Tanhis

Juniksen konehuoneen puolelle ei kauheasti kannata mitään liimailla. Kun tulevat kuulemma aika helposti alas eli auton sisälle eristeet. Jotkut on eristänyt niin että sellaista reijällistä eriste seinälevyä ruuvannut ison palan bussin konetilan kattoon kiinni.

Niin ja jos nyt oikeasti kontaktia haluaa niin kannattaa varmaan ottaa mielummin puhelin käteen. Ja suomessahan taitaa olla useampi maahantuoja TMI tuotteille

Jep näinhän se menee ja ei väliä vaikka olisi vanha paikka alla kyllä se uusi siinä päälläkin pysyy. Ja jotkut hitsaa jopa ilman hitsauskonettakin muunmuassa lasikuidulla, massalla, sanomalehdillä, pakkelilla, kanaverkolla, pop niiteillä tai näiden yhdistelmillä joskus sekaan saattaa eksyä pala peltiäkin.

Varmaan olisi fiksua kertoa mitä korjataan ja millaista jälkeä pitäisi saada ja putsaatko itse paskat pois hitsausta varten.

Metake meinasi varmaankin sitä että myyvät valmiita verhoiluja jotka pujotetaan itse penkkien päälle. Ja muistelisin niin että jollain suomalaisella vw kaupalla olisi ollut tmi näytepala kirja lainaan jos sellaista olisi kaivannut.

Eiköhnä tuokin löydy aika helposti netin syövereistä.

Tälläisen tarinan kuulin että yksi kylmälaukuista olisi löytynyt bussipysäkiltä tyhjänä.

Tuolta kuvia

Varmaankin oikein kiinnitys olisi juurikin siihen vasemman puoleiseen puskurinrautaan t-muotoisella lattaraudalla joka väännetty propellille 90astetta.

Joko varabändi Dropkick Murphys pojille on soitettu.

Tuollaisesta tappihitsistä olen haaveillut jos pidemmän aikaa mutta jättänyt hintansa takia ostamatta mutta nyt löysin tuollaisen. http://www.eastwood.com/mig-stud-welding-kit.html Onko kokemuksia tai saako noita suomesta tai tarvitseeko tilata muualta.

Driftailua stripillä

No mites olis type 3 vanne eikös ne ollut kanssa kuplan vannetta leveämpiä.

No nopialla googlaamisella ilman asiaan sen enempää tutustumatta niin 14" koossa löytyy ainakin Nankang "Wild Conqueror" ja Hankook RT01.

Sit vielä sotakummit alle. Mut aikas komia on noinkin jo.

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/ratsia+paljasti+tonneittain+vaarennoksia+jattiera+piraattilaakereita+tuhottiin/a919056

Itse törmärisn kerran sellaisiin kenkiin mistä puuttui oikeanlainen kolo käsijarru välitangolle eli kannattaa verrata tarkkaan vanhat kengät uusien kanssa. Ja jos nyt oiken rupeaa mietityttämään että saako varmasti ilmattua kunnolla niin voit ruuvipuristimen kanssa kiristään työsylkän kiinni ettei ainakaan rummun sisällä olevien rojujen liike vaikeuta ilmausta.

Translation. This project ended and will be continued elsewhere.

Juu komeehan tuo olisi ollut rottana mutta nyt se on pilattu. Kannattaa olla varovaisia niitten automaalien ja pakkelien kanssa ne voi tehdä järkyttävän näköisistä autoista ihan siistejä.

Tällä saat myös pellin niin kuumaksi että rupeaa vetelemään eli varovainen kannattaa olla kanssa.

Kiitokset tiedosta pitää käydä teräsharja mukana ihmettelemässä.

Langat.

Mullakin löytyy juurikin samanlainen mistä teltta ja yksi jalka hukassa. BTW kun ton verta hyvin olet omasi lläpikäynyt niin mistä löytyy runkonumero tuohon kärryyn. Aisan päällä on joku numero mutta en usko että se olisi runkonumero.

Ok, no en tunne junista ihan noin hyvin. Kuvassa näkyvään korkoon menee ilman heppakenkää, eikä tuossa näytä vielä pyöränkulmat pahasti lattaa vääntävän, mutta tokihan tuossa on vielä varaa madaltaa. Sillä on myös paljon merkitystä mihin tukivarsien kiinnikkeet on hitsattu ja mitä tukivarsia käytetään jne jne jne muttä kyllä irs on lähtökohtaisesti aika hyvä kun matalalle mennään ilmankin heppakenkiä.

On se sit kun mennään tarpeeksi alas. Tässä oikein kiva kuvakin tuollaisesta