Tanhis

Onko näissäkin solexeissa pääsuutin siellä kohokammion pohjalla erillisen tulpan takana. Ja jos on niin onko ketään kehitelly jotain hienoa työkalua millä suuttimen saisi irroitettua ilman kaasarin irtipurkua. Tai lähinnä irtihän sen saa millä tahansa ruuvarilla mutta takaisin laitto on hankalempaa.

98 päästelen itse menemään kun tuo 5% on kumminkin max määrä mitä saa olla niin teoriassa voidaan olla aika pienissäkin prosenteissa 98 ajellessa.ja tietty lyijyn korviketta aina tankkiin.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/17238-s%C3%A4hk%C3%B6kaavioita-laidasta-laitaan-varoitus-paljon-kuvia/ Tuolta löytyy sellainen idiottikuva tasavirtalaturin säätimen kytkennästä.

Eikö solexien suuttimia saa ihan paruzziltakin ellei jopa olisi hyllytavaraa. Ja mitä tuohon viina bensaan tulee niin mitä vähempi sen parempi itselläni ainakin neulaventiili lakkasi pitämästä kolmen vuoden käytön jälkeen ja kuulemma on ihan myrkkyöä noille kiihdytyspumpun kalvoille.

Öö nyt kyllä saat perustella vastauksesi nimittäin noi elektroniset bossit on pirun varmatoimisia varsinkin jos verrataan nykyisiin elektromekaanisiin

Ehkä projektit ei oo media seksikkäitä.

Kysyppä ghiasta samalla kun varaosa-auto olis kiva olla olemassa.

Eihän puolen suomen halki ajaminen ole matka eikä mikään tälläisen tapahtuman takia :)

Niin ja kärkiväli ja sytkä on oikekasti säädetty lähiaikoina? Termostaatti toimii?

60-luvun lopun juniksissa taisi olla putki edestä taakse missä johdot meni se olis ainakin yks vaihtoehto.

Onhan se tietty mahdollista että tekee ilmalukon sinne putkistoon pikkasen painetta säiliöön tai mua ilmausruuviin niin luulisi täyttyvän.

Perjantai illan voi tietty viettää myös muissa merkeissä http://www.raumarock.fi/ja tulla jatkamaan viikonloppua hyvässä seurassa.

Taisi olla niin että täss oltiin rempattu vanha sylkkä uusilla tiivisteillä. Eli ns porausvikaa ei luultavasti ole. Ja mitä uusin sylintereihin tulee niin halpa ja hyvä tuskin kohtaavat verrattuna vanhaan kunnostettuun. Ja valitettavaa on myös se että tiivistesarjatkin on välillä niin paskoja ettei ilman muokkausta toimii. Esim omani kun remppasin niin jätin paikalle yhden vanhan tiivisteen (joka näytti hyväkuntoiselta) kun uusi oli totaallisesti väärän mallinen toimiakseen oikein. Ja kyseisestä syystä se sylinteri kannattaa purkaa vasta sitten kun uusia osia on sisälle kasaamassa näin ei mene osien järjestyskään sekaisin kun osat on pöydällä jonossa oikeassa järjestyksessä.

Eiköhän se olisi pääsylinterissä vika oot koonnut jotain väärin tai asentanut siihen sopimattomat kumit.

Mistä meinaat sähköt vetää taakse?

Tuskin on 12V kauhean hankalat löytää. Esim puolasta löytyis nopeella vilkasulla. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/search.php?submit=yes&keywords=nos+choke&type=text&stype=all&username=&yearfrom=&yearto=&pricefrom=&priceto=&model[]=&section[]=35&wanted=show&zip=&zipdist=0&state[]=&usaregion=&country=&sort=date&sort_order=DESC&submitButton=Search

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=386388&highlight=progressive Tuolta sitten lisää tietoutta proge säätämiseen.

Mikäs proge tuo edes on malliltaan?

Erikoislattarauta ja aikaisemminkin kuvattu rummun ulosvetäjä. Lattaraudassa 180mm ja 200mm vauhtiksen paineasetelman kiinnitysreikiin osuvat reijät jotta saa vauhtiksen kiristettyä maata vasten. Samassa myös 5x205 rumpuun osuvat reijät että saa taka napamutterin kiristettyä maata vasten. samaan rautaan olisi tarkoitus tehdä reijät 4x130 rummulle sitten kun tarve tulee.

Ei sen releen sisään ole pakko kurkata jos sinne ei huomattavaa määrää voltteja jää. Itse vaihdoin sulakerasian - valokytkimen ja releeen väliset johdot kun ne oli jonkun verran patinoituneet ja niistäkin tuntui olevan jonkun verran apua..

Alunperinhän valoille menee 1,5mm2 johto eli ainakaan 2,5mm en rupeaisi väkisin suurentamaan kun 1,5mm nykyjohto riittää vallan mainiosti. Itselläni suurimman jännitehäviön aiheutti valovaihtorele jonka avasin ja hion ja sääsin vähän kärkiä niin johan alkoi pelittämään. Ja jos jännitehäviöt haluat minimoida niin laita valoille releet joille syöttö esim suoraan akulta. Ja sulakkeiden pesät kannattaa hioda ja putsata ja sulakkeet vaihtaa vanhoista hapettuneista uusiin.

Kuule osa sun sähköistä on vedetty putkella eli sulla on varmaan ilmavuoto jossain mistä kontaktisavu on päässyt ulos. Varaosaliikkeet myy kontaktisavua pusseissa eli kannattaa käydä kysymässä.

Eilen tuli päällystettyä moottoriluukun päällinen. Saumoihin vedin alumiiniteipin päälle. Vielä pitäisi alapuoli tehdä uudestaan kun nyt siellä on jotain folioon käärittyä lasivillaa.

Kotimaasta varmaankin parasta myynnissä olevaa 1303 tietoa löytyy kuplapajalta. Ja veikkaisin että voi olla jotain sovelluksia myynnissäkin.

Tuollaisella kynätolpallahan jousivaihtoehdot on rajattomat esim kuvassa progressiivinen jousitus eli kaksi erillistä jousta eli tuolla saa vaikutettua ajokorkeuteen ja jousituksen jäykkyyteen.