Tanhis

Tulviiko kaasari? Itsellä tuli tälläinen ryntäysongelma joskus kaasarin vuotavasta neulaventtiilistä joka katkaisee bensansyötön kun kohokammio on täynnä.

Juu 145/65 5,5" vanteella ollut valkosivut minullakin useamman vuoden ja kun oppi oikean asennustavan niin ongelmia ei ole ollut. Asennut tehtiin näin. -Rengas vanteelle rengaskoneessa -Asennusrasvojen pyyhintä vanteesta ja renkaasta -Valkosivu paikalleen ja 1 bar painetta sisään niin että valkosivu kiilautuu renkaan ja vanteen väliin. -Kämmenen pohjalla valkosivun hakkaus tarpeeksi syvälle vanteen ja renkaan väliin että se istuu hyvin. -Renkaan täyttö käyttöpaineeseen.

Tämän asian kanssa ollaan päädytty muistaakseni sellaiseen lopputulokseen että aikoinaan ei tälläistä minimikorkeutta ollut olemassa kun auto on hyväksytty ja jos katsastaja minimikorkeutta vaatiin niin hänen pitäisi viitata sääntöihin jotka ovat olleet valoille voimassa vuonna '65. Esim omassa ghiassa taitaisi olla vakiokorkeudessakin vaikea täyttää ajovalojen minimikorkeutta.

Haetko nyt relluluukkuun uutta päällistä tai johonkin muuhun.

Joo löytyyhän noita taulukoita sielä täältä mutta katsastuksessa katsovat STRO taulukkoa mikä tuntuu nykyään olevan täysi mahdottomuus löytää netistä ainakaan helposti. Ja miksi muistelisin että tähänkin oli joku puolen tuuman poikkeus olemassa stro taulukossa mainittuun.

Varmaan näitä suositeltavia maaliliikkeitä on koko maa täynnä. Esim itse suosittelen rauman väripistettä. Mutta oletko vienyt pellin malliksi kun ovat väriä ruvenneet arpomaan. Eli ainakin paikallisessa onnistuisi niin että tekisivät isomman mällin maalia sävytettynä just samaksi kun mallipellissä.

Eiköhän takapalkki tullut kiinteäksi siinävaiheessa kun volkkarin johtoryhmässä tajuttiin että rahaa voi tehdä myös autojen huoltamisella. Kun eihän koneen irroitus ole paha rasti jos on just oikeanlaiset välineet hommaan. Tiukka veikkaus että vw korjaamolla tiputettiin palliksesta koko paketti alas vaihteistoineen eikä vain pelkkää konetta.

Itse olen elänyt siinä oletuksessa että vw kapseli ei vain yksinkertaisesti istu hyvin mossen vanteelle.

Taitaa "ei tieliikennekäyttöön" lukea vannepajan sivuilla juridisista syistä. Eli paljon on vannepajan levitettyjä vanteita kuplien ja muidenkin tieliikenteessä olevien autojen alla. Ja tiukka veikkaus että vannepajalta saat suoraan vastauksen millaiset levitykset sopii kuplan alle.

Mulla on tuota pala ylimääräisenä kun omasta katosta jäi yli jos ei iso tarve ole niin voin palasen myydä.

Ei kylläkään taida auttaa yhtään lisä-öljypohjan kanssa missä on vakiota isompi luukku että sen saa kiinnitettyä koneeseen. Ja en nyt usko että uuden propullisen luukun teettäminen montaa kymppiä tulisi maksamaan jossain paikallisessa amiksessa tms. Tai sitten painat reikäporalla itse alumiinilevystä.

Joo kummasti hiljeni variantti STP käsittelyn jälkeen ja en ehtinyt edes ovien sisälle ja kylkiin laittamaan kun myin auton pois.

BBS Siis joo totta kenties tarjonta ei ole classisten vanteiden osalta ihan samalla tasolla kuin vw vanteiden kanssa ja ei myöskään hintojen kanssa mutta kyllä tarjontaa pitäisi löytyä varsinkin isommissa kokoluokissa. Ja voithan sä aina tietty kiilloittaa alumiinin niin pääset lähelle kromin kiiltoa.

En nyt ihan 100% varmuudella muista että saiko juniksen vakaajan flipattua ympäri.

Hä? Tää nyt vaan esimerkkinä http://www.limebug.net/product/view/1222/15-x-55-fuchs-chrome-alloys-5x130-pcd-x4-90

Eikös tuolla kyljessä näy proppu.

Kuvasta vähän vaikea katsoa mutta eikos vasemman puoleisessa palotilassa ole jo pyhä kolminaisuus halkeamat. Eli tulpanreijästä molempiin venttiileihin ja sitten vielä venttiilien välissä. Eli kannattaako käyttää paljon rahaa rikkinäisen kannen koneistukseen kun menee aika helposti uuden kannen hinnan yli jos noita rupeaa korjaamaan.

Juu noi 155-15 on juurikin firestonen f560

145/65R15 ja 165R15 atlaksen valkosivuilla.

Rupes vaivaamaan niin paljon tuo että kaivoin samban topicin esiin. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=509367&postdays=0&postorder=asc&highlight=hand+rest&start=840 Ja tässä topicissa oli kanssa noiden kuvioitujen vinyyliosien uudelleenpäällystämisestä. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=496142&postdays=0&postorder=asc&start=960

Samballa valoivat kokonaan uuden foamin puumuottiin vanhan peltiosan kanssa. Hitto kun en vain millään löytänyt variantin entisöinti topickkia missä kyseinen operaatio tehtiin.

Halpojahan nämä kaikki yllämainitut vaihtoehdot vielä on. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1867820

Niin no ei ne alkuperäisetpaikat ole ainuat mihin pohjaanlyöntikumit voi laittaa.

Juu siis kyllä ne turpoaa yli 10cm palloiksi mutta jos pinta ehtii kuivumaan ennen kuin se on tarpeeksi laajentunut niin silloin sisälle jää onkaloita jotka ei kuivu ilman happea eikä enää uudelleen laajene vaikka kuinta antaisi hengittää.

Kokemukseen. Kokemuksesta kumminkin on jo jokunen vuosi aikaa että on voinut aineetkin parantua mutta en nyt menisi testaamatta tuuttaamaan jotain koloa täyteen. nimittäin se kuivumaton uretaani on aika vittumaista kun sitä löydät esim veitsellä ylimääräisiä pois leikatessa.