mikko k

Experimental koneeseen be-tankki 1mm alumiinista, hieman hankala hitsattava...

Sähkö- ja jäähdytysjärjestelmälaatikko junan rungon alle.

Pressure Tank, eli painesäiliö teollisuuteen. Tiiviystestaus helium kaasulla!!

"Hiukan" isompi vesi/ilma-välijäähdytin.

Oma täyttöhitsattu nelkun lohko, aivan järkeä vailla ollut homma... :)

Tigillä korjauksia, muutoksia, uusia tuotteita ja kokoonpanohitsausta tarpeiden mukaan. Hinnoittelu työmäärään perustuen tai sarjatuotantoa kappalehinnoin. Materiaalipaksuudet 1mm alkaen, hitsauskoneet 350A ja 500A, joka riittää "mihin vaan". Ohessa joitain sattumanvaraisesti valittuja kuvia tehdyistä töistä. Tiedustelut ja yhteydenotot, puh. 0443-662448 (mieluiten ja parhaiten klo 12-20) Rst-hitsaus onnistuu myös

Hiukan on hintelän näköiset veivit...

Huokaus, kuka noita jaksaa lukea, tai edes tunnustaa lukeneensä läpi, huokaus. No mä luin suurinpiirtein läpi. Ihan pimee tyyppi... :-D

Lienee sama makaroonivirma, josta joskus on kaverit odotellu mäntiä kuukausitolkulla... Mä joskus odotin kuvien/mittojen vahvistusta viikkotolkulla kunnes kyllästyin ja peruin tilauksen. Ja ostin AMERIIKKALAISET KUNNON MÄNNÄT.... ;-DD Sekä wisecoja että JE:tä on tullut käytettyä. Jälkimmäisiä ihan omien mittojen mukaan.

Ja tässä on kans G50... http://www.youtube.com/watch?v=CJ_upA5x ... re=related

Huono säkä myyjällä, kun prunni on jo jäätyny, eikä kolffi uponnukkaa.. :-)

Asennusliimaksi jokin valkoinen tai väritön liima. Ruskehtava näkyy hetken päästä läpi.

Vanhat Street Eliminatorit: 44/37,5 FK 89, 11.0:1 = 12,846 / 169kmh. Ajamalla paikalle, ja ajamalla kotia. -tOmi- Muttei se silti tarkoita että nää sopis erityisen hyvin kadulle ;) Miksei sovi??? 8-/

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=864226 0,800" nostolla virtaus 307cfm. Helppoa heinäpoutaa venttiilikoneistolle tuollainen +20mm nosto.... 8-/

Enempikin autocraft kopiot, vaikkakin pakokanava on kopio pautereista. http://www.autocraftengines.com/product3.htm

Putket menee kollektoriin väärässä järjestyksessä...

Eiks sen pidä tulla moottorin päälle? t. Mika raakilta muuten saa motin päälle tulevan sarjan vamiina 95e. kauppias varmaan kertoo tuotteesta/penkitys tuloksista paremmin jos ei ole selvillä mitä oikeesti lyhyellä pakosarjalla haetaan. Miksi et Guruna tässä samantien kertoisi koko kansalle? Vai pitääkö meidän kaikkien soittaa kauppiaalle?

Anna mennä vaan. Kivahan noita on kattella.

Sen verran sytkästä, että erästä korkeapuristeista (n.14,5:1) konetta en saanut edes lupaamaan 009 jakajalla ja boschin sinisellä vaikka kuinka sahattiin käyntiin. Pakun kärjettömällä sai jo käyntiin ja MSD roippeilla alkoi jo pelittämään...

Jokajokakuski suomen paras virittäjävelho.... No huh huh.... 8-/ Vaikka oliskin SadoMasopyttyjä voitettu...

Mä luin loppuun asti. Sitä en ymmärtänyt, että oletko myymäs vai ostamas... Vai??? 8-/

Pohojanmaalla on kyl tietoo ja salaisuuksii... Valitettavasti ei aina enää itsekkään muista kaikkia versioita mitä on tullut tehtyä tai projekteja joissa on tullut oltua mukana. Eräs kone meni kuitenkin suunnilleen näin: 92*82, scat c65, kannet hierottu pohjanmaalla, 46*38 venat, n.12,5:1, 48 karpuraattorit, iso pakosarja, kärjetön sytkä, boschin penkissä n.220hv. Muitakin isompia ja tehokkaampia vapareita on ollut, speksit ei vain muistissa. Jaa mutta oli myös yx 2666cc nelkku 7:1 rutistus, turbonokka, Pauterin kannet ja vaparina kokeiltiin 48 kaasareilla, niin tuotti muistaakseni 210hv. Ja sitten ahdettuna ja pruuttalla.... ;-DD

Pitkäiskuista nelkun pannua on paha kehittää ainakin nokka-akselin osalta kun pari kiertokankea osuu suoraan nokka-akselin nokkaan...

Eei vituilla... Hymyillään vaan pilke silmäkulmassa... ;-D

Koneen resepti on aika yksinkertainen. Paljon tilavuutta, räkee nokka, paljon puristusta, hyvät kannet isoilla venoilla, iso pakosrj ja isot kaasarit/ruutta. Näillä kaasut palotiloissa vaihtuu, pata kiertää ja tehova tullee.. Rahnaa menee enempi tai vähempi, kuka tietää.. Onnea Alexin nimitykselle... ;-DD