Lasse

No on siinä se merkittävä ero, että auton ollessa paikoillaan siinä ei ole mitään öljyn jäähdytystä, kun orkkis jäähdyttimen läpi virtaa puhaltimen ilma. Ehdottomasti vaan orkkis jäähdytin takas ja doghousekoppa päälle ja fullflou ja suodatin viileään paikkaa. Ja joka ikinen pelti konehuoneeseen paikoilleen.

Eka kannattaa ottaa mittanauha käteen ja mittailla penkkejä ja sitten kuplan kabiinia mikä on yllättävän kapea.

Perkaisin tosta johtosarjasta turhat diaknostiikkaboksin johdot veks kun se on tossa sylissä.

135 hv saatiin ulos 36 sisäkurkuilla 2,1 koneesta. Kaasarit 44 idf, pikkuvena kannet. Mukava katukone.

Aika marginaalisesti kuitenkin. Aika pannukakku koko uudistus. Katsotaan kuinka katsastuskriteerit tulee tiukkenemaan, että eiköhän kohta ala tulla ikävä vanhoja hyviä aikoja.

Koneet pyörii ja ukot selittää 920D6F60-A9E2-4D4C-99C7-95D01ED93F14.MOV

Mäntäpistiäinen käyny kylässä

Väritikasta tilasin

Väritikasta saa Galsuritin raskaankaluston sävyjä. Mipasta olen vähän kuullut ei kovettuisi läpi. Mutta mistäs näistä tietää. Paras maali maalata mitä itse olen rääpinyt on SpiesHecker.

Emme moisiin kuttaperkkaosiin sorru, ehtaa kuparia sen pitää olla

Kai sitä maalia peltiinkin osui

Saman suuntaisia puuhia suunnitelmissa täälläkin päin

Hohhoijaa, jaksaajaksaa

Johtotähdessä on reikäpohjassa, kuisse ny sillee?

Valot pois, kortti pois, kilvet pois

Aina kannattaa pitää liikennevakutuus, se on ainoa vakuutus joka korvaa vastapuolen (ja omat) henkilövahingot. Vaikka ei olisi kilpiäkään.

Green Card vakuutusyhtiöstä mukaan jolleivat usko että suomalainen liikennevakuutus on voimassa Ruotsissakin......

Taas on yks mäkifillari mulkattu mieleisemmaksi. Ens viikolla päästellääm sit isommilla kukkuloilla.

Käytettyä ostettaessa kannatta mitata nuppi ettei ole kulunut

Ja lisäsin tuohon hankittavien listaan kunnon valaistuksen ja ilmanvaihdon. Se loppupeleissä ihan se ja sama millä maalaa jos ei näe mitään. Kaikki muu menee hifistelyn piikkiin ja siihän ei tunnetusti ole hinnalla ylärajaa... Itse koen niin, että kun ei osaa niin kunnon ruisku on kuin helmiä heittelisi sikojen päälle.

En nyt tiedä noita ton koneen puristuksia, mutta yleensä matalapuristeiset koneet tykkää kun ennakkoa työnnetään lisää. Mutta tulihan taas nähtyä että korvakuulolla (-luulolla) ei konetta kannata säätää.

Vdo:lla on antureita ja mittareita kahdelle eri asteikolle, tarkista että ne täsmää toisiinsa. Ei mitenkään mahdotonta että uusi mittari on rikki heti uutena.

Vanha ruoska tarvii ohjainlaakerin vaihtoa

Kyl noi menee 35 hv kopan kanssa. Tossa tulis tonne bensakiskon suuntaan vähän enempi pelivaraa.

Kun katsoo hallituskokoonpanoa, niin oletan että tämä asia ei ole hallitusneuvotteluissa ns. ykköskorissa.... että älkää pidätelkö edellenkään hengitystä.