tankin alle tuleva. Edit: No siis joo... Olkoon noita letkuja vaikka 10 mutta kuitenkin pointti oli se että kaikki letkut kannattaa vaihtaa. Itse olen törmännyt monesti semmoiseen ilmiöön että konehuoneen puolella on uusi letku mutta sitten viimeistään tankin alla on semmoinen hapero ja hemmetin vanha letku. Pahimmissa tapauksissa siinä lämmönvaihtimen yläpuolellakin on ollut huono letku. Tämän havainnointini valossa en ihmettele vaikka jokunen volkkari aina silloin tällöin palaakin vaikka bensaletku olikin "vaihdettu" kunnolliseen. Gates:n letkua jos jostain tarvikkeelta löytyy niin itse ainakin valitsisin sen ja kunnon klemmarit päihin.

Saman aihepiirin ketju OD:n puolelta...

Mites tuommoiseen kävisi kotelosuoja?