Paadre

Auto olis taas pyörillään. Huomenna testaamaan kuinka hammastanko toimii. Rouvan kuplaan ostettu arpamosa laitettiin kans käyntiin Rebelin johdatuksella. Positiivinen yllätys tuntuisi ostos olleen. No, katsotaan kun pääsee ajamaan sillä.

Rehellisen pelin hengessä on todettava, että aamulla purnaamani osatoimittaja hoiti homman tyylikkäästi maaliin vaikka siitä itselle vähän lisävaivaa tulikin. Toki hinnassa tultiin vastaan. Asiakkuus jatkukoon. :)

Ei näköjään saa luotettavasti osia kuin kahdelta toimittajalta: KK:lta ja HC:lta. Nämä ovat aina toimittaneet sovitusti jos osia on hyllyssä. Jos sanotaan että osat lähtevät tietyn päivän aamuna niin silloin ne lähtevät kans. Meinaa ottaa tosissaan kuulaan taas kerran. Kaiken hyvän lisäksi myyjää ei saa kiinni puhelimella että tietäis onko osat edes lähteny, eli onko matkahuolto sössiny vai mikä tässä mättää. Ei muuten mutta kaikki järjestetty niin että olis saanu kasata ton ähtärin nyt viikonloppuna ja keskittyä sit vaimon kuplaan. Ei auta... Perkele. http://www.youtube.com/watch?v=WKYD-cDd_Gs

Juu ei. Kyllä mä meinasin, että heti kun mennään yli 750kg:n niin tarvitaan pikku-e. No ei ole eka kerta kun väärässä olen. ;)

Ei hyvä helvetti. Miten voi saada yhksinkertaisen asian noin vaikeasti sanottua. Toi Metaken esimerkki on todella selvä, joskin tiedossa ollut mutta en sitä tuosta lakitekstistä osannut suomeksi kääntää. Käsittääkseni Be kortti tarvitaan siinä vaihessa kun kantavuus ylittää 750kg. Tuosa jotain tekstiä aiheesta. http://www.ajokoe.fi/be-kortti/

Haluaisinpa olla ratsiassa näkemässä kuka tuon selvittää (siis prikulleen oikein). Vartin tota jo tankannu mutta ei vaan aukea. Taidan olla tyhmä.

Työkaveri soitti Korkeasaareen ja kyseli herra karhua. (ystävällisesti välitimme hänelle tämän soittopyynnön) Luuli soittavansa ihan asiakkaalle, sanoivat ettei ollut ihan ensimmäinen tänään joka kyseistä herraa kyseli. :)

Saisiko sinne tollasia piiloon mihinkään? Olisi valmiiksi koteloitu ja kaikkee. Kokemusta ei ole äänenlaadusta mutta eipä noi liikaa maksa. http://motonet.fi/fi/tuote/472756/Caliber-3-tie-pinta-asennuskaiutin-4-120W Tai pienemmät versiot: http://motonet.fi/fi/tuote/472757/Caliber-2-tie-pinta-asennuskaiutin-4-80W

Noi kotikajarit on todennäköisesti 8 ohmin keloilla mikä tarkoittaa sitä, että soittimen tehoton vahvistin ei jaksa pyörittää niitä sitäkään vähää kuin 4 ohmisia kaijuttimia. Ellet sitten ole puolittanut ohmia? Vahvistimen perässä soisivat jo vähän paremmin 8 ohmisinakin.

Vaimolle kuplan. Maalipinta varsin kamala mutta pelleiltään hämmentävän hyvä (pystäriksi). Taisi kerrankin myyjän puheet pitää paikkansa. Eli moottori kiinni sekä jarrujen herkistely ja eikun leimaa yrittämään.

Eiks ne molemmat ole punaisia? Ainakin omassani on.

