Tanhis

Kait sitä pitäis itsekkin ruveta lippuja varailemaan ellei jollain ole yhtä autopaikkaa ylimääräisenä turkkussest.

Oliskohan minimi tilausmäärä jotain 1000 kpl luokkaa jos edes riittää. Nuo muotit on kumminkin sen verta edukkaita.

Pim pom 10X15" naapurimaasta ~274,18€ http://www.dalhems.com/Product.aspx?gui ... 983968d9be Ja samaa sarjaa 5x15" ~208,24 http://www.dalhems.com/Product.aspx?gui ... 99b3ef83bb Samoja näytti nopsasti katottuna olevan myös valkoisena. Ja varmaankaan ei pöllömpi idea olisi kysäistä kuplapajalta että löytyisikö sieltä jotain erikoisempaa leveää iso viis vannetta nurkissa pyörimässä ja jos ei niin varmaan osaa ainakin auttaa tilaamisessa. Jos itse olisin kirppuun vanteita hakemassa niin veisin kirpun tyylistä riippuen joko umpinaiset peltivanteet levitettäviksi ja niihin sitte kupu pölärit kiinni. Tai vaihtoehtoisesti peltiset spintit levitettäviksi.

Hyvä vinkki mutta se on kumminkin vaihdelaatikossa kiinni se pusla.

Nyt en tiedä mitä tarkoitat! Kun olen asioinut Keiteleenkoneessa, myyjä on aukonut kaikki paketit ja henkilökohtaisesti tarkistanut jokaisen tuotteen ennen luovutusta. Iso tai pieni nippeli, niin aina sama kaava. No niistä muutamasta tuottesta mitä itselleni on sieltä tullut tainnut sitten jäädä tämä tarkastus tekemättä. Ja harva osamyyjä näkee tuollaista vaivaa osien tarkastamisessa ja hieno juttu tämän puolesta. Ihan kavereiden välityksellä olen osani saanut jos mr kk asiaa rupeaa ihmettelemään. Ja tottakai häneltäkin laadukasta kamaa saa. Ja tottakai muiltakin firmoilta kiinakuraa saa ja tästäkin on omakohtaista kokemusta.

Tottakai laatutarkkailematonta saa halvemmalla kuin toisen liikkeen kalliimmalla myymää laatutarkistuksen läpikäynyttä tuotetta. Mutta tästäkin on vähän vaikea tehdä vertailevaa tutkimista kun firmalla ei ole minkäänsortin luetteloa tai nettisivua mistä näitä hintoja ja mahdollisisa valmistajia voisi tutkia. Ja ainakaan itse en kehtaa soittaa ja kysellä jokaisen pikkunippelin (tai isommankaan osan) perään että minkä hintainen ja laatuinen se nyt on. Ja faxia en omista ja viimeksi kun koetin yv:llä hintoja ja laatuja kysellä (valkoista lippua heiluttaakseni) vastaukseksi sain että et en tuhlaa aikaani koska et kumminkaan mitään osta. Mutta niin paljon hyvääkin olen kuullut että kait kaverilla pallo kumminkin on hallussa vaikka ainakaan virtuaalimaailmassa siltä ei asia vaikuta.

Tästä propsit että laitat löytämäsin vastauksen muidenkin nähtäväksi.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=50131&start=30 :)

Kansii ne renkaat myös tarkistaa ulkoisesti ettei ole pullistumia yms.

Kuulemma faxilla saa tilauksen perille. Ja julkisesti asiasta mainitseminen että puhelimeen ei vastata voi saada aikaan useamman vuoden tappelun. Täällä asista on keskusteltu joskus aikaisemminkin. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/9772-kk-kauppias-ja-hänen-kiinni-saaminen/

Kuva on kiva mutta ei sekään aika kerro enemmän kuin tuhat sanaa.

Jos oiken viimeisen päälle haluaa oiken ja vahvasti kiinni niin kahdesta kohtaa etuakselin alimman putken ympäri molemmilta puolilta runkotunnelia ja ne sitten yhdistää yhteen naruun.

Mittaa tuleeko puolalle tarpeeksi jännitettä.

Konkka/puola vaihdettu?

Oliko suunnitelmissa paljonkin päätä hakata tuulilasiin? Tuo rasva on sen verta tatina tavaraa että ei pitäisi ainakaan kauhean liukkaasti tulla lasi ulos ja eihän se tiivisteen lasiin tarttuminen sitä lasia paikallaan pidä vain tiivisteen urat.

Vedetään oma teksti takasin Varhasissa on stampätty ja uudemmissa maalattu niinkuin yllä mainittiin.

Väärä tieto poistettu.

Pyyhkijöiden toiminta ja esteetön näkokenttä ovat kumminkin aika oleellisia turvallisuusnäkökohtia eli ei se ole katsastajan vittumaisuudesta kiinni. Mutta jos rupeaa siittä motkottamaan että pyyhkijät ovat 10cm lasin alareunasta ylhäällä niin se alkaa menemään jo vittumaisuuden puolelle.

Miksi ei oikeanlaista rasvaa??? Itse käyttänyt molykote 111 tämä toimii myös extra tiivisteenä ja ei turvota kumia. Ja palliksen lasista voin sanoa sen verran että suosittelen vähintään kolmea tyyppiä laittamaan lasia paikalle. Ja auton eteen kannattaa kasata esim trukkilavoja tms että pääsee ylänurkkiakin kunnolla painamaan jos on tarvetta. Ja jos lasi on vielä paikallaan kannattaa koriin ja lasiin merkata keskikohta kun se helpottaa asennusta uuden tiivarin kanssa jonkun verran. Ja sellanen huomio että se palliksen etulasi ei ole mikään kuplan takasivulasi mitä ei saa potkimalla rikki. Eli ihan rauhallisestikkin sen irti saa ja fairyä voi käyttää myös irroituksen yhteydessä. Ja myös sisäpuolelta voi tiivisteen kammeta irti lasista ennen kuin sitä rupeaa irti kiskomaan.

Kiitos vastauksesta Usein ohikulkevat "Kupla asiantuntijat" , kysyvät ,kuuluisiko nuo tiivisteet olla mustat. Käsittääkseni 61-67 värilliset. Spliteissä ollut myös kangaspäällysteisiä. Uudemmista en sit tiedä miten niissä mahtanut olla.

Eihän se jalan irroitus nyt olekkaan paha rasti mutta jos kone on muuten jo koottu, (niinkuin aika usein on kun noita komeita jatkoja niinhin asennetaan) niin siinä on laturinkin edessä ennen kuin sen jalan saa irti.

On ollut korin väriset alunperin. Esim tuolta uutta jos mustat eivät innosta. http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111821707BRR http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=3984&

Työkalu joka puree mutterin sisäpintaan voi helposti saada aikaiseksi metallisiivuja mitkä tippuu öljyntäytöstä suoraan koneeseen varsinkin jos mutteri on tiukassa. Eli itse en sellaista avainta ostaisi. Myös "pojilta" näyttäisi saavan. http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=1109&

Eikös type kolmosissa ollut d-jetti eikä l Tai oliko myöhemmissä myös l-jettiä

Oman avaimen väsäsin joskus rälläkän kiekkoavaimesta ja juu lähtee tosiaan pyörittämällä auki.