Tanhis

Niin menitko mainitsemaan että maalaisit ne punaiseksi.

Itse olen taas elänyt siinä ymmärryksessä että aina jos kärkiä viilataan tai hiodaan niin se on aina ensiapua eikä ratkaise suurempaa ongelmaa. Tämä sen takia että uusissa kärjissä on pinnoite pinnassa joka estää kipinöintiä ja luonnollisesti jos sen hio pois niin ei se ainakaan estä kipinöintiä.

Riippuu vähän vuodesta mutta ei taida olla yleisesti magneettia propussa. Kun ei ole kaikissa edes proppuakaan.

Hitto että kesti ennenkuin tajusin, jos tajusin.. Luulin ensin että sulla on siellä vakiota jäykempi kytkin, mutta ymmärsinkö oikein, että sulla onkin siellä siis yhdeksän jousen sijasta vain kolme jousta? Eli huimasti vakiota löysempi kytkin? Jos näin niin kokoa se nyt vaikka kuudella punasella niin saat ~30KG lisää puristus voimaa. Ja voisiko olla niin että kytkin ei purista tasaisesti kun on niin paljon vähemmän jousia asetelmassa ja luisto johtuisi siittä.

Voisin nyt kuvitella että jos sulla oli valmiiksi urainen vauhtipyörä ja sitten olet siinä kytkintä luistatellut niin kehties jotain apua saattaisi olla uudesta levystä lasittuneen tilalle ja sipaistusta vauhtipyörästä koska ei sen kytkimen pitäisi tuollaisella kuormalla luistaa jos kaikki on kunnossa.

Nyt tarvittais foorumille joku kun ottaisi hinnasta vielä sen viimeisen euron pois ;)

http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=2655& Ja jää vielä 5senttiä käteenkin.

Tässä just hokasin että taas sujuvasti livahti vääränmerkkisten vesivessojen puolelle tämä keskustelu :) Mutta joo henkimaailman juttuja alkaa olemaan nykyautojen sähköt ja korjaus suoritetaan niin että ostetaan ja vaihdetaan 100-500€ boxeja niin kauan että se rikkinäinen löytyy.

Bensamittarit on ainakin itselläni olleen niin häröjä tominnaltaan että niitä on vaikea mitata että toimiiko oikein yms yms tarttisi kaikki olla pöydällä kytkettynä oikein maadoitettuna jne. Eli itselläni kun mittari toimi oudosti anturin kunnon vahvistamisen jälkeen ja johtojen kunnon tarkistettuani. Vaihdoin toisen mittarin tilalle ja ongelmat poistui. Ja jos uusi mittari elementti maksaa sen 20€ niin itse en ainakaan montaa iltaa käyttäisi sen vanhan kanssa kiukutteluun varsinkin jos vaarana on polttaa uusi bensaanturi sököksi. Oletko siis varmistanut ettei anturille menevä piuha ota matkalla maihin tai että ne johdot on muuten oiken kytkettu. Edit:mittari - >anturi

No jo on hintaa onko siinä joku I-pädi ohjaamassa tuota kun noin kallis on. Voisihan tuon saada korjattua lyömällä autoon piuhan kiinni ja ottamalla valorikko nuuskinta pois päältä.

https://www.google.fr/search?q=suicide+shifter&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&gws_rd=cr&um=1&ie=UTF-8&hl=fi&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=6d46UoPWEfHu0gXlvoHgDg

Vähän nyt vaikea antaa vaihtoehtoisia kytkin vinkkejä kun ei ole mitään hajua että minkä näköinen kikotin sulla on käytössä. Mutta onko esim suicide shifterin tyyppisen kytkimen rakentaminen mahdottomuus. Tai tuleeko vaihteiden vaihto silloin mahdottomaksi ilman molempien käsien irroittamista tangosta.

Harmittavia tuollaiset johtojen sulamiset mutta onneksi etupäässä kaikki on hyvin näkyvillä helposti uudelleen johdoitettavissa. Ja mitä tyhjäkäyntiin tulee niin suosittelisin koettamaan ensiksi hakua. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/search.php?keywords=tyhj%C3%A4k%C3%A4ynti&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Etsi Itse purkaisin ja putsaisin kaasarin tuossa tilanteessa.

