Racing

jep on msg alkuinen. kauhavalta syksyllä ostin. Juu,tiedän auton vaiheista ennen kauhavalle menoa,koppa ei ruusu ole tarkemmin tutkittuna oli jo silloin kohtuu pehmeä. Oli tutulla joskus ajossa ja autosta katkesi vakiomoottorista joskus kampiakseli normaali maantieajossa yhtäkkiä yms...Tässä oli joskus "hienot" lokasuojat jonkun itse kyhäämät upotetuilla valoilla joista tuo etuhelmapellin jatko yms muistona D:

Onko rekkari eu kilpi MSG jotain ?

tehtaan vaihtomoottoreissa on ollut venttiilivarsien ympärillä kantikkaat o.renkaat,useassa tullut vastaan moisia.

Ja juuri kyseinen letkumerkki murtumia täynnä vuoden käytön jälkeen. Hakee kunnon letkua kunnon letkuliikkeestä ja samalla ammattitaitoinen myyjä osaa myydä semmoista letkua jotka kestää aromaattisia aineita tarpeeksi. viimeksi ostin ruiskuautoon good year bensaletkua ja kysyin myyjältä vielä että voiko varmasti käyttää ruiskuautossa,kyllä tottakai tätä aina laitettu. erehdyin sitten katsomaan tuotekoodilla good yearin nettisivuilta jossa luki että älä koskaan käytä ruiskumoottoreissa...tarvikeliikkeen bensaletkut eivät yleensä kestä nykyistä bensaa tarpeeksi kun nykybensassa on enemmän aromaattisia aineita kun mitä letkuille on suunniteltu.

Muista pestä lämpimällä runsalla vedellä tinatut paikat+ympäristö,muuten alkaa ruostumaan nopeasti.

Joskus läjän käytettyjä T1 vw kansia tuli koneistettu istukoista ja alkuperäisiä kansia jotka oli lyijylliselle bensalle tarkoitettu istukkarenkaisiin puri terä kun voihin,mutta sitten pari lyijyttömälle tarkoitettua uudempaa kantta istukat oli todella kovaa materiaalia jyrsiä!

etuvetofoorumilta -> ffp.fi -> tekstit

Pakeliittipalat kaasarin ja imusarjan välissä poistavat lähes kokonaan "jäätymisilmiön" Valukeskari-imusarjan kanssa. Mutta uudempi kupla jossa 4 ritiläinen konepelti ilmanputsari on kiinni konepellin ilmareijässä joka ei taas talvikäytössä ole hyvä juttu,ainakin konepellin vesisuojasarjaa suosittelen.

Ostakaa suosista UUSI eberi tai webasto,säilyy hermoja,aikaa vaivaa ja ennenkaikkea on toimintavarma,tehokas ja hiljainen,ja ei tartte pelätä että koko auto palaa ja ostatella joka toinen viikko foorumilla käytettyjä tulppia romukopista kolkytäviisvuotta vanhaan eberiin...Abaut tonnin laukaus se on,mutta ei se varmaan eka eikä viimeinen ole mikä näihin romuihin menee...

Ja kun vie purkaamolle saa ilmaiseksi ja lisäksi romutustodistuksen mukaan.

-71 veikkaisin.

Ei missään muualla kun Amerikassa....

Vaparit on nynnyille!

Missäs hinnoissa nykyään mennään raakametallien kanssa?

"tarkastanut" kyllä,mutta ei sitä kunnolla näe ennenkun on kädessä. Voipi olla rikki tai ei,kyllä sieltä joku valkoinen pusla ainakin pilkisti kun takaa taskulampulla katsoi. Alkaa vaihtoehdot loppumaan tämän ongelman osalta.

Juurikin tuota holkkia epäilen,mutta keppi on kyllä kunnossa sen tutkasin jo eilen. Holkki varmaan helpointa vaihtaa kun leikkaa runkotunneliin pienen "huoltoluukun" sivuun . Eipä sinne muualta kunnolla näe.

Ei ole kokeiltu kun niin että on oikealla ja ylöspäin koska toisinpäin se ei ainakaan voi kuulua,koska alalevyssä on pykälät päissä joten sen "voi" asentaa vain yksinpäin järkevästi. Muuta en enää keksi kun että vaihdekepin etupusla on keppilinjasta kulunut paskaksi koska keppi vähän työntyy alaspäin samalla kun ykköselle kytkee/yrittää kytkeä,muuten toimii 2 aika hyvin ja 3 ja 4 loistavasti.

