Tanhis

Niin vuotaako käydessä tai sammutuksen jälkeen.

Eikös kaukana putkistossa oleva lambda pitäisi olla lämmitetty että toimii niinkuin pitää.

Vakuutusyhtiö voi alentaa korvauksia tai periä toiselle osapuolelle maksettuja korvauksia onnettomuuteen syylliseltä, jos autossa on ollut onnettomuuteen myötävaikuttanut aiemmin syntynyt vika. Eli jos autossa on vakiojarrut ja parisataa kaakkia luukun alla ja tapahtuu onnettomuus joka johtui jarrujen feidaamisesta niin minusta se on hyvinkin myötävaikuttava vika.

En näkisi katsastusta ongelmaksi koneen koon olellisessa kasvattamisessa. Mutta vakuutusasioita miettisin pariin otteeseen jos koneen tehoja ruvetaan oleellisesti ilman muutoskatsastusta korottamaan. Ajatellaan nyt vaikka tilanne jossa jostain syystä vammautat itsesi tai jonkun muun liikenteessä niin että siihen tarvitaan jatkuvaa hoitoa. Vakuutusyhtiö kun yrittää kaikkensa ollakseen maksamatta ja huomaa että hittovie mites tää auto 1200 koneella oli painanut kahta mustaa sutimisjälkeä asfalttiin ennen kolaria. Lopputulos auto laittomasti tieliikenteessä ja makselet sitten siinä pysyvästä vammasta itse kulut. Tämä oli nyt kärjistetty esimerkki eli älkää lukeko kuin piru raamattua.

Jos ei matto ole kunnolla kiinni pellissä ja väliin pääsee vettä makaamaan niin varmasti ruostuttaa ajan kanssa. Mutta jos matto on kiinnitetty tasaiselle maalipinnalle kunnolla ilman ilmakuplia välissä niin ei ruostuta.

Eikös muovipulkat pitäisi olla jo kesävarastossa suksien ja lumikenkien vieressä.

Saako kaupasta myös kuitin?

Ja koneen ja laatikon välinen maadoitus kunnossa samoin kun startin ja laatikon välinen pinta. Ja akun kengät kunnolla kiinni. Solenoidin johdon hapettumat poistettu ja akussa tarpeeksi virtaa.

Ja varmaan yksi kolmesta käytetystä toimii.

Googlaa retrosound

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C13-3033 http://www.paruzzi.com/uk/volkswagen/electricity/radio-antenna-and-relatives/509/ http://www.jbugs.com/product/3033.html http://www.mofoco.com/item/EMPI_3033_VW_BUG_BEETLE_HIDDEN_STEREO_GLOVE_BOX_COMPARTMENT_1958_64/2362/c63 http://www.amazon.com/HIDDEN-STEREO-GLOVE-VOLKSWAGEN-58-64/dp/B00EDOOMRQ Edit jaa ja nyt tuli luettua tarkemmin mitä puhelit. Eikös levyä saa vaikka bauhaussista ja lankasahan samasta osoitteesta.

Toimiessaan vallan mainioita mutta todella vittumaisia vikoja mukaanlukien polarisointiviat

Aloita nyt vaikka siittä että ota ilmanpuhdistin pois ja katso missä asennossa ryyppyläppä on koneen ollessa kylmä.

Tietty kyllä se neuvoillakin saadaan suurinpiirtein kuntoon mutta sitten kaikki pitää oikeasti tehdä niinkuin pyydetään.

Noi tasavirtalaturit on kyllä yksiä perkeleitä. Itse taistelin latausjännitteen noston kanssa ruiskukolkissa, mulla oli kolme eri laturia joista kaksi toimi mutta jännitettä ei saanut tarpeeksi ylös ruiskun vaatimuksiin. "Sorvasin" porakoneella ja vesipaperilla kollektorin mittasin parhaimmat kamat näistä kolmesta ja yhdistin ja laiton uudet hiilet ei auttanut jännite nousi vähän mutta ei tarpeeksi. Edes varmasti toimiva latauksen säädin ei auttanut. Lopuksi ostin bosch elektronisen säätimen ja johan alkoi rokkaamaan.

Aika pienellä vaivalla saat sen asennettua etutavaratilan lattiaan hytin puolella. Ja hanskalokeroasennukseen myydään muistaakseni valmista etulevyäkin.

Ilmakanuunalla esim vanhaan sammuttimeen tuumanen hana kiinni ja 10bar töräytys renkaan sisään.

Vie jollekkin joka osaa. Kaasarin säädöillä sytkänsäätäminen on alun alkaen tuhoontuomittu idea.

Tää juttuhan on kohta teini ikäinen.

Entäs onko lämpöputkien reijät tukittu auton alta jos lämmönvaihtimia ei kerran ole.

Ok uusi tieto mulle.

Niin muuten saattaakin olla itse tuijotin vain vuosimallia. Kalvoventiili tarvitsee toimiakseen ulkoisen paineen mikä kuplassa hoidetaan paineistetulla säiliöllä ja vararenkaasta saatavalla ilmanpaineella. Kun taas paljepumppu on tosiaan pumppu jolla pumpataan ei paineistetusta säiliöstä nestettä lasille. Paljepumppuja ei kuplissa ole tehtaalta ollut mutta maahantuojan asentamana kyllä.

Ja pakoputken liitoket ei vuoda? Nimittäin jos esim kannen ja putken välistä puhaltaa kaasua ulos auto alle pyörimään niin siinä ei pakoputken paikka vaikuta mitään.

Oikea olisi yksinopeuksinen vedettävä malli kalvoventtiilillä. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?full=1&zoeknl=1&zoektrefwoord=2454 Uutena saa esim täältä ja varmaan muistakin vw osakaupoista aircooled neoretro hotcars jne

Kanava katon rajassa? Eli takalasin alla tai c-pilareissa. Onko koneluukku kiinni tai mahdollisesti korotettu. Onko luukussa tiiviste. Onko koneen ja korin välissä tiiviste. Millainen pakoputki. Missä pakoputken ulostulo.