Kelit senkun huononee.

Vähän niinkuin kaikissa osissa tasaisesti esim jarrukenkien kiinnitys sarjat voi olla sellaiset että ei sovi edes kädessä väännettäessä yhteen tai vaihteiston nivelissä valmiiksi niin paljon klappia että 50 vuotta autossa ollut on parempi. Peltiosat voivat olla 0,5mm peltiä kun pitäisi olla 1mm. Laakerit voivat olla ihan kuin tinasta valettuja jne jne. Ja juurikin linkittämäsi osan kuvauksen perässä on B-quatitet teksti joka on juurikin sellainen varoitus että se ei sitten välttämättä edes sovi autoon kiinni ilman muokkausta tms. Eli tosiaan älä heitä vanhaa osaa pois ennen kuin olet verrannut sitä uuteen. Joo no tuon kokosesta autosta ei niin paljoo osia irtoo etteikö niitä vois jemmassa pitää vaikka uusi osa sopisikin, tiedä millon tarvii :D Saa tuolta paruzziltakin ykköslaatuisia tummia jos sellaiset halusit. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=687&group=9&subgroup=45& Ja kuten varmaan hinnastakin huomaa niin ymmärtää että ei se halvempi voi olla kunnolla tehty. En kyllä tiedä missä kunnossa lamppujen pohjat itsessään on että riittäisikö pelkkä "linssi" (katsastukseen kyllä, ehkä jopa keltainen poltin vilkulle). Se tässä vaan kun suunnitelmia ei olla vielä pidemmälle tehty, että pysyisikö auto alkuperäisen kaltaisena pienin muutoksin, vai vaihtuuko esimerkiksi takavalot talvella sirompiin vaikka toisaalta kyllä pidän noista norsun jaloistakin. Mitää museointia tuskin tullaan harrastamaan vaan lähinnä harraste- / kesäauto kuitenkin ilman överiks vetämistä amishenkeen. Nuo parempi laatuiset vaan jo maksaa sen verran että semmoiset on oikeasti haluttava eikä vaan katsastusta varten "ehkä paikalleen jäävänä" ostettava. Jollainhan ne on näitä takavaloja maalailleetkin vähän parempaan kuntoon, mutta siinäkin ongelma että pitäisi melkein vetää koko valot sitten punaiseksi kun ei 3 purkkia kehtaa ostaa, 2 korkeintaan ja punainen peruutusvalo ei ehkä kelpaa, vilkku "USA-mallina" ehkä? Punainen vilkku kelpaa vallan mainiosti. Ja pakkivalot tulleet pakolliseksi vasta '84.

Ja oman linkkini sen takia että monelle nousee niskavillat pystyyn jos täytyy jotain ulkomailta tilata. Ei siis mitenkään noita valoja tai liikettä haukkuakseni.

Saa tuolta paruzziltakin ykköslaatuisia tummia jos sellaiset halusit. http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=687&group=9&subgroup=45& Ja kuten varmaan hinnastakin huomaa niin ymmärtää että ei se halvempi voi olla kunnolla tehty.