Ei auta asiaan,kokeiltu jo jokasuuntaan säätövaran puitteissa, pitää koitaa viilata varmaan lisää säätövaraa tai jotain. Joo ja jos alalevyn laittaa toisinpäin pakki ei toimi edes kuinka pitäis.

-73 Kupla. Ongelma: Ykkösen vasemmalla puolella tuntuu lovi johon meinaa mennä aina kun ykköstä laittaa päälle samoin kakkoselle vaihdettaessa pakki rasahtaa usein. Alalevy pitäisi olla oikein päin,koska pakki toimii ja muuten toímii 3 ja 4 moitteettomasti,vakiokeppi ja vaihdevälin lyhennin. Vaihdelaatikon vaihtokaan ei auta. Kepin etupusla näyttäisi olevan kunnossa eikä takapuslakaan normaalia kummempi. Säätämällä ei kuntoon tule ainakaan vakiosäätövaralla kepin pultinreijissä Missä vika ?

30mm sisäkurkku on sopiva mielestäni topickin aloittajan koneeseen. itsellä joskus vastaava viritys ollut. 32mm katoaa jo alavääntöä huomattavasti ja ellei nokka ja kannet ole sitä luokkaa että vetoa piisaa 7000rpm asti niin et tarvitse isompia kurkkuja.

Miten meinaat mitata ettei koko auto ole "kiero" kun se on käytännössä nyt keskeltä ollut poikki kun palkit katkottu ;) ? Tuohan vaatis jo autorobotissa mittauksen melkein.

5.5 veivi ja 78 akseli+matalat 82 iskulle tarkoitetut männät on hyvä vaihtoehto/toimiva ja kestävä kokonaisuus. Lohko ei ole sen paksumpi onko se sitten 10mm tai 8mm pinnapulteilla siitä pytyn juuresta,8mm pulteilla olevassakin on siellä teräskierteet sisällä jotka on ulkohalkaisijaltaan 12 tai 10mm. En edes silti ajattelisi tehdä turbomoottoria lohkoon jossa ei ole noita teräskierteitä! Volkkarin mahle "takomännät" ei sitten mahdottomasti kestä turbokäyttöä joten kunnon männät tilalle wisecot tms.

Kaikki taitavat olla kiinalaisia,mikäs vika on 4340 kiina kampurassa? Scatilta varmaan saa muutakin,mutta hintakin on sitte varmaan kaksin tai kolminkertainen?

mulla kans 1300s kupla ja ei toimi pakkivalot, johdot roikkuu laatikon luona mut en vielä hoksannut paikkaa niille. konttorilla napis että pitäs toimia kun ovat siihen asennettu mutta vuosimallissa eivät pakolliset ni päästi lopultä läpi Pakkivalon anturi kuuluu olla vaihdelaatikon etupään kopassa jossa etukannatinkin.

Todella hyvin sanottu! Täysin samaa mieltä. On kahdenlaisia ihmisiä,niitä joilla on BMW ja niitä jotka haluaisivat BMW:n. plus 3 osa jotka ei missään nimessä halua BMW:tä ainut biimeri minkä kelpuutan on se takamoottorinen ja sekin jokkiksessa kuplan laatikolla ja siihen kuplan tai kolffin kone ja piste. Sun kannattaakin sitten ajella pelkästään siellä jokkisradoilla ja hiekkamontuilla kaikki ajosi... On oikeasti olemassa autoja joissa on ajo-ominaisuudetkin ja sitten on olemassa niitä taavi tavisautoilijan 1.3L Sunnyja joissa ainut varuste on kääntyvät etupyörät. Valitettavasti vaan niin on, että 80 luvun ja uudemmissa henkilöautoissa käyttö ja harrastepelinä ainut valinta on ainakin omalla kohdallani BMW. Toki BMW:lläkin on malleja joita en ottaisi kovin mielellään kuten kaikilla merkeillä. Vanhemmissa harrastepeleissä sitten tilalle on muuta VW yms. ,itse en oikeesti vaan voisi edes kuvitella omistavani/ajavani etuvetoisella(!!) henkilöautolla ja vielä nauttivani siitä.