mikko k

Ketsa tuossa heti oivalsi, että mikä muakin mietityttää. Mutta kuten todettu, niin kukin tyylillään. Mitä enemmän venalla on nostoa ja mitä enemmän koneen halutaan kiertää, niin sitä rajumpaa tavaraa tarvitaan, esim. jousipaineita tarvii nostaa, cromo tönärit tarvitaan, jne. Sitä kautta kaikki rasitukset vaan kasvaa ja huoltovälit lyhenee. Venttiilit kuluu varsistaan, päistään ja myös seetipinnat menee nopeampaa "tratille". Vaatien mm. tiheämpää välyksien säätöä. Siksi mun mielestä työmatka-ajoon sopii paljon paremmin esim. 2,2-2,4 litran roogeri maltillisilla osilla. Siitä saa helposti samat tehot ja enemmän vääntöä kuin korkealle kiljuvasta pikkukoneesta. Mutta kuten todettu, niin kukin tyylillään.... :)

Tämä yhdistelmä ei mun mielestä oikein natsaa... Mutta kukin tyylillään! 15mm on ihan ok nosto. Mutta tuskin tässä yhdistelmässä. Paitsi jos varaudut venttiili / ohjuriremontin tekoon useammin kuin jos nostoa on esim. 12mm. Koska nokan valintaan vaikuttaa mm. puristussuhde, kaasarit, pakosarjat, kannet, venakoot, kansityöt, jne, niin näillä tiedoilla on mun mielestä hankalaa arvailla, että mikä nokka olis sopiva.

Pikemminkin 180 asteinen V-moottori... Eikös ainakin Ferrarilla ole sellainen jossain mallissaan?

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/17144-boxer-speedday-15-1782014/ FVWA:n Boxer speedday Räyskälässä 15-17.08.2014

En ny muista että minkä kokoinen sun kone on, mutta jos n.2,3L niin sitte 48*38, jos taas tyyliin 2,7-3,5L, niin sitte +50*+40 venat. Jos käyttötarkoitus on all out, niin sitte niin isot kun mahtuu... Mutta tämä tais ehkä eniten olla katukäyttöön?

I have used Scat cams in type 4 (and in type 1 also) and they are just fine. Just like lifters too. One critical point is that you have to do the cam break in right way. Good lubricant is needeed and you are not allowed engine to idle at first about 30min. Minimum rpm is 2-2500!

Max iskun pituus riippuu valituista kiertokangista ja kk kaulan koosta.

964 Carrera 4.... :-D Olis neliveto, ilmajäähy, vapari ja heti lämmintä kabiiniin käynnistyksen jälkeen. Oma valinta vois olla vaikka 993TT. Hintaluokka vaan pompsahtaa niin pirusti!

Jos konetta tekee jollekkin toiselle ja kyseinen kaveri ei ole valmis maksamaan mittaamisesta / putsaamisesta / säätämisestä, niin on parempi olla ottamatta koko hommaa vastaan.

Tuo ei vielä ihan riitä koska: Eli lopputuloksena täysin valmis ja säädetty moottori? Todellisuudessa hifistelyjen ja käpistelyn määrä on ratkaiseva. Tieto aiheesta lisää tuskaa ja työmäärää. Ellei sitten ole ihan pommia myyntiin rakentamassa. Ja toisaalta jos tekee "vain" reipasta konetta kadulle, se vaatii vähemmän työtä kuin all out kisakone, kansien, jne hypistelyjen kanssa.

Juuri nyt huomasin, että tämä lainaus ei kopioinut mun aiempaa kirjoitusta mukaan. Vaan vain sun Pepe vastauksen mulle. Edit: Näköjään tuolla väkäsellä pääsee näkemään aiemman vastauksen. Noh kuitenkin tuohon ekaan asiaan. Mielestäni vanhassa foorumissa oli uusissa postauksissa jokin punainen merkki postauksen oikeassa yläreunassa, josta näki heti että tämä on eka uusi postaus kyseiseen ketjuun. Tosin nyt pääsee sillä pallukalla / tähdellä heti suoraan siihen ekaan uusimpaan postaukseen. Joten sinänsä tilanne on ok. Edit: Hienoa työtä ootte toki tehneet! Uuteen ulkonäköönkin tottuu ajan kanssa.

