mikko k

Suunnitelmis olis lähtee ajamaan. Toki tilanteet voi muuttua.

Petterihän on tuossa matkan varrella esittänyt toisesta lohkosta kysymyksen.

Kilauta vaikka P Valtonen.

JPM myös tässä hyväksi havaittu.

Veikkaan että vaihteistossa sisällä ns. ”jääkiekkomaila” oli jumissa jossain väärässä välissä. Hyvällä tuurilla sait sen kuitenkin irti ja loksahtamaan oikeaan paikkaan. Tuo maila on siis vaihteensiirron osa eikä ole mitenkään ihmeellistä että noin kävi. Huonolla tuurilla kuntoon saa vain ottamalla koneen ja loodan pois, että pääsee vaihteiston nokkakopan irroittamaan ja laittamaan maila uudelleen oikeaan asentoon. Kytkinvaijerin voit säätää uudelleen mieleiseksesi kun kerran olet toisenlaiseen välykseen tottunut. Isompi vapaaliike ei haittaa mitään.

Eiköhän siellä ole ainakin sylttyputket ja männärenkaat valmiit. Noilla osilla ei saa kuin huohottavan ja tehottoman koneen. Uutta osaa vaan tilalle, ne on sen verran halpoja ettei elvytys kannata.

Joo, mielummin 3 tuhannesosaa alle 11 kuin yli! 😁

Tänään Kauhavalla 10,997/200,36. Sijoitus listalla ei tosin muutu miksikään.

Jos yrittäjällä on kiire vähän kaiken aikaa, unohduksia sattuu sinne tänne ja asioita jää hoitamatta, niin kyllä seuraus on tälläinen kysely netissä. Eikä tämä ole positiivinen mainos yrittäjälle...

Kuulostaa hyvältä! 😊 Tuun kesän mittaan poikkeemaan jossain kohtaa Turun suunnassa ja samalla ajelulla voin sitte poiketa. Laitakko vaikka yv:nä yhteystietoja. Mun puh.nro näkyykin profiilissa.

Saattaa olla.. 😊

Juuri näin. ”Ratkaisijalle koko kesän lihat grilliin ja juomat päälle.” Mistä saa lunastaa eväät?

Voihan se nyt olla vaikka hampaan sivussa. Nokan ajoitus kampiakseliin nähden voi silti olla pielessä. Nokkakortista pitää ajoitusasteet katsoa ja astetaulu kammen päähän.

Nokka-akselin ajoitus perseellään?

Melko paha sanoa et mikä vikana. Varmaan joutuu purkamaan ja tutkimaan.

Käykö se?

Mun käsityksen mukaan TripleWhite on myyty ja vesipyssy on myyty varmasti. Mutta en toki tiä et montako on jäljellä.

Tarkoitat varmaan mäntää? Katto ylös, reikä alas.

Aika suuri öljynkulutus. Ainakin mun mielestä.

Mietin jo että mistäs tiedät että vauhtis pyörii. Mutta sitte muistin että vauhtis näkyykin lohkon yläpuolelta. Surkea juttu.

Kaasuläppä kiinni paineen alla, turbo pukkaa painetta seinään, ajan kanssa voi ahdin särkyä.. edit. Vaihteenvaihdossa turbo pysyy pyörimässä, paineen nousu takas ylös nopeampaa.

Millaisesta ilmajäähdytetystä moottorista on kyse?

Helpompaa on nyt pöydällä irtiollessa. Toki onnistuu kun on kiinni.

Ootko vetänyt keinuvivut kiinni asti? Vai shimmannut vain noin irrallaan? Yllättävästi voi vaikuttaa kun akselit on oikeasti kiinni..

Jep! 😁