Toi Akun edellisellä sivulla linkittämä ähtäri on vielä pelastettavissa, siinähän ei ole leivottu lokareita koriin kiinni. Noi lokasuojat ei nyt vaan millään istu omaan silmään, takavaloista puhumattakaan. Verhoilun kanssa vielä pärjäisi, ainakin pimeässä.

Tämä kiinnostaa minuakin.

Eläs nyt, hommaat vaan kivat pussihousut niin pääset helpommalla ja voit jatkaa harrastamista. Kyllä me silti Rebelin kans miitteihin tullaan vaikka vähän pussia housuissa oliskin! :D Aiheeseen: Germaaneissa selvästi havaittavissa alumiinivanteiden suosiminen. Omasta mielestäni pitää tarkkaan valita kelymiinivanteet jos meinaa, että ne pukevat kuplaa. Eli noissakin kuvissa on monia kuplia joissa alla venteet mitkä eivät tee autolle oikeutta. Toki, tämäkin on taas kerran makuasia.

No jopas on tullut paljon vastauksia, kiitos niistä! Kyllähän nuo nyt alkaa erottamaan toisistaan. Omaani tehdässä saattoi mielessä kajastaa tuollainen callook tyyli mut maalauksen jälkeen oli selvää että kasaria siitä yritetään. Toki niin, että oma silmä tykkää. Mielipiteitähän tuo on jakanut mutta hyvä niin, niin sen pitääkin tehdä.

Tää on mennyt jo niin raikkaasti OT:ksi, että jatketaan samaa rataa. itseäni kiinnostaa kovasti noiden lookereiden tunnusmerkit, etenkin german- ja callookereiden puhdasoppiset erot. Noi rotta, patina ja pussihousujen vermeen nyt selvästi erottaa toisistaan. Omaani olen yrittänyt rakentaa kasariksi, kaikki kiiltävää kun on vaan niin ihqua. :D Modet vois tehä tästä uuden topicin missä näistä keskustellaan, hyvä alkuhan tässä jo olisi. Vois vaikka poikkasta tosta KG:sta (linkki siis tietysti mukana).

Täysiä minäkin äänestäisin. Eikös noi kymmenykset ole erivärisessä "kehyksessä". Niinku näin ja vanhemmissa kiertää punainen raita kokonaan noi kympit.

Hammastanko evo2

Itsellänihän ei ole mitään ähtäröintä vastaan, parempi vaan mitä useampi kupla pelastetaan museoinnilta! Toi KG ei vaan istu silmään. Alusta ja kone ihan wau mut toi loppu härpäke...

Ei helv... Ei sen tarvi olla iso vika jos se on pahassa paikassa ja nyt en tarkoita autoa. Siinä yhdessä konehuoneen kuvassa olin huomaavani yhdessä alumiinipinnassa sormenjäljen ja yhessä kuvassa vetarin suojakumissa oli "lommo". Tarkkuutta ny niihin tekemisiin.

Ite jouduin ottamaan hanskalokeron pois edestä ja ronkkimaan jollain pitkällä esineellä lukkoa jotta aukesi. (säädin väärin lukon aikoinaan) Mulla oli "onneksi" hanskalokeron kiinnikelenkki vähän rikki joten onnistui tuo hommeli melko helposti.

Kiitos, tuota kuvaa en ollutkaan löytänyt. Selvensi asiaa kummasti. Edit: Olisko kellään antaa tollasen 1303 uudemman tolpan laakerista noita mittoja: -pulttijako -tuon keskikumin halkaisia -laakerin reikä Tai sekin riittää jos osaa sanoa, että mahtuuko suoraan 1302:seen ja laakerin reiän halkaisia.

Eli käytännössä noi ei sovi ristiin? Onko iskarin varren vahvuudessa eroa vai mikä?

Mitä eroa on 1302S:n ja 1303S:n etutolpan kääntölaakerilla? Mietin vaan kun molempiin myydään omaansa.

Veikkaan että länsi-siivessä. ;)