Jos ruostetta etsit niin. -Eturenkaiden takaa -Varapyöräkotelon pohja -takapenkin alta nurkista Jos noi kohdat on kunnossa ja ei aikaisemmin korjattu niin onneksi olkoon omistat luultavasti suht kovapeltisen kuplan. Ja ne extra puhaltimet tuulilasille tulevat yleensä tarpeen jos syksyisissä/talvisissa säissä meinaat ajella. Mutta jos ovat päin hittoa asennettu niin turha niitä sinne on jättää. Ja sellainen varoituksen sana että kun ostat osia niin jotkut jälkituotanto halvat osat ovat laadultaan niin huonoja että välillä voi olla helpompaa korjata vanha osa kuin asentaa uusi ns bolt on osa paikalleen. Eli halpa ei ole välttämättä tie onneen. Varapyöräkotelon pohjan katsoin jo osto tilanteessa ja pientä reijän alkuahan siellä on, ei kuitenkaan paha vielä kun ottaa vaan hyvin kiinni. Eturenkaiden takaa olin katsovinani että on täysin terve ja paikkaamaton, pitänee kyllä kopsutella vielä tietysti tarkemmin ja katsoa massaustarve. Takapenkki käytettiin irti toissapäivänä kun tutkittiin mistä akku löytyy jne ja pientä pintaruostetta esiinty siellä nurkissa mutta kovan oloinen että tässäkin tapauksessa pitää vaan estää prosessin jatkuminen. Ideana oli vähän että jos asentelis auton omaan systeemiin puhaltimen keulatilan puolelle niin sisätiloista jäis tommoset rumilukset pois :D. Minkälaisissa osissa tuo huonolaatu sitten erityisesti tulee vastaan vai ihan tuurista kiinni halvemmissa palikoissa? Vähän sillä vaan kun varaosat ei kuitenkaan näytä paljoo maksavan, mutta että onko sitten silmänlumetta ja käypäsissä osissa ollaan moottoripyöräharrastuksen osien hinnoissa? No joo vaihtelua sielläkin, mutta esimerkiksi tiivistesarja vanhaan yamahaan oliko 100€ vs kuplan 25€ + laatikko 15€ ja kuplan sarjassa taitaa olla enemmän tavaraakin. Ensimmäisenä isompana investointina pitäis varmaan takavalot vaihtaa jos meinaa vielä katsastaa nyt tänä vuonna. Pahasti lähteny värit nykyisistä takavaloista. Eikös nuo ole nyt käypäset tähän isovaloseen vaikka lukee vaan "T1 1303 + 1200 8/73» ,181 8/73» USA" onko 1200 koneella edes näin uusia tehty? Vähän niinkuin kaikissa osissa tasaisesti esim jarrukenkien kiinnitys sarjat voi olla sellaiset että ei sovi edes kädessä väännettäessä yhteen tai vaihteiston nivelissä valmiiksi niin paljon klappia että 50 vuotta autossa ollut on parempi. Peltiosat voivat olla 0,5mm peltiä kun pitäisi olla 1mm. Laakerit voivat olla ihan kuin tinasta valettuja jne jne. Ja juurikin linkittämäsi osan kuvauksen perässä on B-quatitet teksti joka on juurikin sellainen varoitus että se ei sitten välttämättä edes sovi autoon kiinni ilman muokkausta tms. Eli tosiaan älä heitä vanhaa osaa pois ennen kuin olet verrannut sitä uuteen.

Päivän repslol hetki.

Jos ruostetta etsit niin. -Eturenkaiden takaa -Varapyöräkotelon pohja -takapenkin alta nurkista Jos noi kohdat on kunnossa ja ei aikaisemmin korjattu niin onneksi olkoon omistat luultavasti suht kovapeltisen kuplan. Ja ne extra puhaltimet tuulilasille tulevat yleensä tarpeen jos syksyisissä/talvisissa säissä meinaat ajella. Mutta jos ovat päin hittoa asennettu niin turha niitä sinne on jättää. Ja sellainen varoituksen sana että kun ostat osia niin jotkut jälkituotanto halvat osat ovat laadultaan niin huonoja että välillä voi olla helpompaa korjata vanha osa kuin asentaa uusi ns bolt on osa paikalleen. Eli halpa ei ole välttämättä tie onneen.

Mites tää liian jäykkä jousi oireilee jos jakajan akseli ei ole sohlo?

Ähtärimittari?

Olisin kyllä halunnut nähdä tuon lastaustilanteen. Ja vaihtoehtoisesti myös sen kun tuo oltaisiin ratsiassa pysäytetty.

Alkoholivalistusta ovaali ikäsellä avokuplalla http://youtu.be/obS4KYxfqFg

Tai sitten panostat sen 7,70€ ja ostat uuden http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=2708&