Tanhis

Joulukuussa 72 rakennettu auto eli 73 mallivuoden auto

En nyt tiedä miten nää oikeasti menee mutta eikös kirpun nyt saa helposti alle 50% Eli alkuperäisestä nämä Runko- tai pohjalevy1 ............................ 24 % Moottori apulaitteineen (sisältää tankin) .. 26 % Akselistot6 ............................................. 8 % takavalaisimet ........................................ .2 % kojelauta (mittaristo)................................. 2 % Noilla alkuperäisten osien määrä 62%

Joo alkaa vaan menemään mun ymmärryksen yli mikä tuollaisen vian voisi aiheuttaa. Konkkaakin mietin mutta eikös se olisi sitten ns on off vika.

Puola ajon jälkeen vähän yli kädenlämpöinen eikä vuoda öljyä. Miten viallisen 6V puolan pystyy diagnosisoimaan/ mittaamaan onko kunnossa. Rupesin vain miettimään mikä aiheuttaa ripeän kiihdytyksen jälkeen käyntihäiriötä joka poistuu auton jäähdyttyä.

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/type1.php http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/type1_2.php Tuolta metsästämään kuvia orkkisasennuksista

Kyllä ilman valoja ajelee hyvällä akulla aika pitkälle. Voi olla että menee yhdelläkin akulla tuon 200km.

Se että et saa mailiin vastausta ei kerro mistään. Esim vastaanottajan sähköpostisuodin suodattaa pois epäillyttävistä osotteista tulevat mailit esim suomalainen pieni nettioperaattori voi olla epäilyttävä. Eli parasta on aina soittaa ulkomaalaiseenkin firmaan ja esittää asiansa vaikka lyhyseti ja sanoa että lähetän teille mailia 10min kuluessa.

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/withoutguesswork.php

www.delmarretro.com tuolta ainakin joskus saanut z-bed saranoita Aiheeseen liittyvä video. https://www.youtube.com/watch?v=FHi2dXojvzk

Eli suomeksi sytkä ihan varmasti viturallaan. Tarkista kärkiväli ja sytkä niin saatta käynti muuttUA. Yli 7bar tarttisi sylintereissä olla painetta tehtaan manuaalin mukaan.

Onneksi näissä vehkeissä on vielä ruuveilla pääsääntöisesti kasassa eikä kaikenmaailman klipsuilla ja kiilaliitoksilla kuten nykyautoissa. Pointtina siis se että ilman väkivaltaa pitäisi kaikki saada purettua.

Ja onko varmasti tiedossa että ennakot oikein säädetty kun näissäkin alkaa olemaan omia erikoisuuksiaan tämän ikäisissä kuplissa. http://www.oldvolkshome.com/ignition.htm Esim tuolta lisää tietoa.

Kyllä olen lukenut että noita ryyppyelementin vastuksia on korjattu ongelmana lähinnä löytää sopivan piennet kupari niitit vanhojen tilalle. Mutta kun kyseessä on 12V auto ja yleinen elementti niin en kyllä lähtisi kyseistä hommaa tekemään.

Päivitä selaimesi sivuhistoria kyllä ne päivitetyt sivut siellä on. Mutta jos ei näy niin... Perjantai Lasten rastirata infopisteen aukioloaikoina, kysy infopisteestä lisää! 14:00 Tapahtuma alkaa. Tervetuloa! Infopiste auki 14:00-22:00 16:00 Kiertävä paitamyynti alkaa! Myynnistä vastaa Länsi-Uudenmaan jaos. 17:00-00:00 ​Sähkösaunat lämpimänä. Sähkösauna 1: miehet Sähkösauna 2: naiset 19:00-23:00 Savusauna ja paljut käytettävissä. Yhteissauna ja -paljut! 21:00 Karaoke / bändi @Mutteri 22:00 Infopiste sulkeutuu. 23:00 Savusauna loppuu. 00:00 Sähkösaunat kiinni. Lauantai Osatunnistus ja väenvalinta klo 16:00 asti. Lasten rastirata infopisteen aukioloaikoina, kysy infopisteestä lisää! 7:00 Aamupala 7:00 - 10:00 9:00 Infopiste auki 9:00-16:00 11:00 → Yhdistyksen vuosikokous @Mutteri 12:00 Lasten polkuautokisa @Leikkikentän kilparata 14:00 Cruising ​14:00-15:30 Lähtö: Respan parkkipaikalta. 15:30 Matalin auto-kisa ​15:30-16:30 @Respan parkkipaikka 16:00 Väenvalinta- laput palautettava viimeistään nyt. Huom, palauttamalla lapun osallistut arpajaisiin! Osatunnistus loppuu. Infopiste sulkeutuu. 16:15 Lasten köydenvetokisa @Uimaranta 16:30 Köydenvetokisat ​16:30-17:30 @Uimaranta 17:00-00:00 ​Sähkösaunat lämpimänä. Sähkösauna 1: miehet Sähkösauna 2: naiset 18:00 → Palkintogaala @Mutteri 19:00-23:00 Savusauna ja paljut käytettävissä. Yhteissauna ja -paljut! 21:00 Bändi Unhappy Hour + karaoke @Mutteri 23:00 Savusauna loppuu. 00:00 Sähkösaunat kiinni. Sunnuntai 7:00 Aamupala 7:00 - 10:00 12:00 Tapahtuma päättyy. Turvallista kotimatkaa! Oikeus muutoksiin pidätetään.

