Tanhis

Mut eikös ne puhu saksaa

Discovery channelillä oli yks päivä kupla, se oli aika kiva juttu ja ainakin mulle vuoden kohokohta ;)

Pehmeä takapenkkiset taitaa olla vähän harvinaisempia mutta ei kait nää mitään kultanen barnisonderi statusta ole saavuttanut.

Turhaa niitä ihmettelee siinä paikassa on vain jotain maagista miksi muuten nämä sinne kokoontuisivat.

Mahdoitko mainita jo mikä kaasari sulla tässä koneessa on.

Jumankauta, tää olikin päivän paras uutinen. Kartan mukaan mä en asukaan haja-asutusalueella, vaan kaupunkimaisessa ympäristössä. Parasta tässä on tietysti se, että silloin tämä typeristä typerin haja-asutusalueiden jätevesidirektiivi ei koske mua, koska en kerran asu haja-asutusalueella :) Niin ja bussit ja ratikatkin rupevat varmaan huristelemaan 5min kävelymatkan päästä puolentunnin välein ohi :)

http://www.hs.fi/kotimaa/Verkkokartta+n ... -art-new-3 Ok eli joku 6000 asukkaan kunta on jo sen verta iso että sitä ei lasketa haja-asutukseksi. Esim kangasniemi mikkelistä pohjoiseen. Eli käytännössä tuo on ihan perseestä ja 20-30km kaupungista ei ole haja-asutusta.

Itselläni kävi mielessä se että voisiko se ennen laakeria tuleva holkki aiheuttaa tämän ongelman jos se laittaa väärinpäin.

Mikäköhän olisi sitten teknisesti vaikeasti toteutettava vaihtoehto.

http://klyker.com/vintage-volkswagen-ads-50-photos/ Vanhoja vw mainoksia.

Mites jos otat sen stefa kannen irti ja vedät/painat vetaria niin liikkuuko se.

Ei olekaan, mutta 1432 on :) Ei vittu. :) ei kannattaisi just ennen nukkumaan menoa silmät ristissä kirjoittaa kännykän kautta yhtään mitään.

Pitäskö tuo "ykk" olla nimenomaan puristustahdin ykk..? Eli venttiilit ykkösessä ovat kiinni, imuventtiili sulkeutuu viimeisenä ennen ykk:taa. Kuten jo mainitsin lue tuolta yltä mitä metake on kirjoittanut miten ykk etsitään.

Jotenkin näin pitäs olla. No ei, kyllä tuo ylempi kuva on oikein. Siis mitä sä nyt sekoilet sytkäjärjestys 1234 ei ole oikein.

Virranjakajan akselia ei saa sopimaan kampikammiossa olevan käyttöakselliin kuin vain yhdella tavalla. Eli jos sun viranjakajan päässä olevaa hahloa ei ole joku kotimekaanikko kääntänyt putkisokan irroittamalla 180 astetta niin se jakaja kuultavasti on oikein. Mutta käyttöakselin kampikammiossa saa pienin pykälin mihin tahansa astelukuun. Eli kuten metake kirjoitti. -Etsi ykk -tarkista että pyörijä osoittaa ykköspytyn johtoa -tarkista että johdot lähtevät ykkösen johdosta koneen pyörimissuuntaanpäin kuten laturin jalassa olevassa muistutusvalussa lukee.

Kuullostaisi nyt siltä että sulta puuttuu sieltä nyt jotain tai sitten siellä on jonkun tekemä patentti. En nyt muista että millainen tappi tuon ikäisessä pitäisi olla mutta jotain tämän tapaista siellä pitäisi olla. Ja sitä ei saa vain jumittaa sinne miten sattuu vain jarrupolkimessa pitää olla 10-20mm tyhjä liike ettei jarrut jää kantamaan Tai ymmärsinko asian nyt jotenkin väärin

...pissapojan säiliön vieressä.

http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/1966withoutguesswork/18_19.jpg http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/1966withoutguesswork/20_21.jpg Nuo on 66 vuodelta kun en tähän hätään jaksanut uudempia ruveta pläräämään läpi. Täällä lisää http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/withoutguesswork.php

Kyllä kyllä, mutta mites se tiiviste huomioidaan? Tiivistehän voi painua kasaan hyvinkin paljon materiaalista riippuen. Käsittääkseni tämäkin ongelma johtui juuri tiivisteestä. No jos niin paljon haluaa ruveta hifistelemään niin sitten voi mitata välyksen vahapalleroilla. Itsellä kävi vain mielessä että oliko tässä nyt vika tiivisteessä tai liian kuluneessa pumpussa. Ja tietty se tiiviste kuuluisi olla oikean paksuinen ettei siittä tule liikaa välystä.

Eikös tuohon ole ihan ohjearvotkin olemassa millä välillä tuo rattaan pään ja pumpun kannen pitäisi olla toisistaan. Eli yksi kohteista mikä pitäisi tarkistaa konetta kootessa. Tyhmä kysymys tähän väliin, että mitenkäs tuon välyksen voi tarkistaa kun kansi on vedetty kiinni? Näihinhän käsittääkseni kuuluu "se ohut" tiiviste, ja paksumpi taasen pumpun ja lohkon väliin? Mittaus ilman kantta liuskoilla. Jos kansi ei suora tai kanteen kulunut urat rattaista hylkyyn.

Eikös tuohon ole ihan ohjearvotkin olemassa millä välillä tuo rattaan pään ja pumpun kannen pitäisi olla toisistaan. Eli yksi kohteista mikä pitäisi tarkistaa konetta kootessa.

Eiköhän sama päde aikalaille jokaikisen laskettelukeskuksen yhteydessä olevaan kauppaan.

Olisko konkka.

Mistä korkeudesta nyt puhutaan. Kenties katsastussetä on valittanut siittä että valot eivät ole tarpeeksi korkealla?

Onkos tuo joku yleisesti käytössä oleva kikka tuo "napauttaminen"? En heti hoksaa mitä järkeä tuossa on. Laturihan kannattaisi polarisoida, ohje ylempänä. Sitten testata tuleeko siitä jännitettä (tai jopa sekä ennen ja jälkeen polarisoinnin). Voisi kuvitella että se remanenssimagnetismi on hävinnyt just pitkään seisoessa, varsinkin jos on ollut alun alkaenkin heikko. Polarisointi suoritettu ennen kuin laturi laitettiin paikalleen ja jos type kolmosta tunnet niin hihnan irroittaminen on vähän vittumainen homma niin kun se kerran paikallaan oli niin viimisenä keinona rupesin leikkimään.