Tanhis

0.03 Noissa samban docuissa kerrotaan kulumarajaksi ja vieressä (0.01)

Poljinasetelma kantsii purkaa ja rasvata kun kerran pöydällä jo irtonaisena on.

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/withoutguesswork.php Noista manuaaleista löytyy käytännössä kaikki mahdollinen kulumatieto ja huoltotiedot mitä volkkaria korjatessa voi tarvita.

Eli hinnoittelussa kunnon monopoli.

Oletko noita kaasareita synkannut toistensa kanssa toimimaan eli synkka mittarilla. Esim http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=742876169385&rub1=Tools&rub2=Tools&artnr=21190a&pn=0&sort=&all= Tai http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=1110& Itselläni tuo alempi ja toimii ihan tarpeeksi peruskäyttäjälle.

Itselläni oli tälläinen kerran lainassa ja aivan pirun pätevä laite kun kaikki on samassa mittarissa.

Ja muutama foto vielä

Pe-la tuli liimattua matot sitten paikalleen. Liimasin niin että isot lattiamatot on vain tunnelista kiinni ja potkupelleissä edessä. Ideana se että liimaan reunalle velcro nauhat että matot saa nostettua ylös kuivumaan jos tarvetta. Myös puskuri tuli vaihdettua parempaan mutta vähän joutui soveltamaan kun puskurinraudat ja puskuri eivät olleet pareja. Nyt siis hakusessa oikeanlaiset raudat vaikka kait se noinkin siellä paikallaan pysyy. Sit löysin takapuskurin reikään sopivan valonkin sähköjä en kylläkään vielä kerennyt vetämään. Takakontin verhoilupaneelien verhoilukin tuli aloitettua jos vaikka huomenna saisi ekan paneelin paikalleen.

Jaa onko kuplissa tuollainen sähköinen anturi missä kaksi johtoa itse muistin että niissä olisi yksi.

Saatko vihurilta varaosanumeroa tms auttais varmaan hitosti etsimistä muualta.

Itselläni teki joskus vastaavaa kun kaasarin koho ventiili vuosi. Eli kaasari rupesi tulvimaan kun antoi kierroksia bensapumpun nousseen paineen takia.

Tälläistä saatu aikaiseksi. Jos huomenna rupeisi liimailemaan mattoja. Aika hidasta hommaa tuo butyylimaton laittaminen likaiselle pinnalle kun ensin pitää putsata pinta kaikemaailman pölystä yms liimajäämistä mitä lattiamattojen alta löytyy sitten putsata ja maalata mahdolliset pintaruosteet pois ja muotoilla matto ja ja.......

Tai on vielä sellainenkin mahdollisuus että tankki on niin hyvin maalattu ja eristetty korista ettei anturi saa maita.

Rikkinäinen mittari. Mittasitko että oliko vanha anturi rikki. Ja voihan siinä olla että mittari ei saa sähköä.

Kaasarit ny kannattaa vähintään käydä läpi uuden tiivistesarjan kanssa. Ja läpäthän näistä sohloksi menee mutta onneksi on vaihdettavissa irtonaisena osana.

Johonkin tälle palstalle kaivoin joskus tutkimuksenkin asiasta. Mutta kaikessa lykäisyydesään ei ne siellä turhia ole ei ei ole vain termostaattiläpät vain on myös ilman ohjaimet. Eli jos ne puuttuu ilma tuppaa pakkaantumaan keskipakovoiman tms puolesta toiseen päähän puhallinkoppaa ja näinollen pytyt jää pienemmälle jäähdytykselle kuin kannet.

Jassåå pitääkin kurkata linssin sielunelämää tänään.

Oma veikkaus menisi kanssa tuohon pääsylinteriin tarkista nyt vielä että sulla on käyttötangossa välys että sylinteri pääsee palaamaan kokonaan takaisin ylös.

Niin ja en sitten tiedä pitäisikö pitkille olla erilainen pienempi vattinen polttimo mutta kaikissa kolmosissa mitä itse ajellut niin pitkien merkkivalo on ollut melko olematon kontrastiltaan. Saattaa johtua myös valoreleestä että ei saa tarpeeksi jännitettä mutta on sellainen asia joka olisi hyvä ottaa huomioon siinä vaiheessa kun mittari on vielä pöydällä.

Niin ja sen mittarin toiselta puolelta kannattaa tarkistaa ettei ne hyppylangat ole päässeet katkeamaan kun niitäkin on vastaan tullut.

Syksyksi ajoon? Tykkään noista maalikoodi merkinnöistä tuolla pitkänkyljen sisäpuolella. Oliko tässä joku tekniikkakin mukana? Ja pitää kyllä sanoa että aika hyvä löytö tässä maassa.

Bensa anturin johto sulla taitaa olla nyt väärässä paikkaa se pitäisi mielestäni olla tuossa g terminaalissa. 58b mittarivalo K vilkut Musta johto joka tulee ulos on laturin öljynpaineen ja vilkkujen merkkivalojen sähkö ja myös bensamittari saa tätä kautta sähkönsä. (samban kaaviossa on vain yksi musta johto) Ja ylärivi vasemmalta Parkit (tai sumarit) pitkät laturi ja öp Oon aika varma että ne menee noin mutta mua ei saa lynkata jos meni väärin.

Vitsiä koetin vähän vääntää asiasta ja tarpeeksi pitkän jatkojohdon kun ottaa niin kyllä sitä sähköä riittää.

Eikös sen pitäisi olla sitä muovipintaista haitaria. tai miten sen nyt kuvailisi.

siljan terminaalista noin 132km melkein kokomatka E4 motaria. Viikkarin terminaalista näyttää 133km mutta siinä mennään melkein koko tukholman läpi ennen kuin pääsee motarille. Me kylläkin varmaan mennään viikkarilla kun on yleensä ollut pykälän verran halvempi ja kun ei ole suuria kiireitä laivalle takaisin.