Etusivulle tarttis saada nappi, jolla kuitataan kaikki viestit luetuiksi. Nyt näkyy olevan vain jokaisen osion alussa ja tarvii klikata jokainen alue luetuksi erikseen. Sitte kaipailin jotain merkkiä uusiin viesteihin kun joku on vastannut johonkin viestiketjuun. Sitte mä oon tavannu olla " anonymous user " tai ainakin piilotettuna. Mites siihen pääsee takas?

Mun mielestä kenellekkää ei tarvi selitellä mitää, jos ei halua omaisuuttaan lainailla. Toisekseen harvemmin oon nähny että traileri paranis lainates...

Eiköhän noita löydy. Mutta varmasti asiallisempaa vastausta ja tietoa saat esim. FFP:n foorumilta.

Sen verran on sakia myyjä ettei tarvi soitella.

Samantyylinen näyttäis olevan kun tuo AP:n oma. Nyt kun möhkö on nostettuna tuossa korkeimpaan asentoon, niin se hieman huojuu. Ei niin paljon/pahasti että se olisi häiritsevää tai että tulisi epäluotettava olo. Mutta yli kaks kertaa painavampi ja paljon korkeampi (ja pitempi) porteri kyllä jo hieman mietityttää. Tokikaan porterin nostelua varten tuota en hankkinut. Laite on siis paineilmatoiminen. Jalkapoljin käyttää paineilmasylinteriä, joka pumppaa hydrauliikkaöljyn sylinteriin. Jotenkin siis näin... :-) Hydrauliöljysäiliö on jalkapolkimen alla. Valitettavasti siitä ei nyt ole kuvaa. Laite ei ole kovin ripeä, ainakaan pienehköllä paineella tai ilmamäärällä.

Möhkön katto on noin 235cm korkealla.

Koitan ens viikolla mitata.

Tämmösen IKH:n nostimen hankin alkuvuonna. Tuntuisi sopivan harrastekäyttöön. Nostotehoksi ilmoitetaan 2500kg, mutta oma fiilis on että en taida 2100kg:n porteria sillä nostaa... Kovin matalaa autoa ei tuon päälle saa, ellei asentele jonkinlaista levyä ajorampiksi.

Mistäs tommosia tarroja sais?

Olis varmaan aikas hauska kolariselitys: Mä ajoin laivan potkuriin...

Vihreä elektrodi on puhdasta wolframia. Se on sikäki huono, että se muodostaa suuren pallon neulan päähän ja siten vaikeuttaa hitsaamista. Lisäksi se on aika hauras. Balanssia säätämällä voi saada paremmaksi, mutta mielestäni huono neula. Kultainen, sininen ja musta elektrodi on hyviä neuloja alumiinin kanssa, ts. AC:lla hitsattaessa. Ne sisältää samaa seosainetta, vain eri määrän. Itse hitsaan lähinnä mustalla, mutta myös joskus sinisellä. Valkoinen sopii myös AC:lla hitsaamiseen. Hieman erilainen kuin musta.

Argonin ja heliumin seoksella saadaan ainakin lisää tunkeumaa alumiinin hitsauksessa. Woikosken Awodrop, jossa on happea 0,01%, lisää alumiinin hitsauksessa hieman valokaaren vakautta. Mutta ero on melko huomaamaton verrattuna puhtaaseen argoniin.

Puhdas argon, ei mitään seoskaasuja. Se pitää olla kaikille materiaaleille kun hitsataan tigillä.

Ei mielestäni mitenkään ihmeellinen juttu. Jos laakerit ja pesät olis satkulleen samankokoisia, niin piankos laakerit olis löysänä lohkossa. Siitähän sitten ainakin vaurioita seurais.