Voi vuotaa myös esilämmitysputkesta eli ulkopuolelle ei näy ja starttisprayn suihkimiset ei auta havannoimaan vikaa. Tyhjäkäynti solenoidi / suutin on kaasarin kyljessä se törröttävä osa jossa on apico päässä. Solenoidin toiminnan saa helposti testattua ottamalla johdon virrat päällä irti jos ei naksahda niin se ei luultavasti toimi.

Imuvuoto.

Toimii yhdellä. Eikös tämän kahden kytkimen idea ollut se että jos toinen piiri on mykkänän niin jarruvalo pelaa silti ja sama juttu jos toinen kytkin on pimeenä.

Riippuu aikapaljon siittä mitä sinulla siellä nyt on paikalla. Varaosamyyjät osaa auttaa aikahyvin jos ensiksi kerrot mikä laturi sulla tällähetkellä on paikallaan. Tämän näkee ihan valokuvastakin mitä tarvitset jos laitat koneestasi kuvan.

Tuo on siis luultavasti alunperin menny ilmanputsarin sisällä olleelle läpälle oli jotain tekemistä päästöjen kanssa.

Onko sulla vakio ilmanputsari? Mikä jakaja sulla on?

Aikataulu on päivitetty tapahtuman sivustolle.

Tuore maali tai maali yleensäkin pulttien alla saa helposti aikaan pyöränpulttien löystymisen. Ja ne pitää kiristää tasaisesti ristiin.

Joskus telttakärryn oikeita rengaspaineita kun haeskelin niin löysin laskukaavan jolla laskettiin renkaan max kuormasta ja kärryn todellisesta painosta oikeat rengaspaineet mutta nyt en ainakaan nopealla haulla kyseistä kaavaa löytänyt. Onko joku muu törmännyt tälläiseen kaavaan? Edit: Kun vähän etsiin niin löytää mitä hakee. For an example I’ll use a tire rated at 2270 lbs @ 50 psi and a vehicle that weighs 4850 lbs. Step 1 - Multiply the max load times 4. This is the maximum weight your four tires can safely carry. 2270 lbs * 4 = 9080 lbs Step 2 - Divide the weight of the vehicle (placard on driver’s door jam) by the number you got in the first step. This is the percent of the max load you are actually carrying on the tires. 4850/9080 = 53% Step 3 - Multiply the psi stated on the tire for max load by the percentage you got in step 2. This will give you an optimal pressure for you tire on the road. 50 psi * 53% = 27 psi

Nykyisten kärkien laatua kun tässä yhdet jos toisetkin kärjet testannut niin kärjetön on aika fiksu sijoitus varsinkin jos ei itse osaa/jaksa säädellä kärkiväliä ja sytytystä vähän väliä. Ja taitaa teknisesti kykenemättömältäkin onnistua kunhan vähän osaa ohjeita lukea. Oma vinkki näihin kärjettömiin on se että pitää autossa sellaiset työkalut ja varaosat mukana että auton saa tienpäällä tarpeen vaatiessa palautettua kärjelliseksi jos kärjetön lakkaa syystä tai toisesta toimimasta. Latauksen testaus aloitetaan yleensä aina mittaamalla akulta jännite ensin auto sammuksissa ja sitten käynnissä. Jos jännite nouse näiden kanhen mittauksen välillä yli volttia niin latauksessa häikkää. Seuraavaksi kannattaa tarkistaa onko hiilet loppu laturista. Sitten loppu kannattaa googlailla tai palstailla miten paikannat vian laturiin tai säätimeen. Vaihtovirtalaturi on paras vaihtoehto mutta jos sulla on nyt tasavirta niin sun tarvitsee vaihtaa myös laturin jalka.

Niin ja siihen sokkaankin voi panostaa sen vajaan euron verran ettei tartte hyviä nauloja tuhlata ;) Myös sellaisia ongelmia voi tulla eteen ettei pysy kireällä vaikka kuinka kiristäisi. Silloin voi olla fiksua harkita rummun vaihtoa.