mikko k

Vois kyllä kans jos legot on kasassa.

Joku ajais vaan ja joku purkais. Oman mielenrauhan takia sen voi vaikka purkaa, niin ei tarvi sitte enää arvuutella.

Aina ne ekat vedot ja lämmittelyt vedetään jossain. Nyt sitten alkaa virittäminen.. 😆

http://www.overdrive.fi/forum/threads/delivery-kupla.308863/

Takaiskarit lienee kaasuiskarit.

Juu, en tuota ehdotuksena sillai ottanutkaan. Totesin vain että nyt se ei ole vaihtoehto. Keinuvivut toki vaikuttaa lopputulokseen. Ja niiden geometrialla on myös vaikutuksensa. Itse en käytä sovitusjousia lainkaan ja ajoitukset tutkailen/mittailen suoraan venttiililtä. Nostimelta mittaaminen on mielestäni liian epämääräistä.

Kyseessä on JPM rullanokka, jonka Johannes on todennut olevan ok. Mutta täällä pohjanmaalla on nyt erilainen käsitys siitä että mikä olis ok. Eli Jpm ei nyt ole vaihtoehto.

Onko kokemuksia? Sivusto on toki mielenkiintoinen.

Maurille oon yrittäny soitella koko tän päivän ilman onnistumista, ens viikolla yritykset jatkuu. Saattaa toki olla vaikka lomalla.

Kokemuksia kenelläkään? Hyviä tai huonoja. Suosituksia?

Näissä kuituosissa kauneus on kyllä katsojan silmissä...

Täysin samaa mieltä Tutkijan kanssa. Valmista romua. Jos kuitenkin haluaa hitsata, niin halkeama pitää avata kokonaan ja pinnapultin reikä pitää hitsata umpeen avaamalla se ensin sylinteriin päin. Halkeama on lisäksi aivan täynnä öljyä eli pitää senkin vuoksi avata. Teknoweldit sun muut sonnat kannattaa jättää kauppaan. Magnesiumlanka on ainoa oikea vaihtoehto. Kyseinen lisäaine lanka maksaa vain muutamia satasia per kilo...

Magnesiumiahan tuo lohko on, eli ihan paskaa hitsattavaa..

Palasiksi vaan, syltyt ja männät on valmista roskiskamaa ja ehkä kannetkin. Hihnapyörä ja kampi ei liiku kun männät on ruostunu putkiin kiinni. Nyt on hyvä avata hihniksen pultti kun kampi pysyy paikoillaan. Saa sitte hihnapyörän pois.

Niin, tuossahan saattaa kädet likaantua ja voi joutua jopa kontilleen menemään, ellei jopa alemmas.. Kun muuten saa vaan seisoskella auton vieressä kun mittatikusta imaisee.. Sanattomaksi tässä kyllä menee.

Rosterikin siis onnistuu. Tällä viikolla olikin ylimääräistä aikaa niin väsäilin pakokaasun siirtoon tarvittavia esineitä. 😊

Omasta traileristakin voi kuvan laittaa. Sen verran on säädökset ainakin muuttuneet, että vetoaisa pitää olla tehdastekoinen. (Tai tuon tekemisen jälkeen piti olla.)

"Hieman" on jäänyt päivitykset tekemättä, joten tähän pari kuvaa matkan varrelta. Takalaita jatkettiin korin kattoon asti. Saatiin ramppi että hevosia saa helpommin kyytiin. Sisäpuolelle tuli turkkilevy ja ulos tuo sileä levy. Väliin jokunen särmäilty tukilevy, jotka tulppahitsasin sisältä. Lopuksi ulkopuolelle pitkät tuet.

Kyllä se on valmis. Purkuun ja uutta osaa tilalle.

Olen aikanaan. Uutta maksupyyntöä ei ole näkynyt. Edit: siinäpä tuo syy taitaakin olla.

Ylläpidolla ei ole vastausta mun kysymykseen?

Niin, Tuonnekko ei saa enää kirjoitettua vanhoihin eikä luotua uusia topiceja? Meinasin vaan että jos vähäsen päivittäisin tätä: https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8639-alumiinihitsausta/ Ei oo kun muutama vuosi kun on tullut jotain laitettua...

Hillborn torvet pystyssä on kyllä todella katu-uskottava! Peukut sille! Jos olis mun laite niin kaasarit jäis ostamatta. Suutinjumppa on aikamoinen ja muutenkin kovin vanhanaikaista. Spruuttalla toimintavarmuutta, helppokäyttöisyyttä ja jopa taloudellisuutta saavutettavissa verrattuna kaasareihin. Just my two cents..

Elmer Racing. Kone perustuu löyhästi 968 possun koneeseen. Hinnoittelu = ei persaukisille... Hintaesimerkki: custom mitoilla billet rst pakosarjan kollektori = +500€ + alv, sen tarkemmin eivät pystyneet kertomaan.. 🤔

Pari milliä tarttis olla vena/mäntä välys.